黨的十八大以來，科技創新支撐交通運輸實現了跨越式發展。交通基礎設施建設技術跻身世界前列，港珠澳大橋、北京大興國際機場等一批世界級工程建成運營；智慧公路、智能航運、智能高鐵、智慧民航、智能倉儲配送等快速發展；為科技創新驅動加快建設交通強國奠定了良好基礎。交廣會客廳特别策劃《一路向遠 中國智慧交通發展》，為您全景展現交通領域智慧發展，講述交通行業的科技成果。

當今，随着物聯網、大數據、人工智能等高新技術的蓬勃發展，促使智慧物流領域發展迅速。“智能制造 智慧物流”兩業融合發展，不僅是提升制造業核心競争力和降本增效的重要手段，也是培育高品質物流服務需求，促進物流業提質發展的重要途徑。交廣會客廳特别策劃《一路·向遠—中國智慧交通發展》系列訪談，将全景展現交通領域的智慧發展，體現交通各行業的科技創新成果。本期節目，我們繼續有請到清華大學工業工程系副系主任趙磊副教授與主持人高雅共同探讨智慧物流的時代定位和發展趨勢。歡迎您！

【智慧物流的優勢有哪些？】

【主持人1】咱們上一期節目當中聊到了智慧物流對于下遊，也就是消費者來說可以帶來什麼，那麼對于上遊産業來說，智慧物流的優勢在哪裡呢？

趙磊：作為消費者更為關注下了單以後怎麼快速，但實際上，智慧物流對整個供應鍊、原材料都起到了很大的作用。從一開始的生産零部件兒到集成件兒，最後生産出産品，再通過零售等等渠道一直到消費者手中的過程都需要智慧物流。所以實際上智慧物流呢，它是貫穿整個過程的。對于下遊的市場渠道，智慧物流的提升能夠幫助企業加強時效、增強配送的時間效率、降低成本。但其實呢，咱們可以想象，如果它制造企業制造成本是100塊錢的産品。你這個電商促銷再怎麼也不能讓它賠本來銷售。所以實際上物流呢，智慧物流在上遊，怎麼能夠高效的，把原材料轉換成更多的咱們更高質量的咱們的産品，咱們使用的産品。這個呢，實際上對咱們來說是本質上的重要，就是流通呢，它不改變咱們對世界物質源資源能源消耗的本質，但是上遊的這個生産，降本，提升物質轉換效率實際上對咱們人整個人類社會是更加重要的，智慧物流在這個方面就起到了非常重要的流通作用。一方面是降低了物流的成本。另一方面呢，它提升了物流的效率。所有的貨物流通和占用都會占用供應鍊，不管是哪個企業的資金。這個供應鍊的資金流通率就類似于咱們人體的血液循環系統，比較好的流通，能夠非常好非常快的把營養送到咱們需要的地方，把身體的毒素排出。人體的流通率越快越好，咱們就更加健康，而這個智慧物流呢，在整個供應鍊也起了這麼一個作用。

趙磊教授認為，在當前形勢下，加快現代物流體系尤其是智慧物流建設，對應對疫情下的經濟發展挑戰，以及建立以國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進的新發展格局具有重要的戰略意義。而對于我們普通百姓來講，也百利而無一害。

