慢火車，時速60km/小時

高鐵是歸心似箭的速度

慢火車是煙火年味兒的溫度

截至2022年春運

中國高鐵裡程已經突破4萬公裡

高鐵穿梭在各大城市群

而慢火車依舊遊蕩在崇山峻嶺

一元兩元三元

慢火車的票價和公交車一般

雞鴨青菜柴米油鹽

慢火車上的物品和集市類似

“慢火車”上裝“貨架”

是要開大集賣貨了嗎？

随着各種交通工具的發展

由北京局集團公司擔當值乘任務

往返于興隆縣站和承德站之間

6433/6434次

“公益慢火車”卻依然熱度不減

旅行、打工、上學、就醫……

小慢車承載着許多沿線居民的夢想故事

34年沒漲價

沿途停靠北馬圈子站

鷹手營子站等11個車站

全程運行101公裡

最低票價隻需1元

紅彤彤的蘋果

黃澄澄的梨

一筐、兩筐、三筐

……

“慢火車”的“貨架上”

擺滿了農副産品

新杖子盛産蘋果、梨和杏等水果

當地老鄉到外地售賣

基本上都靠這趟車

從新杖子站上車

到達承德去賣貨

為方便老鄉碼放大筐農貨

列車車廂進行了改造

拆除車廂一端的兩排座椅

設置了三層“農副産品存放架”

一筐筐的農貨

平穩碼放在“貨架”上

不會因為列車晃動而造成磕碰

讓老鄉的農貨完好無損地

到達目的地

賣個好價錢

這趟“慢火車”以運載

沿線老鄉的“大筐隊”為主要特色

在農貨售賣旺季

從新杖子前往承德

賣貨的老鄉比較多

每個老鄉都會攜帶兩三筐農貨

列車停靠時間短

不方便老鄉上下車

為了讓賣農貨的老鄉

都能安安全全地上車去賣貨

這趟“慢火車”在新杖子站

多停留5分鐘

“慢火車”上設置了“愛心服務箱”

但和其他列車服務箱不同的是

這裡面裝的備品很特殊

除一些日常應急備品外

箱子裡還裝有編織袋和包裝繩

這些備品專門為賣農貨的老鄉

提供便利

列車乘務人員

每天除了固定時間對車

進行大掃除外

在列車運行途中

還堅持随髒随掃、及時擦拭

讓老鄉乘坐幹淨整潔溫暖的

“慢火車”去賣貨

大涼山“煙火氣”裡的“小慢車”情懷

大涼山裡有個“小慢車”

平日裡很多彜族老鄉

不僅搭乘5619/20次和5633/4次

“小慢車”走親訪友

還通過“小慢車”

将自家種植的農作物

飼養的家禽、采摘的土特産

帶到縣城裡出售

換取日常生活用品

或是采購日用品、副食品

帶回鄉裡開起了小商店

“小慢車”成為了

當地群衆的“趕集車”“緻富車”

乘坐5633次列車趕集的兩名彜族旅客準備下車。

登上成都客運段“小慢車”

感受彜族老鄉

“慢生活”“快故事”

