狂野飙車：極限越野是Gameloft出品的一款新的賽車類競技遊戲，不同于《狂野飙車8》的城市街道狂飙，《狂野飙車：極限越野》的賽場在野外，我們将挑戰各種山區丘陵和廢墟之地，相比城市的鋪裝路面，越野賽道地形更加複雜，路面崎岖不平，對新手玩家們控制車輛的能力要求更高。

狂野飙車極限越野

MAN(曼)的曆史根源可以追溯至1758年，MAN（曼）集團的前身“聖安東尼煉鐵廠”作為第一大重工業企業在德國奧伯豪森開業，地處德國重工業之都魯爾區。

1806年，“聖安東尼”與其他兩家煉鐵廠“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，名為“鐵礦開采和貿易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)”，仍位于德國奧伯豪森，之後公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。

1898年“紐倫堡機械制造福分公司”(1841年建立)與“奧格斯堡機械工廠股份公司”（1840年建立）合并為 “奧格斯堡聯合機械工廠和紐倫堡機械制造公司股份公司”。1908年改名為“奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司”（M.A.N）。

1921年，GHH收購了德國南部的MAN。

早期為更名的MAN經曆過許多次技術革新，如德國第一台旋轉報紙印刷機，第一台制冷機器“林德系統”（1873），以及參與1893年至1897年柴油發動機的制造。著名工程師魯道夫-狄賽爾在1897年替奧格斯堡機械工廠制造了世界上第一台功能優異的柴油發動機，後來此類動力系統就被命名為[狄賽爾機]。1924年，第一台裝置MAN柴油發動機的卡車在柏林汽車展展示，巴伐利亞郵政局購買了大量的此款卡車。

20世紀30年代，MAN用于輪船的柴油發動機授權給美國國内生産，并安裝在海軍的艦隊潛艇上。在太平洋戰争證明了這些發動機容易故障而不受歡迎。

1942年初，在歐洲，利用MAN涉及的車體以及德國萊茵金屬-博爾西希設計的炮塔制造和部署了豹式戰車。德國在第二次世界大戰中便使用了該坦克。第二次世界大戰後，M.A.N.GHH失去了所有在國外的經營活動并且在戰争中損失慘重。盟軍部隊控制了所有GHH公司，分割公司，把鋼鐵生産設施分給獨立的個體所有。因此公司将重點轉向德國的南方工廠和商業車輛。1986年GHH并入MAN（曼）集團并将總部設在慕尼黑。

1991年MAN（曼）集團接管奧地利維也納的卡車制造商——斯太爾卡車商用車股份公司（原斯太爾戴姆勒鋪赫股份公司），同時在土耳其和引導分别有卡車兼職工程MAN-A.S和Shakti-MAN。

2006年9月18日，MAN（曼）以103億歐元收購斯堪尼亞公司(Scania AB)——瑞典領先的卡車和巴士制造公司。MAN(曼)集團購買了斯堪尼亞公司15.6%的具有表決權的股份。大衆汽車集團——斯堪尼亞的最大股東，從原先擁有MAN(曼)的20%股份。大衆公司擁有斯堪尼亞的大多數股份和超過51%的股份

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