文/ 金錯刀頻道

老外最愛的中國網紅是誰？

在辦公室做美食的“辦公室小野”，曾經是YouTube上粉絲最多的中國網紅，入駐當年就刷新了YouTube創作者的成長記錄。

2019年，有小女孩模仿其視頻做爆米花，不慎受傷、身亡，小野被迫沉寂。

此後她風光不再，如今視頻點擊量隻有10萬左右。

相比小野，李子柒更讓老外們意難平。

李子柒是外國網友眼中的“東方公主”，在YouTube上的絕大多數視頻，點擊量都超千萬。

但自從去年7月14日，李子柒至今仍無更新。

每天都有外國網友在評論區留言，表示想念，祝好。

傷心的同時，他們又瘋狂投入到另一個中國網紅的懷抱——寶寶巴士（babybus）。

寶寶巴士是個拍片大戶，提供兒童啟蒙的音視頻。

在各式各樣的影片中，寶寶巴士給小孩唱各種兒歌，教導小孩上廁所、洗澡等知識或技能，堪稱帶娃神器。

在YouTube，它的主頻道就有2850萬粉絲，比李子柒還多1000多萬。加上其他11個頻道，粉絲更是超過1億！

中國人開發的帶娃神器，為何能讓全球爹媽欲罷不能？

對于父母，寶寶巴士是能讓神獸安靜片刻的生活必需品。

對于企業，哪怕是寶馬，也得學會沾寶寶巴士的光。

對于寶寶巴士，放眼望去，則是一個能打的都沒有，國内外通殺。

在優酷、愛奇藝等平台，寶寶巴士的兒歌單月播放量和累計播放量都排名第一！

在YouTube所在兒童内容的播放量上，寶寶巴士更是在日語頻道、葡萄牙語頻道、西班牙語頻道等8個語種排名第一！

2020年，APP Store和Google Play合并渠道中下載量排名前十的應用中，總共隻有兩家中國企業，一家是字節跳動，另一家就是寶寶巴士。

除了同在一個榜單，這兩家企業還有個共同點，創始人都是愛拼才會赢的福建人。

寶寶巴士的創始人叫唐光宇，曾三次創業，全部失敗，本想休整生息，卻因為帶娃又被激發出創業激情。

當時為了幫助兒子識别顔色，他開發了“寶寶學顔色”App，結果沖到了蘋果新品榜第一，還拿到300美元的收入。

那一刻，他悟了。原來做早教内容才是上天為他選定的方向。

寶寶巴士的創始人唐光宇

很快，寶寶巴士就用實力開始征服全球爸媽。

首先就是要比孩子爸媽還會操心。

什麼年齡段的孩子，該學該看什麼内容，寶寶巴士規劃得一清二楚。

比如2-3歲的兒童可以認認顔色，培養健康習慣；4-5歲，可以學習簡單的加減法；再大一點，可以學習日常救護方法。

今天教小孩上廁所，明天教他學禮貌；白天教他辨别昆蟲，晚上給他講美人魚的故事。

誰也不知道，到底多少孩子是被寶寶巴士帶大的。

看這密密麻麻的App，每一個都包含了為兒童準備的不同的知識點或技能。

其次是必須讓家長省心。

針對兒童的産品，首先要征服的不是小孩，而是家長。

但家長總是很矛盾。

一邊希望孩子能在手機學點東西，順便減輕帶娃壓力，一邊又不想孩子沉迷手機。

為了防沉迷，唐光宇要求，要把每款遊戲形式的産品時間限制在14天，再長父母就開始擔心孩子是否沉迷，而過短，父母則會懷疑産品的功用性。

另外，父母還能根據需要，為孩子設置玩寶寶巴士的時間。

最關鍵的是，同樣的産品幾乎都在收費，譬如“巧虎”，一年會員要1000多元。而寶寶巴士的音視頻内容和遊戲，免費！

養育四腳吞金獸，能省一點是一點。

這就是為什麼，寶寶巴士的音樂能響徹全球各地。

很多小孩耳濡目染，話都說不清楚，就能天天嚷嚷寶寶巴士。

看久了，連成人都會入迷。對6歲以上小孩來說有點幼稚，對大人來說剛剛好。

一個App或兒歌或視頻，就能教會小孩某個方面的知識或技能，緩解育兒焦慮，因此每個月都有近1億用戶用寶寶巴士帶娃。

有用戶有流量，變現水到渠成。

2018年至2020年，寶寶巴士淨利潤分别為1.11億元、2.67億元、2.61億元。

更誇張的是毛利率，分别高達94.76%、96.55%、95.24%，茅台看了都羨慕。

請妙齡少女踩酒曲，還不如給小孩唱兒歌。

寶寶巴士并沒有表面看起來那麼光鮮。

“錢難賺屎難吃”這句話，照樣可以用在它身上。

剛出海時，寶寶巴士就吃了個大虧。

一次聖誕節前，寶寶巴士利用第三方的統計系統統計銷售信息，這在唐光宇看來是再正常不過的事，沒想到很快被美國貿易委員會發函警告，後者還抄送給了谷歌、蘋和亞馬遜，幾大應用商城全面下架寶寶巴士。

