2020年我們賣出了很多的馬自達6，是我們全年賣出數量最多的車型。這是我自己都沒有想到的，因為往年我們的爆款車型都是飛度。

這一年我們接觸到了從2003年最初期一直到2015年最末期所有版本及配置的馬自達6，所以縱使多年前已經寫過關于這款經典車型的文章，但在接觸了數量如此龐大的馬自達6之後還是有了很多對于這個車的新的理解。這篇文章可能沒啥邏輯，想到哪兒說到哪兒，希望對大家有所幫助。

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先說我對這個車總體的一個評價：哪怕在2021年，馬自達6仍然是它所在的價位裡綜合性能最好的車（新車舊車都算上），并且很有可能沒有之一。

先說“它所在的價位”是哪個價位。如果不考慮車況的話，買一輛叙利亞成色的馬自達6隻需要一萬塊錢，但很顯然我們要讨論的并不是這種；我也不推薦大家買2012-2015年最末期的車，那種車現在仍然需要六七萬塊錢，畢竟車齡太短了價格下不來。然而在六七萬的價格區間已經有好幾款車在駕駛性操控性 & 舒适性品牌力這幾方面可以超越馬自達6，所以我們不推薦花比較多的錢去買年份較新的馬自達6。

總之：我認為在2021年，如果你的預算是2.5萬-5萬之間（是嚴格控制在5萬内的這種），那麼馬自達6可能是你預算範圍内可以買到的最好的家用車（杠精都給我滾，人家就這麼點錢，車子要代步通勤，别特麼忽悠人家玩破爛寶馬好嗎）。

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國内的馬自達6，一共有三種：

- 三廂版；

- 掀背版，别買；

- 旅行版，别買。

叫你不要買後兩者的原因很簡單，因為獨特的車身造型有着特别高的溢價。掀背版和旅行版比同年份的2.3L三廂版平均貴了35%和80%，有那點錢留着幹點啥不好。

（說什麼瓦罐有情懷的你懂什麼叫情懷嗎？一幫炒貨的販子也配談情懷？你開個馬6不消停工作掙錢還有工夫在這兒扯情懷？）

所以，買三廂版就好。那麼，具體該買什麼版本？

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馬自達6在國内主要有六種動力總成，分别是：

2.0L 4AT；

2.3L 4AT；

2.0L 5AT；

2.3L 5AT；

2.0L 6MT；

2.3L 6MT。

手動暫且按下不表。

2.3L車型最多見于03-05年最初期銀色内飾的車型上，以及掀背、旅行版車型上；

2.3L車型隻更新到2007年，07年之後一直到2015年停産這些年隻有2.0L。

區分一輛馬自達6是4AT還是5AT很簡單，如果是這種銀色内飾的，就是4AT（無論米内還是黑内，銀色中控面闆的就是4AT）：

而這種黑色中控台的，則是06年之後的改款車型，全部配備5AT：

而如果在前期車型上想要分辨2.0L還是2.3L也很簡單，直擋的就是2.0L，蛇型擋的就是2.3L。

關于4AT和5AT實際駕駛感受的差别，可以說是非常細微，難以察覺。在日常駕駛中很難察覺到兩種變速箱的細微差異。順滑是都夠順滑的，快也是都夠快的，唯一要說的話也就隻有兩個主觀感受比較明顯的差異：

- 第一是4AT車型跑高速的發動機轉速略高；

- 第二是4AT的手動模式反應要更迅速一些。

如果你不是鍵盤俠，大可以忽略這一點。

我為我的結論負責。

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而2.0L和2.3L的差異，我同樣非常遺憾的告訴大家：差别不大。

要說動力性的差别肯定是有的，但二者隻差了大概15馬力，實在是難以察覺，這還是在兩輛車的車況都非常好的前提下。

但現實情況卻是：大家都已經是二手車了，車況參差不齊，動力的衰減幾乎是必然現象。事實上車況優秀的2.0L在動力性上可以吊打車況不好的2.3L，是絕對沒問題的。所以，還是以車況為準吧。

