最近摩托車事故有些多，我們就這個話題也展開了讨論，覺得無非是以下幾種情況，其一就是自找苦吃俗稱“作”，其二就是意外，其三就是快。

視頻解讀更直接

在晴空萬裡的日子中騎上自己心愛的小摩托跑跑山讓人身心愉悅，但如果非要在公共道路上磨膝耍酷，追求車輛和自己的極限，這無疑是把自己推向危險的邊緣。運氣不好的話，路面上一顆微不足道的小石子就能讓你重新做人。再有就是咱們慢點給自己留一些餘地，因為在街道或是山路中跑得飛快什麼也證明不了，隻會讓自己的危險系數飙升。

真想追求極限那就去賽道和真正的封閉場地，在賽道跑的刺激程度可不是跑山能帶給你，最關鍵的是賽道和封閉場地提供的安全性要高出跑山很多。

摩安訓練場

說到封閉場地的定義，并不是你認為是封閉道路，它就是真正的封閉道路了，一定要是那種進不來汽車的場地，不然視頻中小姐姐的遭遇也可能會降臨到自己身上。

對于意外事故來講，我覺得要分情況如果是純意外沒什麼好說的，打122該怎麼處理怎麼處理。但要是像視頻中的樣子，我絕不可能輕饒了肇事司機一定會拿起法律的武器，讓他付出相應的代價，真希望把這種危險駕駛惡意别車的行為入刑。

由于對摩托車的不了解，現在還有一些司機認為摩托車要走非機動車道，但摩托車是機動車，隻能走機動車道和汽車有着相同的路權。視頻中那個撞小姐姐的司機，還大言不慚的質問小姐姐“這是你該走的路嗎？”真是無知。況且摩托車有錯有交通法管着呢，該怎麼罰就怎麼罰，罪不至死吧！退一萬步講，這也不是你惡意别車緻人受傷的理由。

其實有一些意外事故，是可以通過操控車輛避免的。有一些意外隻能是自求多福，筆者就經曆過這樣的意外，我正常直行被後方汽車超越強行掉頭，緻使我肋骨折了兩根，左側鎖骨粉碎性骨折。我當時真是避無可避，所幸裝備齊全不然真不好說。

至于危險到來時，是先刹車還是先避讓的問題，我個人是比較認同先避讓的原則，當然這要看當時的具體情況，如果當時沒有充足的制動距離，建議優先采取緊急避讓。如果您提前發現了危險的苗頭，那第一時間減速制動。這隻是一個比較籠統的範圍，細聊的話還要考慮路面情況、自己的駕駛技術以及安全預判意識等等一系列問題。近期我們《車吃》節目準備請一些安駕大咖，讓他們給大家講一些日常騎行中比較實用的安全駕駛技巧和騎行經驗。

氣囊馬甲都穿上了

說到底，還是建議大家慢一些，裝備盡量全一些、低調一些。因為不管是内因還是外因引發的意外事故，最終受傷害最多的還是兩輪騎士，就算賠你再多的錢又能怎樣，躺在病床上的痛苦沒人替你分擔。這一點我非常清楚，因為現在我的傷口還會隐隐作痛。