文丨曲文凱

汽車，作為工業制造中高标準高技術的産物，已經完全融入進人們的生活，與人們的生活密不可分。據統計，目前全國汽車保有量約2.6億輛左右，也就是說平均每千人汽車保有量達到了180台。所以，汽車産業以及汽車後市場産業也必然會随着汽車銷量的增長而發展。而對于汽車行業的後市場來說，汽車保養是大家買車之後繞不過去的一個問題，為了能在我們日常用車的時候，為我們提供安全的出行保障，汽車保養問題不容忽視。

而就目前汽車後市場而言，可以說是相當混亂，不比二手車市場水淺。保養的地方有較為官方的4S店還有各種數不勝數的修車鋪。單拿4S店來說，它是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等等。所以我們在買車之後，如果去購買的4S店進行保養，相應的官方店保養的價格是有些貴的。當然，相對來說這種汽車保養途徑是大家比較認可的一種較為靠譜的方法。

而且對于4S店這種官方的保養途徑，所有項目都是明碼标價，對于一些豪華品牌的入門級車型，其保養價格也是與他們的同門大哥相比肩。就拿小保養來說吧，除了機油機濾這些更換零件的價格相對較高之外，還有一些隐含的附加項目，算上工時費，動辄就是四位數。那麼？在4S店進行保養，究竟有哪些坑呢？

首先就是油路清洗等系列套餐，一般他會告訴你你的車輛存在一定的積碳或者是通過黑色的排氣尾端來印證他的說法。告訴你，你的愛車需要進行除積碳以及油路清洗的項目。這個在筆者看來是完全沒有必要的，隻要你是日常正常駕駛，沒有存在添加劣質油的行為，那麼，這個項目略有多餘，汽油本身就是帶有一定的清潔效果的，所以這個項目并不會帶給你什麼特别不一樣的感受。

除了油路清洗之外，什麼終身機油免費置換的套餐個人看來也并不需要。對于日常家用車來說，一年保養一次，差不多換車周期就在五到八年左右。所以，這種項目适合公司用車，一個月一萬公裡的這種情況。況且，目前購買機油，其實和你在超市買可樂沒什麼區别。随着互聯網的發展，電商的出現讓我們在購買一切物品時變得方便許多。我們可以通過正規的購買渠道去直接買到價格較低的機油，然後拿去附近的修理廠，讓修車師傅幫忙更換。

除了上面這些項目，還有就是輪胎的一系列保養。輪胎作為車上唯一與地面接觸的部分，确實與駕駛安全有着密不可分的關系，但常常被提及的輪胎保養則是不痛不癢的項目而已。如果售後服務人員問道要不要做一次輪胎養護之類的項目，要價還不低的話，果斷拒絕他。輪胎養護不過是把輪胎清洗幹淨之後打蠟和塗保護劑，這确實有延緩輪胎老化的功效，但效果不大，加上這樣的項目在許多洗車店都能完成，根本沒必要在4S店裡做。

總的來講，關于汽車保養，我們隻做有必要的，包括通常車輛每5000KM的小保以及定期的大保。對于其它的附加項目，上述這些是完全沒有必要做的，大家可以收藏學習，在往後日常保養時不花冤枉錢！