奔馳性能猛獸大全-tft每日頭條

這是一輛粉絲投稿的汽車，來自1982年出廠的手動檔W126，跑了15萬公裡，中南海出來的，原汁原味原版原漆，所有電器好使，底盤紮實、發動機變速箱巅峰，地下車庫沉睡了13年了，你覺得如何？

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馳W126系列S級首次亮相的舞台是1979年9月開展的法蘭克福車展。從它亮相的那天開始，W126就成為了一款在全世界都極受歡迎的豪華轎車。它的生産周期長達12年，到1991年才正式退出曆史舞台。

奔馳将完美的理念體現在每一個細節，首先呈現的就是其設計不僅在當時看上去完全領先于時代，在數十年後的今天也絲毫不顯得落伍。

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W126計師布魯諾·庫薩

開創了很多先河：創新設計體現在W126首次放棄了突出于車外的鍍鉻保險杠，取而代之的是與車頭融為一體的噴塑設計。好的外形設計除了帶來不錯的觀感之外，還需要具有一定的功能性。W126在外形定稿前就破天荒的引入了空氣動力學概念。

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經過風洞測試後，W126車身風阻系數僅為0.36，低于W116的0.41。W126内飾采用極簡化布局，貫穿整個中控台的木紋裝飾，提升豪華感，并在車門上采用褶皺皮革。另外配備了正副駕駛安全氣囊和預緊式安全帶。自鎖式差速器和驅動防滑系統能幫助W126在各種路況條件下都處在可控狀态，提升了車輛的安全性。

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奔馳對于W126的細緻打磨促使其成為了最接近完美的豪華轎車之一，在今天看來也是如此。同時，W126在奔馳曆史中也是最為成功的車型。在其12年的生産周期内，一共有超過八十萬輛車駛下辛德芬根的生産線。

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除了生産周期長，W126還有另一個長壽秘訣。為了延長車輛的生命周期，奔馳在W126系列車型中采用了耐久性更好的部件，幫助車輛在長時間、高強度的使用環境下仍能保持優異的性能。這種努力是行之有效的。

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此外，W126還推出了最近特别流行的“瓦罐”車型。

定型的W126外觀時尚低調，擁有完美空氣動力學設計，使風阻和造型之間取得了極佳的平衡。完美地融合了意大利人的時尚、激情與日耳曼人對細節的關注。奠定了梅賽德斯-奔馳全新的設計風格。也奠定了布魯諾·庫薩在汽車設計圈的江湖地位。