“就這樣帶着我一路向前

我想要去天涯海角……”

我們常常會在文藝片中看到迎着落日餘晖

男女主角坐在車内

一路疾馳的美好片段

但是，這樣的場景在城市道路

是不可能實現的奢望

這一路迎接我們的不是夕陽和微風

而是許許多多的紅燈

不過

現在我們擁有了5G動态綠波的高科技

它可以讓你實現美好的願望

在一條道路上一直開

開到了往回依舊是一路暢通

那麼這條路在哪裡呢？

就在嘉興南湖大道！

嘉興交警順應數字化改革重要舉措，着力推進數字化交管水平，用科技為智慧出行賦能，運用大數據、5G等前沿技術，使“5G 動态綠波”落地嘉興，實現南湖大道“最多停一次”。在這裡，你将體驗“最多停一次”的極度舒适感，讓駕駛真正成為一種樂趣。

什麼是綠波路段？

綠波路段指綠波帶，就是在指定的交通線路上，當規定好路段的車速後，要求信号控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間做相應的調整，這樣一來，以确保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。

什麼是5G動态綠波？

5G動态綠波是通過安裝車輛多目标雷達檢測器，進行多時段、多斷面交通信息采集，結合科學、合理的信号控制優化算法，綜合分析得到車輛的到達/消散規律，排隊的形成/消散規律。

并根據各路口各通行方向的實際交通需求，動态選擇綠波線路的關鍵交叉口，優化綠波控制的周期、綠信比等參數，動态調整協調控制方案，實現智能化、精細化的綠波管控，市民直觀的體驗就是“最多停一次”。

這次5G 動态綠波帶道路建設運用5G的大通道、低延時、高效穩定的特性來實時的根據車流量對信号燈進行動态配時，經過嘉興交警的多輪測試，使得道路通行能力提升約15%，從而達到減少車輛停車次數和時間，提升車輛通行效率的目的。

目前5G 動态綠波帶，就在南湖大道三環南路南邊的紅綠錦屏路口至中環南路路段進行試點，是一條雙向綠波帶哦！如果一次不過瘾，你可以來回開個夠。

那是不是意味着有了5G 動态綠波帶在任何時段都可以“一直開，不會停”呢？5G 動态綠波設置比較複雜，需要綜合考慮主幹道路、周邊輔路的交通運行情況，并對各道路做相應調整與整體優化。因此，即便有了5G 動态綠波也沒法做到全時空随心所欲。

要與5G動态綠波相遇，一定要遵循以下條件

1.必須是平峰時段；

2.速度區間為60-70km/h；

3.為了防止中環南路的溢出情況，在會展路口可能會有等紅燈的情況。

另外，在早晚高峰期間，不排除會有遇到紅燈的情況，交警表示，南湖大道試點建設後，會依據其效果再做優化評估，如果效果好，或許你在下一個路口就會遇到5G 動态綠波，讓你享受到開車的樂趣。

來源：南湖晚報

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