途嶽是不是帶顆粒捕捉器-tft每日頭條

車輛狀況：2021款途嶽 330TSI 四驅旗艦版，發動機型号為DPL，該發動機屬于EA888系列，提車7個月行駛8000公裡，無事故。

途嶽是不是帶顆粒捕捉器（途嶽顆粒捕捉器問題嚴重嗎）1

故障描述：車子加速無力，發動機功率不足，去4S店檢查後确認為顆粒捕捉器堵塞。

關于途嶽顆粒捕捉器堵塞的問題，還是比較嚴重的，在很多汽車論壇上都有相關問題的投訴。關于顆粒捕捉器部件，是大衆為了迎接國六标準，而在車子的三元催化器後面添加的一個部件，它的主要功能是收集發動機所排出的顆粒進行燃燒，最終減少車子的顆粒排放量，以滿足國六的标準。

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但是，由于途嶽是通過MQB平台打造的，其發動機采用矩陣布局，直接擠壓了三元催化器的裝載空間，導緻三元催化器在車子底闆的排氣管上，而顆粒捕捉器在三元催化器之後。也就是說，顆粒捕捉器很難收到發動機的溫度，隻能依靠排氣管的溫度去燃燒收集來的顆粒；但是，排氣管的溫度有時不一定能夠達到顆粒的燃點，最終導緻了顆粒捕捉器的堵塞。顆粒捕捉器的堵塞，會導緻排氣系統出現故障，發動機工作不良、油耗增高。

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途嶽用戶使用手冊也有關于如何再生顆粒捕捉器和相關的使用警告。關于再生顆粒捕捉器：官方建議及時主動采取措施，如中高速穩定行駛一段較長距離，在顆粒捕捉器完成再生，以免顆粒捕捉器進一步堵塞甚至損壞。如果組合儀表中EPC同時亮起，表明顆粒捕捉器已經嚴重堵塞，不适合繼續行駛，請求盡快将車輛開到就近的經銷商尋求幫助。

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使用的相關提醒：如果内燃機長時間在較惡劣的工況下工作，顆粒捕捉器中的顆粒物會快速增多，建議車主盡量避免内戰績頻繁工作于此空曠下。

以下情況屬于較為惡劣的工況：1，經常短途行駛；2，内燃機經常低溫冷啟動。

最後，我們也建議其他車主避免長時間短途行車，盡可能地讓顆粒捕捉器再生。需要注意的是，該故障屬于搭載EA888發動機且滿足國六排放标準車型的通病，但車主按照使用手冊給出的意見用車，能大幅度降低該故障出現的概率。