滴滴順風車哈啰出行嘀嗒出行-tft每日頭條

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據彭博消息，嘀嗒出行正尋求在IPO前一輪融資中籌資約3億美元。對此，嘀嗒出行方面表示“不予評論”。

嘀嗒出行前身是嘀嗒拼車，2014年成立，目前業務主要為順風車和出租車業務，和滴滴相比，嘀嗒出行的業務範圍比較小。不過，滴滴順風車因為兩起安全事故下線的一年多時間，也留給嘀嗒出行在内的出行平台彎道超車的機會。

據Tech星球，滴滴順風車下線後，一名嘀嗒員工稱訂單上漲了3-5倍，“審核部門都忙不過來了”，為了應對激增的訂單，公司還增加了服務器和數百名客服人員。此外，高德、哈啰、曹操也在期間持續加碼順風車業務。

2019年11月至今，滴滴順風車在10餘個城市上線，即使推進上線的進度并不激進，也足以令其他的出行平台感到焦慮。

有投行人士告訴36氪，嘀嗒出行在2019年上半年已開始和投行接觸。2019年，嘀嗒出行CEO宋中傑稱公司已實現盈利，營收還包括廣告業務、增值業務、服務後市場等方面。

另一名投資人向36氪透露，嘀嗒出行目前日單量接近100萬單，其中順風車占到七成，接下來的工作重點還是增長，上市前的計劃是日均200萬單。

成立五年間，嘀嗒出行已經獲得IDG資本、易車、崇德投資分别領投的三輪共計1.3億美元融資。其中，李斌作為易車的創始人之一，在和高瓴、紅杉資本共同成立蔚來資本後，也于2017年領投過嘀嗒的D輪融資，李斌本人也成為嘀嗒出行的董事長。從李斌創辦的易車和蔚來都在紐交所上市來看，嘀嗒出行未來IPO的地點很有可能也是紐交所。

易觀《2019中國網約車市場分析報告》顯示，2018年順風車交易額比2017年上漲20.9%，達232億。按照預計，順風車交易額在2019、2020年上漲幅度均為20%左右，增速将遠超快車專車市場。随着嘀嗒的IPO，還有滴滴順風車的持續開城，未來順風車平台的戰火還會越燒越烈。

頭圖：嘀嗒官網