奧迪A4L落地344100元貴嗎？它的質量如何？車主說了優點和缺點！

說實話，我真的不想說性價比問題，之所以急于發貼，是為了給想入手新A4L的朋友一點參考性意見，給三星，是因為在絕大多數人心中，現在入手不劃算，有點傻，但喜歡就是喜歡，千金難買，我承認我不是個理性的人，男人愛車，天經地義，32.7萬的裸車價落地不到37萬，上A6L它不香嗎？适合自己的就是最好的，我當時也十分糾結是要豪華緻雅還是quattro豪華緻雅，想了一晚上，我還是加了2萬多預算，上了四驅，有些配置可以選裝，但四驅和前驅是有本質差别的，不要說轎車用不到四驅，買四驅就是人傻錢多，但如果兩驅和四驅一個價錢，我敢打保證99%的人會毫不猶豫上四驅，是不是這個道理？雞肋配置：自動啟停相當雞肋，我上車就關，永遠不用，紅綠燈起步的時候自動啟停加自動駐車，會造成響應很慢的問題，後車不知道的還以為你熄火停車了。

選裝配置：選配了我360全景影像和電動尾門，因為還沒有挂牌，等挂牌以後再去4S店裝，還送的後備箱墊，腳墊，龍膜。

購車注意：我下面的話很重要，大家一定要仔細聽，第一，如果你貸款買全新A4L，4S店不僅收你手續費，也就是奔馳所謂的金融服務費，還有定位費，甚至還有貸款利息，4S店絕對是窮瘋了，16萬貸兩年，利息9000，手續費5000，定位費5000(美其名曰送三年盜搶險)，小兩萬塊錢！什麼意思我給大家算算，你就是去銀行辦商業貸款，都比4S店收的錢少！為了大家買車少花冤枉錢，得罪4S店我也要說！手續費和定位費是可以省的，絕對可以，甚至不收你的！言盡于此，大家細品！第二，保險有套路，買車必須謹慎！我去提車的那一天銷售顧問先讓我往天貓轉8000塊錢，說完個任務什麼的，大家不要信！這是預付保險錢！本來9000多的全險，秒變14000！不買？嘿嘿，你已經給了8000了，你買不買？？你可以翻臉，人家不和你硬來，大哥，要不我給你申請的東西，申請點配置吧，絕對讓你滿意！然後告訴你，電動尾門原價3000，1000塊錢給你，怎麼樣？360全景3700，收你2000，還送你記錄儀怎麼樣？這樣你就被牽着鼻子走，不但省不下保險費，而且越花越多！我自己吃虧了，不能看着大家進坑，有什麼問題大家盡管問，我一定知無不言。

如果想入手奧迪品牌，三點不能忽視，quattro，大燈，科技感，我這個配置全齊活了，這輛車開起來十分順手，動力充沛但不激進，底盤中庸，運動和舒适兼顧，标配虛拟座艙和12.3英寸觸屏的全新MMI，也足夠值得稱道。隻是價錢偏高，現在心還在滴血。

那麼這款車落地多少錢呢？

用車感受：

一：空間和動力

車長4852，軸距2908，本人身高178，體重90kg，不管是駕駛位還是後排都沒壓力，我是用2015款cc置換的，不喜歡cc的一個原因就是後排腿部空間局促，頭部空間幾乎沒有，這款A4L,解決了我困擾好幾年的問題。乘坐空間：腿部三拳，而且駕駛位是按照180斤胖子調的，已經很可以了，畢竟是台B級車，這種空間還是舒服的。

儲物空間：兩個杯架，一個放手機的地方，還有放鑰匙的地方，因為我這台車配有無鑰匙進入，放鑰匙的地方就沒什麼用了

還是在前排座椅上偷了空間的，坐墊長度中規中矩，後排座椅比前排高，視線很好。自己感受吧。

放行李：後備箱450升的空間吧，具體忘了，放兩個登機箱和一些雜七雜八的東西是沒有問題的，我感覺轎車後備箱空間整體差距不大，賬面上的數據差距很大，但我感覺也就能放那麼多東西，再大的後備箱也一樣。

