共享經濟的衍生，讓共享汽車也随之呼之而出。大道用車，2017年10月于北京成立，這是國内最為創新的共享汽車智慧運營平台，緻力打造全場景出行平台。和傳統的分時租賃相比，大道用車最獨特的地方是，提供的“随時随地有車開”的全新型底層共享交通服務，幾乎可以覆蓋所有用車場景和需求。

就在這短短一年的時間裡，大道用車就用自己的實力說明了一切，3月30日，國内“共享汽車創新平台”大道用車宣布，青島地區日訂單量突破萬單大關，這也是國内共享用車行業首次實現單城日訂單超萬單。同時，大道用車宣布獲得百度風投(BV)、紅杉資本中國基金、BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)和火山石等多家主流一線基金數千萬美元的融資後，再次創下行業記錄。

值得一提的是，除了獲得數千萬美元投資能看出大道用車在共享汽車行業的優秀實力所在，日訂單破萬更是奠定了大道用車成為共享汽車行業的NO.1地位。日訂車破萬，就意味着大道用車具備了為了出租車、快車等城市基礎交通出行工具的基本條件，成為了人們日常出行生活選擇。

作為共享汽車行業的領航者，大道用車以環保綠色的新能源車為主流的運營車輛，以城市熱力、出行大數據為依據，按城市需求将适宜密度的共享汽車投放在城市的大街小巷，随處可見、無人值守。用戶隻需要通過手機App即可自助取車、隻需将車停在任意合法停車位即可自助還車，以更經濟便捷的方式讓用戶享受到了媲美私家車的出行體驗。2017年12月，大道用車正式進駐山東青島，兩個月時間已投放數千台車輛，服務區域覆蓋青島主要城區。

一個優秀的産品當然來源于背後強大的團隊，大道用車的主要團隊來自于神州租車，神州租車是國内唯一一個擁有10萬 車隊運營經驗的企業，也是亞洲最大的汽車資産運營公司。”百度風投(BV)、紅杉中國、BAI、火山石方面表示，“大道用車已經建立了與競品不同的商業模式，并在青島的城市試點運營中，各項指标領先于行業平均水平，我們對大道用車全國市場的發展前景非常期待，并且相信大道用車在共享用車領域将會有更好的表現。

大道用車，以環保綠色的新能源車為主流的運營車輛，以城市熱力、出行大數據為依據，按城市需求将以适宜密度的共享汽車投放在城市的大街小巷，随處可見、無人值守。用戶隻需要通過手機App即可自助取車、隻需将車停在任意合法停車位即可自助還車，以更經濟便捷的方式讓用戶享受到了媲美私家車的出行體驗。

無論是百度風投(BV)紅杉中國，還是BAI火山石方面，都看好大道用車的模式以及共享用車的市場潛力。大道用車CEO劉輝表示，“我們不僅僅隻是把汽車的租賃期化整為零到分鐘，更重要的是要為有本無車的普通人将有車生活普世化；為私家車主解決停車費高、用車養護麻煩且貴的困擾；為政府解決道路停車資源緊張、緩解交通高峰擁堵的難題。大道用車共享汽車，不僅是業務模式的區别，更是理念上的更新換代。”

大道用車CEO劉輝表示，“我們不僅僅隻是把汽車的租賃期化整為零到分鐘，更重要的是要為有本無車的普通人将有車生活普世化；為私家車主解決停車費高、用車養護麻煩且貴的困擾；為政府解決道路停車資源緊張、緩解交通高峰擁堵的難題。大道用車共享汽車，不僅是業務模式的區别，更是理念上的更新換代。”

時勢造英雄，大道用車跟随共享經濟的浪潮，用最優秀的專業團隊，以及背後強大的資金鍊打造出最好的移動出行服務。大道用車将會在未來的日子裡，走進更多人的生活，成為人們出行的一個不二之選。