代駕一般一晚上能掙多少?夜色漸濃，每到晚上八九點，大家晚餐聚會快結束的時候，總有一批人穿着小馬甲，帶着折疊電動車活躍在各大餐飲店的門口，這些人就是代駕員 ，現在小編就來說說關于代駕一般一晚上能掙多少?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

代駕一般一晚上能掙多少

夜色漸濃，每到晚上八九點，大家晚餐聚會快結束的時候，總有一批人穿着小馬甲，帶着折疊電動車活躍在各大餐飲店的門口，這些人就是代駕員。

前幾天，網絡上一篇關于代駕司機月入過萬的文章引起很多網友熱議。一位網友說，叫過一次代駕，費用起碼是坐滴滴的三倍。另一位叫“達康縣長”的網友說，從東莞到南昌，當時叫了代駕，花了代駕費3256元，感覺代駕随便工作幾小時，就能賺好多錢。還有網友提問說，成為代駕有什麼要求，想做代駕司機了。

網絡平台代駕司機真的隻要工作幾小時，就能輕輕松松月入過萬嗎？昨天，記者也前去了解了一番。

工作時間自由 不少司機選擇在網絡平台上做代駕

今年8月，清華大學法學院公法研究中心研究團隊發布《代駕行業發展白皮書》，2016年至今代駕服務需求和市場規模迅速增長。去年，全國代駕行業的總訂單超2.53億單，總産值達154億元。根據數據顯示，全職代駕司機全國平均月收入達6957元，部分城市的全職代駕司機月收入更是破萬元。

耿警權是滴滴代駕的一名司機，在滴滴APP上，耿警權的司機詳情顯示五顆星，駕齡14年，安全代駕454次，屬于鑽石司機。目前他平均一個月的收入差不多就在一萬元左右，在同行裡面屬于中等收入。

他說，來杭州有六七年了，從一開始的跑長途到後來輾轉了幾份工作，最終他進入了成人大學提升學曆。就在前幾個月，他聽朋友說起做代駕時間上比較自由，工資也不少，再加上開車本就是他的手藝，他成為一名滴滴代駕司機，一輛便攜式的折疊小電動自行車，一件小馬甲，一部手機，已經成了他工作時的标配。

目前，耿警權做代駕這行已經有三四個月了，他也總結出了一套接單的門道。

“晚上7點到淩晨2點間是叫代駕的高峰期，這個時候叫代駕的人一般都是喝了酒不能開車，所以飯店、酒吧、KTV等地方都是接單的熱點區域。”耿警權說，這個時間段，代駕員都會在這些熱點區域呆着等待派單，他也不例外。

賺多賺少完全取決于接單數量

代駕司機工資表面上看起來很不錯，但記者發現，要真正做到月入破萬，并不是一件容易的事情。

據了解，代駕員的收入基本上都會與網絡代駕平台進行分成。比如，滴滴代駕每個單子會向司機收取20%的信息溝通服務費，還有保險2元。滴滴代駕的收費是30-50元/7公裡起步，之後是每公裡加收5元。這樣算起來，如果路程不是很遠，司機每單拿到的收入并不多。

也就是說，賺多賺少主要看接單數量，接單接得勤，賺得也多。耿警權說，他接單一般都要接到半夜兩三點，最晚一次是到淩晨四五點鐘。

他覺得，代駕并不是長久之計，一方面是代駕就相當于計件工，手機響了就代表有活了，如果沒活，就一直等着，另一方面是長期颠倒白天黑夜的工作，身體會吃不消。

魏師傅是愛代駕的一名老員工，提起代駕這份兼職，他也說道，去年春節期間半夜1點鐘左右接到了萬華國際酒店附近的單子，當時要送客人去塘西，天特别冷，還下着雨，開到目的地的時候已經後半夜3點多了，賺了140元，别看這麼一單賺的是不少，但是家在潮王璐，回去成了最大問題，在沒有公交車也打不到車的情況下，他隻能開着電動車回去，騎到家的時候天已經亮了，下車的時候整個人也凍僵了。

此外，一些代駕員還向記者吐槽說，有時候還會碰到客人不付錢的情況。比如，有時候是客人的朋友幫忙叫的代駕，但是到了目的地之後，客人管自己回去了，他的朋友也沒有支付費用，遇到這樣的情況也是得不償失。

代駕員坦言這也是個風險行業

記者在采訪中還發現，代駕工作雖然相對自由，但不少代駕員坦言，這也是個風險行業。要是開車時出點小狀況，有個小刮小碰啥的，基本上好幾天賺到的錢都賠進去了。

愛代駕平台的工作人員告訴記者，如果代駕過程中發生事故，一般都會建議客戶先報警處理，然後根據交警部門的判定責任方，處理賠償事宜。如果是代駕一方的責任，平台會與代駕員共同賠償客戶損失。并且，在事故沒有處理完前，平台會屏蔽這名代駕員的信息，他将不能進行代駕工作。也就是說，這段時間内代駕員基本處于待業狀态。

在滴滴代駕工作的一名代駕員也告訴記者，如果遇到刮蹭等小事故，他們一般不太願意走保險，更多的是選擇與客人私了。這是因為走保險，會通過公司層面，公司那邊會扣掉一部分代駕司機信用分，還得重新進行培訓和考核，才能上崗，一般包括筆試、面試、路考、服務培訓，相當于回爐重造。這段時間基本上就不用想着接單了。還不如私了賠幾個錢，然後多做幾單生意賺回來更實際。

（每日商報 實習記者 俞佳慧）