40TFSI，190馬力，320牛米，這水平真是夠中庸了，幸好7速雙離合配合給力，換擋超級快，再加上quattro的加持，這款車起步加速依舊沒有任何問題，好話說完了，再潑一瓢冷水，這輛車在低轉速低扭矩區間内動力不足，也就是油門踩淺了車很肉，我不知道是渦輪遲滞問題還是奧迪工程師為了省油才這個幹的，如果大家入手這台車，可以品一下。

橫向對比：最有發言權的還是大衆cc，因為我是用cc置換的A4,我可以告訴大家cc和A4L開起來完全是兩款車，cc的油門巨賊，踩多少給多少，底盤也硬，懸架更硬，一切為了運動。我老婆說喜歡cc的加速感，A4L完全不是這樣，屬于加速前段溫柔，後勁實足型的，cc的前三闆斧掄完了後段加速還有些疲軟，A4可不是，尤其是高速感覺十分明顯。

二：操控和油耗

現在這世道真是變了，寶馬不務正業學奔馳的舒适性，奔馳不務正業學奧迪的科技感，奧迪也不務正業開始學寶馬的運動力。不得不說，這款A4L的方向盤變沉了，車身變靈敏了，并線超車一氣呵成，絕不拖泥帶水，也許是四驅的原因，這輛車平地起步絲毫不猶豫，油門隻管踩就行了，絲毫不打滑，不得不說，雖然是智能四驅，沒有了托森，奧迪四驅公路穩定性和可靠性依舊出色，給個好評！

山路：複雜路面這輛車依舊給力，所有一切，皆源于四驅，有了誇戳，不管上坡還是炮彈坑，還是泥濘路，這幾天我都遇到過，絲毫沒有壓力，隻要不去越野，還是遊刃有餘的。

說明一下，這輛車我才開了360公裡，高速行駛260公裡，城區，國道，總共行駛100公裡，綜合油耗百公裡6.52，反正我是很驚喜，很意外的，2.0T配四驅，油耗居然進了7，不算逆天那也是一種神奇的存在吧。

奧迪真是把中國人摸的挺透的，中庸二字用到了極緻，懸架不軟不硬，底盤不緊不松，有時候什麼都有就是什麼都沒有，最起碼沒有标簽。坑窪路面路感還是有的，但并不清晰，得益于前後五連杆獨立懸架，開起來既有路面信息又不讓人反感。高速攻彎的時候側傾也不明顯，總體來說，還是偏向運動的。

三：外觀和内飾

乍一看，不知道的還以為這是S4,我實在找不出這款車外觀上的毛病，足夠完美，足夠統一側面照片，看一眼就知道，它依舊是我們熟悉的那款A4L，除了把貫穿式腰線換成了三段。

前臉感覺被拍扁了，感覺車身很低趴，很運動，這大燈感覺超級拉風，燈效沒的說，奧迪燈廠，名不虛傳。方正穩重的尾部依舊奧迪，隻有這犀利的LED尾燈和quattro标識告訴你，我也有前世今生。

為什麼給滿分，因為就這個價位來說，BBA中無論是3系和c級，用料的講究都不如奧迪，c級很豪華，但隻是看着豪華，内飾都是硬塑料，對于寶馬來說，内飾并非其強項。但這個大屏有點問題，雖然按下去有聲音回饋，但反應總是慢半拍，沒有蘋果手機那種絲滑感，不太好，但這不影響我對内飾的喜歡。桃木内飾加貫穿式出風口，雖然簡潔，卻不失氣場，細節到位，按鍵有質感，摸上去就不像一台普通車為了控制成本滿滿的塑料感，這大屏真的挺喜人。

點評：

優點：

奧迪品牌，深耕中國市場多年，總體還是信得過的，新A4L年輕動感，外觀激進，動力夠用，調校科學，内飾科技感實足，标配虛拟座艙和12.3英寸的大屏，全系led大燈，還有2.0T發動機，總體還是有誠意的。

缺點：

這款車低配的配置太低，第一次入手A4L，新款40TFSI時尚動感和時尚緻雅居然沒有雙驅空調和後排風口，這真是巨坑，裸車将近30萬，想要你喜歡的配置，必須上高配。