勤勞的身影、樸實的笑臉

和生活的煙火氣息撲面而來

5633次列車上，三名乘車趕集的彜族旅客正在進行交談。

過日子、鼓腰包，幸福挂在臉上

5月

正是大涼山采收蕨菜

青崗藤、蒲公英、黨參等

土特産的季節

5633次尼波站開車後

大件行李車廂堆滿了農産品

老鄉們準備帶到縣裡出售

有的在乘車途中就完成了交易

省時又省力

乘坐5633次列車的彜族小旅客。

布爾伍莫的随身物品很簡單

一個皮質挎包、一杆秤

他此次乘車的目的也很簡單

收購蕨菜

5633次列車上，布爾伍莫（左二）正在稱重蕨菜。

他穿梭在車廂裡

不斷尋找心儀之物

終于在8号車廂大件行李

找到了幾大袋蕨菜

與貨主溝通後

布爾伍莫便一袋一袋的稱了起來

5633次列車上，兩名貨主正合力擡起蕨菜。

70歲的阿各伍哈說

家裡條件不太好

平時和老伴幫着兒子帶孩子

從5月初開始

每隔兩三天就坐5633次列車

從尼波站、樂武站上車的旅客手中

收購黨參，再帶到西昌販賣

亮環境、暖心窩，美好流露心間

一名彜族老鄉上車後

在列車工作人員引導下

來到行李車安放鴨子

乘坐5633次彜族老鄉将家禽放置在行李車。

這類行李車是鐵路

方便彜族老鄉運送家禽牲口

而專門改造的

車内增設了牲畜拴挂處

每趟車進行消毒

實現了牲畜與旅客分開

讓車廂環境更衛生、整潔

部分車廂座椅被拆除

改造為大件行李車廂

加裝防護欄

極大方便了老鄉碼放貨物

也讓上下車更順暢

5633次列車上，一名彜族小女孩。

近年來

列車黨支部圍繞精神文明建設

和民族團結進步活動

完善便民利民措施

将民俗風情與列車服務舉措結合

設計制作了

帶有彜族文化元素的服務标識

并标注了彜漢雙語

同時，班組服務小分隊

堅持到座位開展安全服務

和文明乘車宣傳

一并提供針線包、膠帶

捆紮繩等便民服務

列車廣播堅持彜漢雙語播報服務

5633次列車上，一彜族旅客正在給孩子喂食。

載希望、種夢想，憧憬映入眼簾

因為票價便宜

“小慢車”沿線的孩子們都會選擇

這趟“校車”回家、上學

車廂裡随處可見埋頭學習的孩子

他們不願意浪費這寶貴的“慢”時光

5633次列車抵達喜德站，學生們等候上車。

曲木史古莫正在座位上

背誦《木蘭辭》

課本上寫滿了譯文

對部分文字還标注了拼音

她說

非常佩服花木蘭

替父從軍的孝心和勇氣

要努力學習

長大後做一個對社會有用的人

圖為5月17日，5633次列車上，曲木史古莫正在學習《木蘭辭》。

作為服務民族地區

助推地方經濟

鞏固國防建設的鋼鐵大動脈

成昆鐵路串起了沿線群衆的幸福生活

5633次列車抵達冕山站，學生們排隊上車。

“小慢車”與成昆線同齡

在悠長歲月裡傳承“鑄道精神”

融入老百姓的生活血脈

圖為5634次列車運行在成昆鐵路喜德至聯合鄉區間。

這趟“慢火車”上

有一個全國馳名服務品牌！

在山東省臨淄

辛店至泰安間的辛泰線上

7053/7054次網紅“慢火車”

每天穿越崇山峻嶺間

這趟最高票價11.5元的列車上

随處可見中國馳名商标——“海之情”

這也是第一個中國旅客列車服務品牌

7053/7054次列車

原本隻是鐵路職工的内部通勤車

後來，為了方便沿線百姓出行

才對外售票運營

這是辛泰線上唯一一對客運列車

多年來票價未變

全程11.5元，最低票價1元

線路全長182公裡

全程停靠17個站點

也是山東省僅有的一趟“慢火車”

2000年

青島客運段成功注冊“海之情”

2016年

“海之情”品牌榮膺“中國馳名商标”

“海”是指海納百川的氣魄，有着寬廣、包容、進取的廣義；“情”是情深似海的品質，列車是充滿親情、真情、友情、激情的家。

自7053/7054次“慢火車”

開通客運業務以來

“海之情”一直擔當該趟列車的服務工作

多年來

他們始終秉承着“海之情懷

家之溫馨”的核心理念

給萬千旅客提供優質的服務

“慢火車”走鄉串戶

載着莊戶人家走出了大山

沿線的農民早晨乘坐火車

把山裡的桃、杏等水果帶出來

兜售完後再回家

在列車的助力下

他們改善着自己的生活

逢站就停的“慢火車”

服務質量一點兒也不打折

列車運行緊扣當地百姓出行的實際需求

車内增加了空調

更加注重服務細節

沿線百姓親切地把辛泰鐵路

稱作“莊戶鐵路”

把“慢火車”稱作“莊戶列車”

每天不同的人登上這趟列車

像是老友聚會，也像新友邂逅

車廂裡的旅客絡繹不絕

乘務員的臉上始終笑呵呵

“海之情”的熱情服務換來旅客

“閨女”“小兄弟”“大妹妹”的稱呼

時代在變

人們的出行觀念也在變

過去挑着擔子的“貨郎”少了

旅遊休閑的“驢友”多了

“慢火車”途經15個優美古村落

自然環境優美，人文氛圍濃厚

是典型的旅遊“富礦”

越來越多的“驢友”

乘坐這列“慢火車”體驗鄉村生活

“慢火車”就像一條珍珠項鍊

把沿線景點連起來

助力地方經濟社會發展

成為山東省内一條

獨具特色的“黃金旅遊線”