【主持人2】疫情到來後，很多國家都出現了供應鍊斷裂的問題，那麼我們的智慧物流能夠怎樣助力我們的供應鍊升級呢？

趙磊：在這次疫情到來之後很多國家出現了供應鍊斷裂問題。而相對而言，中國的配送快遞，有很多還助力了咱們國家的整個的抗疫。所以某種意義上還是以血液循環系統來舉例的話，就是咱們國家的這個血液循環能力是比較強的，它幫助了咱們的身體去抵抗疫情。把重要的資源能夠送到地方。智慧物流在抗疫這個方面起到了非常重要的作用，尤其在疫情初期，行業内積極的組織各種空運、貨運、陸運的資源來幫助抗疫物資、生活物資輸送。那後面呢您提到的助力供應鍊升級，要加強數字化轉型，第一點因為隻有數字化轉型好了，你才能夠更準确的了解整個國家的物流的狀态，到底它的流通性怎樣？能夠及時的診斷，及時了解情況。第二點提升全網的協同能力，全網既包括網絡倉儲幹線運輸也包括運輸就末端，有點類似于咱們的毛細血管兒，整個網絡呢就類似于咱們主要的動脈靜脈，它隻有全網的協同能力強，而不是局部，整體的能力才會更強。第三點就是應急能力，因為誰也不能保證某一個環節會不會出問題。那通過支線能夠去解決緊急的問題的線路來覆蓋它。所以說加強數字化的轉型提升全網這個協同能力和應急能力，這樣就能夠助力咱們的供應鍊升級。

【主持人3】在幾年前，我們的很多網友都戲稱江浙滬為“包郵區”，當地發達的物流業能夠給民衆們帶來什麼？

趙磊：首先就是咱們消費者最能直接感受到的好處就是咱們的物流價格極低。你買幾塊錢的東西就可以包郵。我在2013年在荷蘭的科技參展組織的會上，我介紹中國的這個免費是15歐元12歐元就免費。那即便不免費，大概也就是一歐元的兩歐元的運費，那他們說我們完全沒有能力去做這種競争。所以呢，它的這個包郵區呢，就是有很多的電商庫都集中在那，它就形成了集約效應，就大幅度的降低了物流成本。作為消費者，咱們就受益了。當然這裡頭呢，也包括一些激烈的市場競争環境下的一些低價競争，所謂這個内卷也比較嚴重。我們聽說的有一些什麼六塊錢包全國，後來聽到極端的有說一塊二包郵，他為什麼能低呢？順豐也好，中通也好，申通，圓通也好。每天他從比如說北京到上海之間，他有這個班車，貨車的班車。那如果我今天的物流量比較小，他這輛車還是要開的。那我比如說我拉半車和拉一車對他來說整體的這個成本影響不是特别大。所以在這個整個物流行業呢，它大批量。集約效應非常重要，他們最不願意的就是說我空載。

而一個健康的比較好的物流體系，它就是讓盡可能多的讓物流的用滿，這樣整體的物流成本折合到每個，單價可能就會能低下來。

【主持人4】除了我們所熟悉的外賣、快遞等等，智慧物流能夠在哪些方面助力我們的經濟發展呢？

趙磊：實際上這些年呢行業内包括國家政策非常加強鼓勵tob端，也就是面向企業和對制造企業的物流創新。畢竟咱們國家是世界的制造中心，制造大國，現在也在向制造強國轉型當中。其實現在不僅僅是後面，實際上它是一個正在進行時，這個tob端的物流是在不斷的去加強，怎麼高效？就是比如說我消耗一升原油，我能做出十個産品。那我現在能做出20個産品，它這個能源的利用率不一樣，

自然界慢慢積累的能源，它是有限的。咱們消耗的速度是大于它這麼幾億年積累的速度，你怎麼能夠提升這個能源的轉換率啊？能夠用有限的能源有限的人力物力，能夠造出更多更好的産品，這才是物流或者說咱們整個人類社會循環的重點。

比如說像這個汽車，叫所謂的混流生産線，也就比如說我這個一汽大衆，下一輛車可能就是馬自達，反正就是不同的車，可能都是在這一條流水線上生産。那這個零部件在某一個工位該有的貨，這個部件沒送到他。就會導緻這個生産線停線。那這一停下來再走起來，它的這個成本就會增加。這一分鐘的停線，他們的成本呢大概在十多萬的這個量級。所以為了保證生産，他們就需要在組裝廠附近要有零部件庫來備貨。能夠保證它的供應，這就相當于一個一個緩存區。那這個時候如果物流沒有做得很好，反正我存大量的貨就肯定不會缺，但是呢就會造成資金的占壓，企業成本的提高，那所有的生産過程的成本，最終都會轉嫁到消費者身上，因為最終而言，雖然有激烈的市場競争，企業都不能說我一直在賠錢來生産。所以降低成本，智慧物流在任何一個環節對咱們都是有利的。