順便提一嘴，如果你預算剛好就是這麼點兒錢、喜歡馬自達6并且還開得了手動擋，我建議你可以體驗一下手動擋的馬自達6。手動擋車型的動力性主觀體驗比自動擋強了不是一星半點兒，并且在這個價格裡你可能真的買不到第二輛帶有6MT變速箱的車了（也許有）。

（BTW，手動擋馬自達6的價格真的非常便宜，平均比同年份自動擋低将近一萬塊錢）

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然後再說配置方面。

馬自達6是當年馬自達非常用心做的一款車，所以無論是做工、用料、配置、機械方面都可以稱得上是上乘，是領先同級别的水準。馬自達6的中高配一直到頂配版本的配置，在當年乃至用現在的标準衡量都可謂極為豐富，在03年初登場的時候更是可以稱得上震驚四座。

2003年，馬自達6有一個十分高調的開局，首發的馬自達6即有非常高的配置，2.3L車型配備ESP、電動座椅、定速巡航、恒溫空調和震驚四座的8氣囊；

05年的微小改款有一個細節改動：單碟CD機變成六碟CD，但這個配置對于現在來說已經沒啥實際意義了，因為大部分人都會選擇加裝藍牙模塊（個人并不推薦換車機，認為保持中控的原風貌更好）；

06年發售旅行版車型和掀背版（官方稱為轎跑，但我覺得這名字并不恰當）車型，同時追加三廂版2.3L“旗艦版”車型，這一款型在配置方面達到巅峰，新增座椅記憶、大燈清洗、無鑰匙進入&無鑰匙啟動、自動大燈、感應雨刷等。這就是巅峰時期的馬自達6，這輛車的配置哪怕拿到現在與同級車相比都毫不遜色，可謂驚豔。

2.0L車型的配置相對單一，低配車型标配了多功能方向盤、天窗，均為絨布座椅。如果你見到一輛手動空調的馬自達6是皮座椅，那麼不用說，100%是後包的。當年幾乎各家4S店都有這種“不用出門即升級”的服務。

2.0L高配車型叫做“超豪華版”，不過事實上并沒有“超級豪華”。2.0L高配車型增加了自動恒溫空調和座椅記憶，以及在07年款的車型上增加了8氣囊。這樣的配置和2.3L的旗艦車型比肯定還有一定的差距，不過對那些對配置要求不敏感的人來說，也足夠了。

11年改款之後，就連這個隻能算作中配的“超豪華型”車型的銷量和目前的保有量也急劇下滑，因為當時由于馬自達的腦殘市場戰略，馬自達6已經在用低價策略來專治那些“價格敏感性”顧客群體，所以高配車型？基本不存在的。

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接下來聊聊馬自達6的一些通病。

馬自達6總的來說算是一款非常可靠耐用的車，質量非常穩定。穩定到什麼程度？卡羅拉也就不過如此。不過作為一款正常的工業品，一輛汽車是很難做到100%完美的，所以這輛車還是有幾個小的通病。不過解決這些幾乎都花不了什麼錢，因為馬自達的售後價格真的是極其便宜（舉個例子，原廠避震器，東機工出品，兩百出頭一條）。

馬自達6最容易出現的一個通病是什麼？！節溫器故障當仁不讓。這個故障常見于2.3L車型，2.0L車型算是偶發。這款車的節溫器在用久了之後特别容易失效從而處于一種常開狀态，緻使水溫上不來。如果你原地怠速水溫可以上到正常，跑快了水溫馬上都跌下去，那不用懷疑，100%是節溫器故障導緻的。因為水路始終開着大循環，稍微有風一吹散熱器溫度馬上就掉下來了。

解決方法很簡單，價格也很便宜，馬自達原廠節溫器65塊錢一個，再加上點工時費和冷卻液的錢，一般來講200也就足夠了。換上新的節溫器之後問題基本上可以得到徹底解決，因為十年之内基本上不會再犯。

