去年，中興汽車推出了旗下的最新一代高端皮卡車型——中興領主皮卡。該車憑借其魁梧的車身造型設計讓衆多皮卡車友眼前一亮，而基于福特Ranger皮卡平台的開發優勢也賦予了領主皮卡突出的整車性能，在車輛配置方面，領主皮卡同樣也是可圈可點，比如：360°全景影像、前駐車雷達、LED日間行車燈等等，其相比中興汽車此前的皮卡車型，擁有着跨越式的大幅升級。

在時隔一年之後，中興汽車再次推出了領主皮卡的新款車型，包含柴油國五版、汽油版，共計12款車型，新車售價區間為11.28-15.58萬元。其中，領主汽油版車型采用了由航天三菱生産的2.4T渦輪增壓發動機，這也是中興汽車首次在皮卡車型中應用加“T”的汽油發動機；除此之外，中興汽車還推出了領主皮卡的柴油大雙版車型，貨箱長度也達到了1810mm。

2018款領主汽油版皮卡搭載了由航天三菱生産的4K22D4T發動機，其中發動機排量為2.4L，可提供最大功率160kW，最大扭矩320N•m。該款發動機是市場中新上市的産品，不過說起它的上一代産品——三菱4G69系列發動機，想必大家肯定是耳熟能詳。目前，該款發動機憑借突出的産品性能，已經陸續搭載在國内的新款皮卡車型中。

根據此前航天三菱提供的信息，三菱4K22D4T汽油發動機配備了渦輪增壓器，提升發動機的進氣量，有助于提升發動機的動力性能。在配氣結構方面，該款發動機采用了DVVT的DOHC結構，可實現進排氣門正時連續可變，有助于提升發動機的燃油經濟性。

在實際的試駕體驗過程中，該款發動機給筆者的印象非常平順，并且發動機的動力輸出持續有力。其中，在發動機低轉速時，發動機的動力響應及時，動力随叫随到；在初段加速過程中，當轉速達到1900轉左右時，發動機渦輪開始介入，動力性能能夠感覺到明顯提升，并且在體驗過程中沒有渦輪介入的突兀感。

在市區駕駛過程中，領主汽油版皮卡速度提升後，以3擋60km/h行駛時，發動機轉速維持在2000轉左右；當以4檔80km/h勻速行駛時，發動機轉速維持在2200轉左右。本次試駕的車型還配有定速巡航功能，根據中興汽車的介紹稱：2檔35km/h時，定速巡航可實現啟動。當前，定速巡航功能被越來越多的新款皮卡所采用，該功能可提升用戶在高速駕駛過程中的駕駛體驗。

2018款領主柴油版皮卡依舊是搭載了2.5T的意大利VM發動機，并且發動機排放标準已經升級到柴油國五，可完全滿足國内排放法規的要求。該款發動機可提供最大功率95kW，最大扭矩320N•m，另根據中興汽車的介紹稱：該款發動機在低轉速時的扭矩性能也有着大幅的提升。

新款領主皮卡全系匹配了一款6速手動變速箱，變速箱各檔位清晰易辨别，各檔位行程适中容易上手。不過，該款變速箱的檔位吸入感體驗欠佳。匹配6速手動變速箱後有利于提升用戶的駕駛樂趣，也有助于提升車輛在高速行駛時的燃油經濟性。

二、操控順暢輕便、新手駕駛無壓力

中興領主皮卡的轉向系統配有機械液壓助力，方向盤轉向輕盈易操作。方向盤轉向機構采用齒輪齒條結構，可以實現車輛的精準轉向，尤其是用戶行駛在山路多、路況複雜時提供可靠的保障。需要着重說明的是，雖然領主皮卡擁有着大尺寸的塊頭，但是該車的轉彎半徑很小，其中标雙版車型的轉彎半徑僅為6.5m，車輛的靈活性非常突出，可以幫助用戶輕松實現掉頭、小角度轉彎等。

實際駕駛過程中，新款領主皮卡的油門和刹車響應及時迅速，其中油門調校靈敏，油門踏闆和發動機轉速的反饋非常迅速。該車的刹車踏闆行程适中，刹車反饋力度清晰，同時2018款領主皮卡采用了四輪碟刹制動器，相比常規前盤後鼓式的制動形式，其制動效果更佳突出，制動器的熱衰減更低。不過，本次試駕的領主汽油版車型的離合行程較長，初次上手時需要一段時間進行适應。

對比去年推出的中興領主皮卡，2018款領主皮卡新增加了ESP車身穩定控制系統，在提升用戶操控用車體驗的基礎上，還進一步提升了車輛的安全性能。中興領主配備的ESP車身穩定系統還包括了上坡輔助（HAC）、刹車輔助（EBA）以及牽引力控制系統（TCS）。

由于本次試駕體驗的車型為兩驅版車型，對于車輛四驅性能沒有體驗。不過，根據中興汽車稱：2018款領主皮卡配有四驅版車型，采用電控分時四驅系統，其中高配版車型還配有伊頓後橋差速器，可以提升車輛的通過性能和越野性能。

三、亮點升級 細節滿滿

此前，中國皮卡網對中興領主皮卡的外觀和内飾以及配置進行了相應的評測，本次筆者将重點介紹新車升級的亮點。查看此前内容請點此：《試駕中興領主皮卡 細看蓋頭下的驚人表現》。

2018款中興領主皮卡的外觀造型和去年車型基本保持一緻，其中新款車型繼續傳承大尺寸的車身設計，流暢、豐滿的車身造型，并且整車外觀也依舊是采用了大量的亮色鍍鉻裝飾，提升了整車的豪華感。

*注：大雙版車型的車身尺寸為5624* 1885* 1815mm。

内飾方面，2018款領主皮卡的内飾整體采用了黑色的配色，營造出一種低調奢華的感覺，同時，該車内飾中還采用了大量的鋼琴烤漆裝飾闆。而在實際駕乘體驗過程中，該車前排和後排的座椅舒适度較高。

作為中興汽車的高端皮卡車型，領主皮卡憑借一系列的出色配置和較高的産品性價比在國内皮卡市場中占據了有利的優勢。而2018款領主皮卡在升級柴油國五動力的基礎上，還配備了汽油渦輪增壓發動機，可以更進一步豐富用戶的購車選擇。除此之外，2018款領主皮卡的産品升級，也提升了該款皮卡的産品競争力。

另根據中國皮卡網統計的皮卡銷量數據，截止到今年10月份，中興領主皮卡本年銷量已經超過萬輛。而随着2018款領主皮卡的正式上市，未來該車将促進中興汽車在國内皮卡市場的份額進一步擴大。