M11冬奧支線車廂座位的透明隔闆上有冰墩墩造型裝飾 攝影/趙昂

昨日，石景山區第十七屆人民代表大會第一次會議正式開幕，區長李新代表石景山區人民政府向大會作政府工作報告（以下簡稱《報告》）。《報告》在回顧了過去五年工作的同時明确了今後五年的主要任務并對明年的具體工作提出了建議。《報告》指出，過去五年，石景山區緊緊抓住服務保障北京冬奧會和打造新時代城市複興新地标兩大機遇，深入落實北京城市總體規劃賦予的功能定位，深入實施城市更新，城市交通承載能力顯著增強。為提升市政基礎設施建設水平，該區大力推動軌道交通和城市道路建設。目前，地鐵M11号線西段（金安橋站-新首鋼站區間）、S1線（金安橋站-蘋果園站區間）正在進行空載“跑圖”試運行，預計在今年年底前實現載客開通試運營。

M11冬奧支線

預計年底開通

昨天上午10點，當北京青年報記者來到M11号線西段的新首鋼站時，一趟趟地鐵正在從這裡出發，進行空載“跑圖”試運行，站内的工人在進行調試和保潔清掃。

據悉，“跑圖”就是在開通運營前，按照列車運行圖計劃，安排列車在全線模拟運行。“跑圖”模式的開啟，也标志着地鐵M11号線西段（冬奧支線）進入了運營前的沖刺階段。

據北京城市快軌建設管理有限公司安全生産三部張濟元介紹，M11号線西段工程北起模式口站，南至新首鋼站，自北向南主要經過阜石路以北的石景山模式口區域、阜石路以南的新首鋼高端産業綜合服務區，工程線路長度約4.2公裡，全部為地下線，設站4座，其中換乘站 2 座，分别在金安橋站與6 号線、S1 線換乘，首鋼站與規劃R1 線換乘。目前全線正在進行第三階段跑圖試運行工作，預計今年底将開通金安橋、北辛安、新首鋼三站兩區間。

作為北京中心城區南部東西方向的輔助加密線和服務保障2022年北京冬奧會舉辦的重要基礎設施工程，M11号線西段建成開通後，将成為石景山區第一條南北骨幹軌道交通線路，進一步織密本地區軌道交通線網，構建起綠色低碳、便捷高效的公共交通體系。同時，可加強中心城區與冬奧組委辦公區、冬奧比賽場館及訓練場館的聯系，持續提升冬奧會公共服務水平，有力促進新首鋼高端産業綜合服務區建設和區域經濟社會轉型發展。

同時，在年底前開通的還有S1線金安橋站到蘋果園站區間，S1線西起門頭溝區石廠站、東至石景山區蘋果園站，線路總長10.2公裡，共設置8座車站。S1線（石廠站-金安橋站區間）已于2017年實現通車，金安橋站-蘋果園站區間正在進行空載“跑圖”試運行。

兩處軌道交通換乘中心

構築京西快速軌道交通走廊

同時，北青報記者了解到，伴随着S1線（金-蘋區間）開通試運營，地鐵6号線蘋果園站也将同步投入使用，屆時地鐵6号線西延及S1線将實現全線貫通，有力消除軌道交通線路斷點，進一步完善京西軌道交通線網，持續增加線網密度，有效緩解1号線客流壓力和京西地面交通壓力，S1線2座換乘車站分别在金安橋站與地鐵6号線、11号線及規劃市郊鐵路京門線實現“四軌交彙”換乘，在蘋果園站與地鐵1号線、6号線實現“三軌交彙”換乘，共同構築起京西地區的快速軌道交通走廊，為京西地區居民出行提供更加便捷高效的服務，進一步帶動區域轉型發展。

石景山區城市管理委副主任柯軍介紹說，下一步，石景山區将按照北京市軌道交通線網規劃的整體布局，高點站位、統籌謀劃、加強調研、靶向發力，持續加大區域軌道交通建設力度，進一步完善織密軌道交通路網。一是加快推進地鐵1号線福壽嶺站啟用改造工程施工建設；二是加快推動北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（西段）中涉及石景山段的前期手續辦理工作，力争2022年底前石景山段進場施工；三是推動地鐵11号線一期工程東延（型材站-洋橋站）中石景山段和北京市郊鐵路京門線石景山段建設，力争在“十四五”時期取得實質性進展。

三條城市主幹路

年底前實現通車

在城市道路建設方面，石景山區城市路網建設在過去五年同樣迎來了快速發展，以“服務保障冬奧、緩解交通擁堵、方便居民出行”為目标，全區加快推進城市主幹路網建設，推進城市次幹路、支路網建設，形成了快捷通暢的骨架路網，打通了區域微循環路網。

2021年，石景山區加快推進城市道路建設，不斷完善路網結構，高質量、高标準完成冬奧保障及重點區域周邊配套道路建設任務。目前，高井規劃一路、北辛安路南段、鍋爐廠南路三條城市主幹路均已基本完工，預計年底前實現通車。

北青報記者在探訪時發現，目前，北辛安路南段（長安街西延至鍋爐廠南路段）道路工程已完成，鍋爐廠南路随路市政管線已基本施工完成，正在全力進行道路工程施工，計劃今年底前實現通車。北辛安路南段、鍋爐廠南路是北京冬奧組委、冬奧會比賽和訓練場館的重要交通出行通道和雨污水排放下遊，道路建成後将進一步完善新首鋼高端産業綜合服務區周邊配套主幹路網，帶動沿線地塊開發、提升土地利用價值。

高井規劃一路的匝道橋、主線橋主體結構及橋面鋪裝已施工完成，道路工程正在進行收尾工作，同樣計劃年底前實現通車。高井規劃一路建成後将進一步完善西部地區主幹路網，為阜石路高架在石景山西部地區增加了一個出口，分流了五裡坨地區南行的部分車流，緩解了石門路、金頂西街的交通壓力。

石景山區城市管理委市政工程科科長張海斌介紹說，未來五年，石景山區将繼續推進主幹路建設，計劃推進永引渠南路西延工程，進一步緩解京西石景山五裡坨地區和門頭溝三家店地區進出京交通擁堵狀況。同時加快完善首鋼北區東部和東南區、衙門口東區以及西部地區等重點區域周邊次幹路、支路建設工作。

文/本報記者 劉婧