文：懂車帝原創 常思玥[懂車帝原創 行業] 随着電動汽車在全球範圍内逐漸成為主流趨勢，安全隐患、續航裡程短等問題成為亟待解決的行業痛點，而固态電池的技術發展讓行業逐漸看到希望。
對于緻力于向電動化轉型的福特來說，更是對固态電池充滿了期望。日前，福特與寶馬共同支持的電池初創公司Solid Power表示，有望在2022年初開始測試用于汽車生産的固态電池。
美國時間12月10日，Solid Power宣布22層固态電池已經開始生産下線，其能量密度可以達到330Wh/kg，預計到2022年超過400Wh/kg。要知道，這樣的能量密度水平已經處于行業中非常靠前的水平。
Solid Power的首席執行官兼聯合創始人道格·坎貝爾表示，除了福特以外，目前公司正在與超過8個車企進行談判，希望能夠達成合作。
坎貝爾曾經這樣說道：“我們原計劃可以在2026年将固态電池裝車生産，但更可能的是2027年。”“我們正在與一些OEM商讨是否可以加快這一進程。”
這也就意味着，如果在2022年福特就将固态電池“上車”，要比原計劃提前了5年。但事實上，福特在動力電池方面的規劃并不止有這一個。
福特CEO吉姆·法利
福特CEO吉姆·法利此前在接受美國媒體采訪時表示，福特發現第三方供應商增加電池容量的靈活性并不高。因此他認為現在是時候讨論電池生産了，因為福特會在2025年左右推出下一代汽車之前增加其電動汽車産品組合。
法利表示：“我們正在讨論電池的制造，我認為随着純電動汽車銷量的增長，這很自然。”事實上，福特此舉也是出于一種借鑒，包括通用和特斯拉在内的一些汽車制造商正在自己的電池生産工廠投資數十億美元，以補充供應商的生産。
但随着固态電池的大規模量産，動力電池行業無疑将進入另一個新的競争階段。
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
