凱迪拉克為什麼成不了一線品牌-tft每日頭條

凱迪拉克為什麼成不了一線品牌?在豪車市場中，除了一線的豪華品牌BAA以外，還有二線豪華品牌，比如沃爾沃，雷克薩斯，凱迪拉克，路虎，捷豹等，其中比較突出的就是凱迪拉克它在國人心中的形象可以算得上是超乎尋常的高，甚至已經有趕上一線豪車的趨勢了那麼作為美國本土産品，凱迪拉克在當地人心中屬于什麼檔次呢？美國人到底是如何看待凱迪拉克的？，我來為大家科普一下關于凱迪拉克為什麼成不了一線品牌?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

凱迪拉克為什麼成不了一線品牌

在豪車市場中，除了一線的豪華品牌BAA以外，還有二線豪華品牌，比如沃爾沃，雷克薩斯，凱迪拉克，路虎，捷豹等，其中比較突出的就是凱迪拉克。它在國人心中的形象可以算得上是超乎尋常的高，甚至已經有趕上一線豪車的趨勢了。那麼作為美國本土産品，凱迪拉克在當地人心中屬于什麼檔次呢？美國人到底是如何看待凱迪拉克的？

凱迪拉克1902年在底特律正式成立并且開始制造汽車之後，僅僅用了不到4年的時間就成為了當時全球最大，而且技術最先進的汽車制造工廠。那時候的凱迪拉克就像今天的紅旗一樣，是美國國車一樣的存在，直到1909年，凱迪拉克才并入通用公司。至此，它的命運就和通用汽車息息相關。

而在這之後，凱迪拉克就在一線品牌排行榜裡被刻意剔除。就以2018年美國的豪華汽車銷量排行榜可以看得出來，位于榜首的依然是萬年不變的德系三巨頭，之後就是英菲尼迪，林肯，沃爾沃，路虎，保時捷等。但是，如果真正按照汽車的銷量來看的話，凱迪拉克應該排在第四到第七位，這也就意味着，凱迪拉克在本土并不算豪華車輛。

其實凱迪拉克在美國的地位，就是像桑塔納在中國的地位一樣。美國人說到凱迪拉克，第一反應并不是目前熱銷的CT5，CT6，而是車頭很寬，長度很長的老年代步車，有點克萊斯勒的意思。所以在當地人的心目當中，凱迪拉克就是老年車的代表，說它是豪華品牌有點勉勉強強。

當然了，作為美國的國車，凱迪拉克在政治方面的派頭依然是很風光，而且出場率在豪車之中也算很高了。或許正是因為這樣，美國平民才不會将它考慮進自己的家庭購車計劃中，所以凱迪拉克的未來或許要依靠中國汽車市場。