馬自達6在機械上幾乎沒什麼别的問題，如果你感覺到你的車怠速時抖動比較明顯，但發動機的聲音和出力都沒什麼問題的話，就可以考慮是機腳膠壞掉了。馬自達6右側的液壓機腳算是個易損件，不過每次換新最起碼也能用五年以上。這個機腳膠的價格應該是接近一百塊錢，更換非常簡單，材料 手工不會超過兩百。

這輛車還比較容易遇到助力泵滲油的情況，這個大部分是由于油管接頭的卡箍老化造成的，可以不用管。哪怕助力泵上滿是油漬，但這部分真正壞掉的可能性卻是比較小的，不過前提是你的助力油壺裡别缺油。

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接下來聊聊，馬自達6為什麼吸引我。

當仁不讓的第一點：這輛車有着一輛家用B級轎車不該有的底盤，它的操控性是同級别最強沒有之一，哪怕和2021年的新車比也毫不遜色甚至更強。

很多人看到這會說：哎呀不就雙叉臂懸挂麼，我XX車（比如，我雅閣）也是雙叉臂懸挂呀。

非也。以懸挂形式論英雄，是100%的純鍵盤俠行為。我們不談它的前懸是經典的雙叉臂、也不解析它的後多連杆到底多複雜，隻說感受：

這輛車的底盤有着非常高的極限，且響應敏捷回饋清晰，轉向增益足夠線性、在彎中的瞬态響應極快并且車身跟随性非常好。你可能很難把“馬自達6”和“劈彎”兩個詞連在一起，但它們确實會擦出美妙的火花。駕駛馬自達6是一個讓人非常享受的過程。

至于動力，在合法合規的情況下，足夠用。得益于變速箱動作的迅速，馬自達6在動力性方面的缺陷可以得到一些彌補，很難讓人察覺到不足（紅綠燈遇到奧迪除外）。哦對了之前沒說油耗是吧，2.0L和2.3L油耗差不太多，平常開開9L足夠。

總之，這是一輛客觀上不夠快，但主觀上足夠給人駕駛樂趣的車，并且很可能是同價位最有駕駛樂趣的家用車，如果不算那些古代爹的話。

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馬自達6有一個我非常喜歡的設計：它的方向盤上下前後可調的幅度範圍非常大，甚至可以把方向盤整個“拔”出來，抱在懷裡，用開賽車的那種姿勢去開。這種設計有一個非常大的好處，那就是無論你身材如何，你都一定會找到一個舒适的開它的姿勢。不像某些車（點名批評86），哪哪都好，就是開它的時候總覺得轉向立柱真短，一定要坐直了身體才行。

馬自達6的前排座椅坐墊是偏短的，但其實也還OK，開久了并不會覺得腿疼。靠背上有一個手動的腰托，開長途的時候可以通過撥動腰托開變換姿勢緩解疲勞。另外我似乎隐約覺得電動座椅的馬自達6坐姿要比手動座椅的低一點點，不知是真還是錯覺。隻是個人體驗，沒有數據支撐。

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寫到這裡可能應該算得上“全攻略”了吧，如果有什麼遺漏的地方，或者大家想要了解而我沒有講到的地方，歡迎留言。

接下來講兩個對于已經成為了馬自達6車主的朋友會比較有用的tips：

第一，其實也是對于很多老車車主都會有用的tip，大家都知道聽CD很不方便，但是又不願更換充滿了山寨氣息的安卓大屏，怎麼辦？TB搜索“數碼碟盒”四個字即可完美解決；

第二，馬自達6高低配車型的ECU其實是一樣的，也就是說低配車型的ECU也有巡航模塊。所以低配馬自達6加裝定速巡航的方法非常簡單且便宜：買一組定速巡航按鍵，就可以了。

好吧，這回是真的結束了。雖然想面面俱到的多寫些内容，但記性不好真的想不起來。這樣吧，公衆号評論區抽五個問題，下周我們Q&A！