在買車時，常常都會選擇汽車的排量，每一款車型都有着一種或多種排量可供選擇，而排量大小對于汽車的速度、油耗等方面也是有着關系的，那麼在買車時，汽車排量大好還是小好呢，下面就一起來看看吧。

汽車排量大好還是小好

網友回答：

1、那就得看你自己的錢包了。錢多的沒地方用自然是大排量也無所謂。如果錢包一般，那就小排量的。要知道大排量和小排量的車在油耗和保養方面的費用是天上和地下的區别。

2、排量大，動力大，耗油量也大，排量小則相反，我覺得還是排量大的好 {當然要看經濟水平了 ，哈哈}。

3、肯定是小好散，排量小就是耗用低，排量大就是耗油大，又不環保散。

4、要根據你的需求來選 擇，要是上下班代步的話，就沒必要選擇大排量的。。

5、大小排量各有各的好處，也各有不足。大排量的動力強勁油耗大，小排量動力稍可差省開支。大排量的稅費貴小排量的平宜一升以下的免稅。至于是大是小，各人喜好各人選擇。

很多人在買車的時候，都會糾結到底買排量大的還是排量小的好呢?一般來說，小排量比較省油，大排量動力大。但是排量隻是影響耗油的其中一個因素，車身自重、傳動率和變速箱的匹配度等都會影響耗油量。比如那些使用碳纖維構造的車型(比如，寶馬i系列)，就比使用鋼闆的車型省油得多。所以大家在買車的時候，也要把考慮車身自重等因素考慮進去。

大排量比小排量耗油，大排量車的汽缸比小排量的多，每一腳油門踩下去，都是在消耗實實在在汽油。手動檔車比自動檔車省油?其實這是不正确的說法，自動變速箱的檔位基本隻有4個，而手動擋有5個，檔位更多，巡航轉速更低，加上沒有液力變矩器帶來的損耗，确實更省油。

技術純熟的駕駛員換擋的速度很快也能省一些油。但是現在自動擋的檔位數最多已經到了9速，而且換擋邏輯水平也比以前有了很大的提高，實際的效果來說就會和手動擋差不多甚至比手動擋更省油。

如果想要小排量低耗油，又想要大動力，那隻能通過渦輪增壓來實現。一般1.8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓隻是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。

所以依靠渦輪增壓省油不是太現實的。不過如果是市内行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實現節油目的。 這個道理很簡單，比如1.8T渦輪增壓如果技術指标同等與于2.3升自然吸氣動力單元。同樣怠速或慢速情況下，渦輪增壓其實也沒有啟動，隻是等于一台普通的1.8升自然吸氣發動機，自然要比2.3升發動機節油了。

小排量汽車的優勢

對于小排量車的劃分，東西方國家的标準不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經濟發達程度的原因。

西方國家劃分小排量汽車的标準是排氣量在1.6升以下的汽車;日本、韓國等國則将排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國目前的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。

1、節能

小排量汽車油耗量基本上在每公裡6升以下，與一般排量在⒈4以下的家庭經濟型轎車相比，每百公裡可省3—4升油，社會效益十分明顯。

2、環保

我國城市環境空氣質量檢測表明，70%的城市環境空氣質量不達标，随着城市機動車保有量的急劇增加，機動車污染排放已成為很多城市空氣污染的主要來源。

3、經濟

小排量汽車稱得上是最佳的城市用車，價格便宜，一般在8萬元以下，在家庭經濟承受範圍之内。

汽車排量和油耗的關系

排量是液壓傳動的專用術語，特指每行程、每循環吸入或排出的流體體積。中國轎車級别的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L;普通級轎車的排量在1.0—1.6L範圍内，中級轎車的排量在1.6—2.5L範圍内;中高級轎車的排量在2.5—4.0L範圍内，高級轎車的排量則大于4.0L。

在油價一路走高的今天，百公裡油耗成了衡量汽車性能和經濟性的又一重要指标。那麼排量與百公裡油耗之間是什麼關系呢?一般而言，排量越大，百公裡油耗也相應越高。

但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：排量;整備質量;滿載質量;發動機實際工況(轉速、輸出扭矩);路況可以通過發動機的實時參數反映出來。其它還有很多，象風阻(速度很大時有影響)、輪胎等。

但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗制造商綜合實力的關鍵所在。學過工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程控制導緻最後的結果也大相徑庭。品牌與非主流産品的差距也就在這裡。

以上就是關于汽車排量大好還是小好，汽車排量大小和油耗關系的介紹，希望對大家有幫助。

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