當今，智慧物流已經成為了時代的發展的必然趨勢。智慧物流集多種服務功能于一體，體現了現代經濟運作特點的需求，即強調信息流與物質流快速、高效、通暢地運轉，從而降低社會成本，提高生産效率，整合社會資源。物流業已然如此發達，那麼未來還有哪些發展潛力呢？

【智慧物流未來的發展趨勢】

【主持人1】未來我們國内、國際智慧物流建設的規劃是什麼呢？

趙磊：我國物流的電商配送和快遞服務的縣、鄉、村的覆蓋率已經在世界領先（京東物流）的覆蓋率已接近100%，還有很多農産品物流、扶貧物流等）；目前，很多國内電商和快遞企業已積極出海；國際物流的發展，需與海外高水平物流公司加強合作。 比如說其實咱們人也一樣，咱們在北京，你去世界各地，直接到北京坐飛機，你就可以去漢堡，可以去休斯頓去西雅圖，對吧？但是呢，如果我從石家莊走我就沒有直飛了，我就得到北京來轉一下，其實在北京轉一下這件事兒，他就是把北京附近的這個零散的人流在北京聚類一下，然後讓它形成規模效應，實際上物流也是通過這種叫軸幅式的網絡，我們在中間有這麼一個樞紐把它集成起來。回到國際，實際上這近年來，咱們國内的很多電商快遞企業都在積極出海。現在以東南亞居多，咱們在東南亞一個特别典型的例子，就是這個極兔。

比如到東南亞賣手機，賣的比較好，但是送手機這個環節好像當地做的不好，沒有中國的物流快遞那麼便宜，那麼就把中國的快遞經驗用到了東南亞。

【主持人2】5G是我國的尖端技術之一，有了5G的加持，我國的智慧物流将會有怎樣的提升呢？

趙磊：信息的流動時供應鍊或物流中的重要三流（貨物、資金、信息）之一，5G可以加強信息流，非常重要。

【主持人3】那麼智慧物流業未來發展的趨勢，到了2035、2050年，我們對于未來智慧物流的願景是怎樣的？

趙磊：有一句話叫千裡之行，始于足下。做數字化轉型，能夠及時的觀察到我物流的流程。有了數字，下一步我就可以做智能化，節能減排和綠色環保是咱們人類的永恒的主題。這個物流呢，有些很急，醫藥醫療的可能有的時候比較緊急，未來無人機呀這些方面發展的更好。就是在咱們人類特别急需的某一些環節，它能夠做到更快！但有的時候其實沒有這個必要，它可以說你是要今天就送到那我就給你貴一點兒，你可以明天送到，我就可以給你便宜一點兒行。其實這種分層級的服務，我覺得更細分的，這個服務，我覺得未來其實是可以這個。回到咱們生活的場景，比如說咱們買菜，如果你不需要馬上到。你先下單，他是先知道你買東西他才去産地去采，去給你送過來，這樣呢也不用中間存，對你來說你能吃到更新鮮的。那這種對消費者而言更好更新鮮。他也不用考慮中間，哎，萬一我送到北京沒人買怎麼辦？它也降低成本。其實這種慢一點兒的模式反而是對大家都好的。

中國物流與采購聯合會所公布的2021年物流運行數據顯示，2021年全年物流總額已經達到了335.2萬億元。我國是當之無愧的物流大國，但不可否認的是，我國的物流業還存在着許多不足。但我們堅信，随着技術的發展，智慧物流會使物流行業分工越來越明細，管理也會越來越精細化，讓我們享受更多的便利，讓我們的社會更加繁榮。

中國交通廣播：高雅