作者：孫婉婷

衆所周知“沃德十佳發動機”是一個全球性的汽車發動機評測機構，它的權威性和影響力都是全球公認的，能夠成為沃德十佳的發動機都是十分有含金量的。

每一屆沃德十佳的評選都要約兩個月的時間，評選方法不采用工具測試，而是通過日常的駕駛對發動機的燃油經濟性、噪聲、振動以及沖擊等各項指标進行評估，此外，科技的創新性、動力性等方面也是評選的重要指标之一。而今天我們要說的是德國評選出來的十大最佳發動機，不知道你是否認可呢？咱們接着往下看。（排名不分先後順序）

保時捷Taycan動力系統

目前已經上市的Taycan Turbo車型最大功率500kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速時間為3.2s，0-200km/h加速時間為10.6s；保時捷Taycan Turbo S車型最大功率560kW，峰值扭矩1050Nm，，0-100km/h加速時間為2.8s，0-200km/h加速時間為9.8s。另外，Taycan充電功率達到270kW，充電5分鐘即可增加100km續航。

雷諾1.5 dCi引擎

全新1.7dCi渦輪柴油引擎可輸出150匹最大馬力，而34.7公斤米的峰值扭力更能在1,750rpm即完整釋放，而與既有改良版的1.5dCi柴油引擎相較，這台1.7升柴油引擎更多出35匹馬力、及5.6公斤米的輸出，這樣的輸出表現，也能提供予車主更惬意的巡航行車、以及更迅捷的再加速表現，同時還兼具有優異的油耗效能。包括改良的1.5dCi及全新1.3DIG-T等兩具汽柴油引擎，也是Qashqai車系的動力選項。

寶馬B48 2.0T引擎

具體表現在新款寶馬320Li 和X3搭載2.0T B48發動機，分為三種動力調校版本，其中，xDrive25i最大功率184Ps，xDrive28i最大功率224Ps，xDrive30i最大功率252Ps，匹配采埃孚8AT變速箱，并配備四驅系統。

雪佛蘭6.2L V8引擎

最大功率可達447kW，峰值扭矩881N.M。

沃爾沃Drive-E引擎

2013年沃爾沃拿出了全新的Drive-E系列四缸發動機。它真正實現了小身材、大能量，低油耗，燃油二次噴射同時節能環保，二氧化碳排放同級别最低。曾獲得過三次全球十佳發動機獎。

阿爾法2.9T V6引擎

阿爾法GIULIA全系共有三種動力配備，高/低功率版2.0T和2.9T V6發動機。目前國内主推的是搭載2.0T車型版本，。其中，2.0T低功率版最大功率：147kW（200Ps），最大扭矩：330Nm/1750-4500rpm；2.0T高功率版最大功率：206kW（280Ps），最大扭矩：400Nm/2250-5250rpm。

法拉利6.5L V12引擎

搭載6.5LV12的發動機，最大馬力也是達到了770匹，絕對讓你體驗到賽車的風格。

奔馳3.0T直6輕混引擎

3.0T直列六缸雙增壓引擎 48V輕混系統的動力組合。這個組合今年早些時候曾在攬勝運動版HST上推出，其48V輕混系統可驅動電動增壓器，減少渦輪遲滞，不直接參與驅動。

奧迪2.5T 5缸引擎

奧迪2.5升渦輪增壓五缸發動機的升級版。最大輸出功率為394馬力（294千瓦）和354磅英尺（480牛米）的扭矩，動力匹配7速雙離合變速箱和Quattro四驅系統，這足以使車在4.5秒内達到每小時62英裡（每小時100公裡）和155 mph（250公裡每小時）的最高時速。客戶還可以選擇将最大速度提高到280公裡每小時（174 mph）。

福特1.0 EcoBoost 3缸發動機

三缸發動機，在結構上擁有排氣幹擾減少的先天優勢，使缸内新鮮空氣更多，其低速扭矩表現更充沛，搭配低慣性混流式渦輪增壓器，減少渦輪遲滞，更快響應駕駛員的需求，迅速地給車輛提供動力，最大功率和最大扭矩分别達到128Kw/6000rpm和243 Nm /1750-4500rpm，展現了超凡的動力表現，完全媲美甚至超越四缸機。

今天就說這麼多了，你認同的德國人給出的“十佳發動機”嗎？如果不認同，請在評論區發表你的想法，你覺得什麼發動機被低估了呢？