40多年過去了

一撥又一撥的旅客來來往往

變化的是山區百姓的生活

“中國馳名商标”的服務品牌

為山區百姓帶來如沐春風的體驗

“慢慢遊”裝空調了！

湘西慢火車上的清涼夏日

懷化開往澧縣的7266次

公益性“慢火車”上

休班列車值班員程雅婷

帶領“春梅”列車直播服務隊員

舉着香瓜、李子、豆角、玉米等農副産品

對着手機鏡頭

進行義務直播宣傳

慶祝慢火車安裝空調升級提質

7266次列車從懷化站開出

沿途停靠麻陽、吉首、古丈、猛洞河

張家界、慈利、石門縣北等

大小40個車站

單程381公裡

車廂裡的旅客

大多是挑着自家種植的農副産品

前往吉首、古丈等地銷售的沿線村民

今天

慢火車的車廂裡顯得格外溫馨

座椅上套着雪白的枕套

空調帶來習習涼風

放下扁擔

坐在座椅上的旅客們感受到了絲絲清涼

列車空調配電櫃顯示器

顯示外溫28攝氏度

車廂内溫度為24.2攝氏度

列車長開心地介紹

“今天，我們的列車安裝空調了

以前，每次出乘汗流浃背

現在有了空調

沿線老百姓和職工都很滿意”

像這樣的慢火車

廣鐵集團焦柳鐵路共有3.5對

這7趟慢火車途經苗、侗、土家族

等少數民族聚居地區

很多地方不通公路

鐵路是人們出行的首選工具

慢車停靠途經的每個縣鄉小站

由于票價便宜

因此被冠以“扶貧公益火車”的稱号

被當地老百姓親切地稱為“慢慢遊”

自上世紀80年代初開行以來

焦柳鐵路3.5對公益性慢火車

39年來從未間斷

累計運輸沿線湖南常德、張家界

湘西州、懷化地區，貴州銅仁

旅客超過4千萬人次

為進一步提升列車品質

7月8日

7趟慢火車全面升級提質

改善售票、候車、乘降條件

補強車站照明、廣播

引導設施和安全标識

加強列車設備設施養護維修

滿足攜帶農副産品銷售、運輸需求

按照“一線一策略、一車一品牌”要求

打造具有地方特色

“慢火車·優生活”的服務品牌

多年來，7266次慢火車上

創新開展便民、助學、惠農等系列活動

服務鄉村振興

7266次慢火車上的列車員和同事們

熱心幫助沿線農民推銷農副産品

振興鄉村經濟

總計銷售冰糖橙

黃桃等農副産品價值達百萬元以上

這趟朝發夕歸的“慢火車”

成了他們的通勤車！

河邊鎮地處山西省忻州市定

襄縣與五台縣交界

忻州至河邊8821/8822次

公益性“慢火車”主要服務

忻州市忻府區、定襄縣、五台縣

3個區縣百姓往返城鄉

也是沿線百姓來往

省城太原的重要交通工具

數十年來，實惠的票價

朝發夕歸的運行時間

使這趟列車深深嵌入

沿線百姓的生活之中

“河邊站是一個四等站

卻是周邊十裡八村特别是

五台縣幾個鄉鎮百姓出行的依賴”

河邊站站長韓貴元介紹

每天約300人次的旅客中

2/3是五台縣建安鄉

溝南鄉、東冶鎮的百姓

他們大多是去定襄縣和忻府區上班

務工、購物、求醫的

朝發夕歸的“慢火車”

成了他和許多務工者的通勤車

從河邊站乘車1元錢可到定襄

2元錢可到忻州

甚至隻花8元錢就能到太原

經濟實惠、安全便利的公益性“慢火車”

大大降低了百姓的出行成本

促進貧困地區群衆就近務工

脫貧緻富

這趟車冬天燒鍋爐取暖

夏天開風扇降溫

一年四季列車上永遠有開水

行動不便的老鄉

和帶着大包小包進貨的旅客

都會得到站車服務人員的熱情幫助

更早的時候

許多老鄉還會帶着柳條筐

木杆秤在車上售賣瓜果蔬菜

他們把列車當作自己的家

一列慢火車串起5縣1區8鎮

昵稱“富民号”

一趟火車

全程252公裡、21站

運行時間近6小時

最低票價1元

最高票價14.5元……

這不是曆史的回顧

而是現實的存在和未來的繼續

7504/3次列車名為“城鄉文化列車”

