飛機延誤值機了需要取消值機嗎?1月27日，民航局再次下文，要求各航空公司及其客票代理，針對2020年1月28日0時前已購買機票、且乘機日期在此時限之後的民航旅客，如果在航班起飛前提出退票申請，應在客票有效期内為旅客辦理免費退票，不得收取任何費用，延長了可免費退票的購票時限，今天小編就來聊一聊關于飛機延誤值機了需要取消值機嗎?接下來我們就一起去研究一下吧!

飛機延誤值機了需要取消值機嗎

1月27日，民航局再次下文，要求各航空公司及其客票代理，針對2020年1月28日0時前已購買機票、且乘機日期在此時限之後的民航旅客，如果在航班起飛前提出退票申請，應在客票有效期内為旅客辦理免費退票，不得收取任何費用，延長了可免費退票的購票時限。

“結合到24日到27日期間的保障經驗來看，我們希望提示旅客，如果客票已經提前辦理了手機值機，那麼在辦理退票前，一定要先行取消值機。”西部航空的飛機性能工程師王宇說，“因為目前的退票申請量較大，如果在飛機起飛時未取消航班座位，工作人員對飛機的載重平衡側測算會出現偏差，非常影響飛行安全。”

王宇介紹說，飛機在設計制造時，為了飛行的穩定性和操縱性，已經對飛機的重心有了定位。以西部航空的主力機型空客A320來說，機身淨重為43噸左右，而搭載旅客、貨物之後，最大起飛全重不能超過77噸，若是載重平衡沒做好，有可能會出現超過最大載重、前部載重過大或者後部載重過大三種情況，它們會造成飛機發動機功率變大，穩定性降低，俯仰力矩變大等，無論哪種情況都會影響飛行安全。

“當乘客辦理完值機手續，那麼他的座位就固定下來了，飛機客艙中所有的旅客座位位置都關系着這架飛機的重心數據，如果有旅客取消了行程，但是沒有取消座位，這樣就會對我們的測算造成誤導，錯誤的數據如果作為飛行員操作飛機的參考依據，那就可能對飛行安全造成影響。”王宇進一步解釋說，“這也是為什麼即使在平時，我們在乘坐飛機的時候，乘務組會婉拒有些旅客更換座位的要求。”

飛機的業載是動态數據，隻有在每個航班截載之後，才能準确知道這個航班的飛機實際業載，它的準确性直接影響飛行安全。一般來說，我們會在飛機起飛前2個小時，做載重平衡預配，因為這個時段旅客人數基本不會有大變化了。正是因為如此，所以才會有起飛前兩小時旅客才能換到登機牌的慣例。但是，現在手機值機已經可以提前48小時預定座位，這樣一來，如果提前辦理了值機手續，預定了座位的旅客出現誤機、或者自願放棄行程，但未取消座位的情況，就會讓預配的數據不準。

當預配數據與航班截載時間的最終實際數據差距在240公斤及以上的時候，就已經突破安全底線了，必須要重新計算飛機重心數據後告知執飛的飛行機組、乘務組，以确保按照實際情況對飛機重新進行配平。”

“飛機的載重平衡對飛機的飛行安全來說是非常重要的，稍有偏差都會出現機毀人亡的事故。” 王宇說，希望已經提前辦理了手機值機的旅客，在辦理退票前，一定要先行取消值機。

上遊新聞·重慶晨報記者 黎靜 實習生 柳硯秋