手握10萬元，你能給家裡添一個什麼“大件兒”？

買房子？

大約不夠一個三線城市的首付！

但是，如果用來買車，卻能讓你的生活質量直線飙升。

關于這一點，從無車一族進化為有車一族的朋友們都深有體會，也因此，10萬元級别的SUV成為了國内競争最激烈的一個細分市場。

10萬元去買合資車，大約隻能買到把喇叭當高配賣的本田飛度之類的車型，但如果買國産車，卻有不少物美價廉的選擇，一汽奔騰T55、長安歐尚X5、吉利缤越都是其中的典型代表。

那麼，這3款車，到底實力怎麼樣？值不值得選呢？

顔值就是戰鬥力。

奔騰采用了全新的設計語言之後，顔值有大幅度提升，奔騰T55自然也不例外。

奔騰T55的中網采用點陣式設計，車頭近似于矩形，兩側的“戈”形大燈也比較唬人。這種設計屬于典型的中國式風格，你未必會喜歡，但你很難挑出毛病。

從側面可以看出，奔騰T55的車頭幾乎垂直于地面，同時它還采用了修長而又平直的腰線。這種橫平豎直的風格，可以說是老少皆宜。

奔騰T55全系車型軸距均為2650mm，客觀來說，這個數字最多屬于同級别國産車的平均水平。

如果你是一個五口之家，這款車顯然是小了，但如果你處在熱戀階段，或者是幸福的一家三口，那這款車的空間已經足以滿足需求。

連體式大屏現在越來越普遍，奔騰T55也采用了這種設計，它有着與智能手機接近的操作手感，比較容易得到年輕消費者的認可。

而且，它操作起來也确實比密密麻麻的物理按鍵要方便得多。

奔騰T55頂配車型僅售10.49萬元，可以說很親民了。這款車的入門車型配置較低，選擇這款車的用戶也比較少，除了入門車型之外，其餘車型标配倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、語音識别、OTA升級等常用配置。

高端配置它自然是沒有，但該有的常用配置它也不缺。

動力方面，奔騰T55采用1.5T 7DCT的動力總成，最大功率124kW，最大扭矩258N·m。1.5T的小排量發動機，能有這樣的表現，已經算是不錯的了。

不少消費者對歐尚并不是很熟悉，但實際上它的表現并不算差，作為長安旗下主打低端、年輕化的車系，歐尚在市場上還是有一席之地的，歐尚X5就是一個月銷接近萬輛的狠角色。

歐尚X5的設計相當誇張，大尺寸直瀑式中網，細長的異形大燈，各色的裝飾線條都有着比較高的辨識度，從銷量上看，年輕消費者對這種設計的接受度還是比較高的。

歐尚X5車身長度隻有4490mm，車身側面線條比較豐富，而且略微呈現出俯沖式效果。除此之外，這款車還采用了尺寸誇張的輪毂，消費者是被它的低價所吸引，還是被它的個性化外觀所吸引，這個很難說。

歐尚X5采用了懸浮式中控屏，同時還采用亮色的裝飾條，算是與外觀形成了呼應。它的點綴效果的确不錯，但時間長了也會膩。

歐尚X5各個車型之間的配置差别不大，手機無線充電、定速巡航、OTA升級等都沒有缺席，安全輔助功能方面稍有欠缺，但一款10萬元的車，你不能指望它有20萬的配置，經濟實惠就行。

歐尚X5在動力方面更“狠”一些，它搭載的也是1.5T 7DCT的動力總成，但最大功率達到132kW，最大扭矩則達到300N·m，幾乎達到了部分2.0T發動機的水準，算是個不小的驚喜。

吉利缤越原本的定價較低，但2022款缤越COOL卻發生了較大變化。它的尺寸是三款車中最小的，但頂配車型11.98萬元的售價卻是三款車中最高的。

缤越COOL前臉變化明顯，采用了大尺寸蜂窩狀設計，辨識度比2021款車型提高了不少。與此同時，這款車還采用了不規則形狀的大燈，并且與中網融合在一起，氣勢上是比2021款車型強了不少，看上去更像個小鋼炮了。

缤越COOL依然定位于小型SUV，車身長度隻有4380mm，空間隻能滿足一個三口之家日常所需。不過它也是三款車中運動風格最明顯的，适合單身文藝青年。

缤越COOL采用雙聯屏設計，同時還采用貫穿式空調出風口，并且保留了一定數量的物理按鍵，并沒有盲目跟風搞全觸控化。其實這樣看上去效果就相當不錯了，全觸控化應該是體現年輕化的手段，而不是目的。

售價提升，缤越COOL的内部配置也跟着提升，全系标配360度全景影像、駕駛模式切換、語音識别、4G網絡、OTA升級、後座出風口等配置，兩款高配車型還能實現L2級别的駕駛輔助，配置上沒有什麼明顯的短闆。

動力方面，缤越COOL終于扔掉了飽受争議的三缸發動機，換上了1.5T 7DCT的動力總成，最大功率達到133kW，最大扭矩為290N·m。解決掉三缸機這個隐患，吉利缤越應該能得到更多消費者的認可。

10萬元屬于普通家庭都能承受的範圍，因此該領域内各個車型的“内卷”相當厲害，誰也玩不了虛活兒。奔騰T55外觀比較大氣，配置也較高，适合大部分的家庭用戶；歐尚X5在動力方面有一定優勢，配置上稍有不足，适合比較強調動力性能的用戶；吉利缤越換掉了三缸機，配置也不含糊，适合年輕一族。三款車各有各自的目标客戶，該買什麼車，還要看自己的實際需求。