途經甘肅中東部5縣1區8鎮

自2000年調整後運營以來

已發送旅客123萬人

沿線群衆與乘客

更願意叫它的昵稱——“富民号”

7504/3次“富民号”慢火車 徐淩波 攝

“從天水市到清水縣得有四五十公裡

坐大巴要十幾塊錢

坐火車隻要兩塊錢

小慢車安全舒适、票價低

服務水平不比高鐵差

我經常坐着這趟車去看孫子”

74歲的馬大爺

笑呵呵地介紹着“富民号”

就像是介紹一位再熟悉不過的老朋友

“我家的水果有80%

是通過小慢車拉到天水和隴西賣掉的

真希望這趟火車能一直開下去”

家住渭南鎮的果農侯進福算了一筆賬

“小慢車單程票價5元

櫻桃市場價每斤10元

一天賣出40多斤

就有近400多元的收入

坐着小慢車賣櫻桃，成本低、收益快”

“富民号”上，一位母親正在向她的孩子講述剪紙藝術和龍的故事。徐淩波 攝

隴西至青林的7504/3次

公益慢火車是

全國“青年文明号”挂牌列車

共有7節車廂

運行區段為隴西至天水、天水至青林

多年來

“富民号”始終堅持提質不提價

用緩慢的速度為無數群衆

暢通與外界溝通的渠道

成為沿線群衆走親訪友

求學就醫、趕集賣貨、外出務工

“緻富車”和“便民車”

自列車開行以來

日均運送旅客1100人

單日客流高峰為2800人

深受沿線群衆喜愛

乘務員在認真打掃“富民号”列車，為乘客創造舒适的出行環境。徐淩波 攝

2015年4月

為貫徹國家“一帶一路”倡議

“富民号”運用圖文并茂的形式

按照“一車一主題、一車一文化”

基本思路創新升級列車

将列車打造為傳播文明

文化扶貧，展示、宣傳當地特色

文化的一個“窗口”

一張“名片”

在車廂兩窗間、兩側端牆懸挂曆史文化

旅遊文化、民俗文化、戲曲文化

絲路文化、特産文化、鐵路文化

7大闆塊圖片

讓乘客在乘車的過程中享受文化大餐

品味文化魅力

這趟“慢火車”，不比速度比溫度

每天7時30分

5652次旅客列車

都會準點從昆明站駛出

這是一趟公益“慢火車”

往返于雲南昆明和貴州紅果之間

行程261公裡，逢站必停

最低票價6元，全程票價36.5元

這趟“慢火車”如鐘擺一般準點往返

沿線村民通過它把農産品送出大山

換回收入，日子越過越好

陳豔蕾指着車窗外掠過的村莊說：

“沿線的這些房子

以前都是清一色的土坯房

現在基本上都是二三層的小洋樓

有些人家院子裡還停着小汽車”

列車剛到照福埔站停車

成群的老鄉肩挑手提各色蔬果

肉類等農副産品

争先恐後地擁上車廂

還沒等發車

菜農們的籮筐便擺滿了整個過道

為保障上車老鄉們的蔬果

賣個好價錢

列車上還貼心地為

“慢火車”班組配備噴壺

用來為蔬菜噴水保鮮

多年來

這趟公益性“慢火車”的票價

從未提高

這趟車不僅解決了

山區各族群衆“出行難”問題

滿足他們走親訪友、經商購物

務工求學出行需求

更保障着山區農産品“走出去”

外面的生活用品、生産物資

新信息和新事物“走進來”

雖然是“慢火車”

服務卻不慢

每列車上的便民箱裡

配有針線、捆紮帶、放大鏡

一次性雨衣、紙杯、紅糖和補液鹽

給需要的老鄉們使用

車上的“小藥箱”

除常備藿香正氣膠囊等常用藥外

還備有一次性防護口罩

免費提供給乘車的老鄉使用

熱情周到的服務

方便快捷的乘車體驗

暖心更溫馨的便民措施

讓沿線老百姓和鐵路工作人員

成為親近的人

票價低廉但服務不減

使“慢火車”真正成為

老百姓的“便民車”

慢是一種情懷

如果說中國高鐵代表着

中國高質量發展 那麼“慢火車”則是

在演繹中國的溫情

它承載的是沿線百姓

對美好生活的殷切期盼

伴着春風

伴着愛與希望的“慢火車” 正踏在詩與遠方的道路上

來源：共青團中央

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