碳積分費用?本報記者 | 張金夢“通過綠色出行、綠色就醫、環保回收、綠色消費、線上辦理等低碳行為，可以累計碳積分，兌換各種優惠權益”近兩年來，公民通過綠色低碳行為獲取收益逐漸成為潮流，我來為大家科普一下關于碳積分費用?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

碳積分費用

本報記者 | 張金夢

“通過綠色出行、綠色就醫、環保回收、綠色消費、線上辦理等低碳行為，可以累計碳積分，兌換各種優惠權益。”近兩年來，公民通過綠色低碳行為獲取收益逐漸成為潮流。

4月22日，四川聯合環境交易所、廣州碳排放權交易中心、上海環境能源交易所、北京綠色交易所、天津排放權交易所、湖北碳排放權交易中心、海峽資源環境交易中心、重慶聯合産權交易所、深圳排放權交易所9個國家級碳排放權交易平台共同啟動“碳普惠共同機制”。

碳普惠是面向公民家庭和個人低碳生活和消費領域的自願減排機制，是踐行我國綠色發展理念，實現碳達峰碳中和目标的重要機制創新。當前，我國北京、廣東、河北等多個省市已建立了針對個人消費端的碳普惠機制，涉及居民生活的綠色交通、垃圾分類、綠色消費等多個領域。金融機構也正嘗試搭建“碳賬戶”，面向個人用戶推出多種特色産品。碳普惠正成為國民生活新風尚。

碳普惠漸成國民生活新風尚

記者了解到，目前全國多個省份均已開展了不同形式的碳普惠創新實踐。

2020年9月，北京市交通委、北京市生态環境局聯合高德地圖等機構共同啟動“MaaS出行 綠動全城”行動，将步行、騎行、公交、地鐵等低碳出行行動自動轉換為相應的碳減排量，并在MaaS平台兌換優惠券等獎勵。

“平時外出時，我就開啟APP步行導航，步行1千米前往公交站，乘坐300路公交後到達六裡橋站，再開啟導航騎行，騎行1.5千米後到達目的地。經過碳減排量的計算，可以分别獲得0.3kg、2.5kg、0.4kg的能量球，累計到一定量就可以在商城中兌換景區門票優惠券、美食優惠券、打車券等獎品。”家住北京市豐台區的李女士說。

記者從北京市交通委了解到，截至今年3月，“MaaS出行 綠動全城”活動正式注冊用戶已超百萬人，累計碳減排量近10萬噸。

北京之外，江西、浙江、上海、深圳均積極搭建線上平台，通過探索全民參與的碳普惠應用場景，助推形成人人普惠的低碳生活新風尚。

例如，今年4月27日，江西省發改委指導建設的碳普惠平台——“江西低碳生活”正式上線運行，居民在衣、食、住、用、行等各領域的“低碳生活”，均可以累計碳積分，兌換各種優惠權益；今年3月，“浙江碳普惠”應用在“浙裡辦”正式上線，截至目前，線上注冊用戶已突破10萬人；今年2月，上海市生态環境局發文，搭建碳普惠平台，探索建立區域性個人碳賬戶。

深圳也于去年12月上線了“低碳星球”小程序，根據深圳市生态環境局發布的數據，“低碳星球”上線3個月，獨立用戶數已達87萬人。

銀行積極搭建“個人碳賬戶”

記者梳理發現，各地發布的碳普惠相關文件中，均提及“個人碳賬戶”。“個人碳賬戶”即個人碳排放存儲、抵消、交易的載體。中國國際工程咨詢有限公司高級工程師張建紅指出，通過“個人碳賬戶”建設，可以促進綠色消費意識的形成，提高全民參與、踐行綠色生活方式的意願，助力社會經濟向綠色低碳轉型。

在全國範圍内，“個人碳賬戶”已有了初步探索。以螞蟻森林為例，其為個人用戶開立了個人碳賬戶，可實現個人碳排放存儲與福利兌換。

“打開螞蟻森林，可以看到頁面顯示現在共累計有50237g綠色能量，這些綠色能量都是通過日常步行、地鐵出行、在線繳納水電煤氣費等減排行為累積的，累積的綠色能量可以在現實區域種樹，我現在已累計種植了8棵樹。”家住深圳市的張女士在接受記者采訪時表示。

記者了解到，除螞蟻森林外，截至目前，建設銀行、中信銀行、昆侖銀行、日照銀行等在内的多家銀行均積極探索建立“碳賬戶”，并面向個人用戶推出“碳賬戶”特色産品。

例如，中信銀行宣布推出首個由國内銀行主導的個人碳賬戶，讓用戶的綠色低碳行為可計量、可追溯，将個人碳減排數據資産化、價值化，推動綠色低碳廣泛融入民衆生活。

山東日照銀行于今年3月正式上線“個人碳賬戶平台”，該銀行表示，預計到年末将開通個人碳賬戶30萬戶，年減少碳排放将達10萬噸。

碳普惠機制體系待建

随着碳普惠快速發展，範圍逐漸擴大，因目前國家層面尚未出台統一的碳普惠機制，各地因标準不同、碳減排量重複計算等帶來的弊端也正逐漸顯現。

“居民通過步行或公交出行，可以獲取一定數額的碳減排收益，目前，這些碳減排量在支付寶、各地碳普惠平台中都可以申請獲取碳減排收益，同一個居民的同一種碳減排行為，可以同時獲取多個平台的碳減排收益，碳減排量存在重複計算。“專注于碳計量研究的專家周才華坦言，目前，同一份碳減排量目前也可以存儲進多個碳賬戶。

周才華進一步指出，當前，各地碳普惠減排量核算标準也不一樣。“各地按照碳減排方法學實行碳普惠機制，雖原理一樣，但各地執行的碳減排因子不同，碳減排所獲效益就不同。如在北京乘坐公交出行1公裡與在深圳步行1公裡所獲碳減排收益是不一樣的。”

除此之外，周才華還表示，目前碳普惠的減排場景相對較少，個人累積的碳減排資産的使用、消納場景有限，未來，需進一步開發碳普惠核證減排量方法學，擴寬激勵場景。“未來，碳普惠機制應進一步完善頂層設計，規範用戶碳減排量計算，搭建碳普惠機制底層數據統一平台，全面完善碳普惠機制體系，實現與綠色金融、個人碳賬戶、碳市場等的深度融合。”

另有受訪的業内人士建議，下一步還應開展數據的融合使用和交叉驗證，防止數據造假行為，确保減排量的真實、準确。與此同時，要注重個人信息保護，打消用戶對隐私洩露的顧慮。

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