唐光宇回憶說：“第二天，鋪天蓋地美國所有新聞媒體上的标題是，中國公司在窺探美國的兒童隐私。”

唐光宇很想解釋，但正值聖誕節放假，無人理會。

當寶寶巴士走出新手村，成為了頂流網紅，賺的還是辛苦錢。

有人說寶寶巴士是靠“打群架”賺錢，描述得很到位。

寶寶巴士至今開發了超過200款APP、2500多集兒歌動畫、5000多期國學故事等，而且别忘了，寶寶巴士還要賺老外的錢，要面向全球160多個國家和地區提供12個語言版本。

寶寶巴士産品矩陣

他們開發新産品的速度，堪比母雞下蛋。

一般遊戲廠商上線一個新産品，少則一兩年，多則三四年。寶寶巴士隻要3到5天，最快能一天上線兩款，最慢也不超過15天。

這就導緻了寶寶巴士的研發投入非常大，2020年花了1.55億，占了營業收入的23.85%。

别人燒錢是有錢任性，寶寶巴士是不燒不行。

寶寶巴士的内容以技能和知識為主，很少會被反複觀看。為了持續吸引用戶，就得持續生産新内容，今天教吃飯、上廁所，明天就得趕緊教洗澡、睡覺了。

母雞一天一個蛋，刀斧靠邊站。寶寶巴士一周一新品，天天盼寶寶再愛我一次。異曲同工的活法。

燒錢研發也就算了，更慘的是已經是頂流的寶寶巴士，還要被迫燒錢推廣。

根據寶寶巴士的招股書顯示，他們的銷售費用長期居高不下，僅2020年就花了1.4億元。

這些錢沒花在電視上，也不是拿去請代言人，有近90%都花在了應用商店裡。

這背後又是一個血淚教訓。

2014年，唐光宇認為寶寶巴士已經有了一定知名度，于是把市場部幾乎全部解散，結果用戶增長陷入停滞。

唐光宇說：“當時用戶輸入‘寶寶巴士’，出來的第一個App還不是寶寶巴士。”轉頭又把市場部建起來了。

燒錢研發出的新産品新故事，用戶可能一天就膩了；燒錢做推廣，還主要為了打擊盜版。

孩子的錢最好賺，寶寶巴士表示我信你個鬼。

“雙減”政策下，K12教育機構幾近全滅，連新東方也不得不轉型賣貨。

但是寶寶巴士穩如泰山。

因為它的内容是啟蒙而非培訓，也沒想過賺家長的錢。

寶寶巴士開發的App，雖然上線後通常會收費，但基本兩個月後就可以免費下載。

唐光宇解釋，收費是為了收集付費用戶的反饋，用以吸引後期免費用戶，“大家做産品免費是為了收費，寶寶巴士收費是為了免費。”

一個内容平台，沒有付費内容，沒有會員專場，更沒有超前點播，利潤從哪來？

首先是羊毛出在豬身上的“流量變現”。寶寶巴士專賺廣告主的錢，近70%的營收來自于App合作推廣。

其次是将自己的音視頻授權給其他平台，占了近20%的營收。

這麼看，拿巨頭的錢幫普通人帶娃，寶寶巴士似乎稱得上“良心企業”。

但它的口碑遠沒到讓用戶交口稱贊的地步。

一個重要原因就是植入的廣告和遊戲太多了。

開屏廣告隻是基礎操作，用戶在用寶寶巴士的App看内容或玩遊戲時，還有激勵廣告和展示廣告，無處不在。

小孩此毫無防備，沒多久就能給爸媽的手機下載幾十個App。

知乎上一位網友表示，自家孩子整整下載了12屏的App，自己拿回手機時，内存已經滿了。

相比見縫插針的廣告，還有人指出寶寶巴士的部分内容，并不适合給小孩看。

比如，視頻裡惡作劇的内容，可能帶壞愛模仿的小孩；視頻裡的食物，有一些垃圾食品，可樂、冰激淩等，又帶壞小孩。

更讓刀哥印象深刻的是，網友指出寶寶巴士在教小孩上廁所的動畫中，沒有提到“便後洗手”的知識點，會造成孩子不注意衛生。

在刀哥看來，這些指責過于吹毛求疵了。

如果要消除廣告，大可關閉網絡，也不影響使用。至于内容的瑕疵，寶寶巴士應該有責改進無則加勉，但是父母難道真指望全靠寶寶巴士帶娃嗎？自己也上點心吧。

曾經的教培行業，瘋狂販賣焦慮，日進鬥金。

相比之下，寶寶巴士手握上億用戶，與“教培”咫尺之隔，卻從沒打破這層窗戶紙，一心隻賺廣告費。

結果，割韭菜的機構，人們趨之若鹜；免費的平台，卻被不斷指摘。

不是所有企業都是資本家。

做好産品，不割韭菜的企業，應該得到友軍的待遇。

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本篇作者 | 祥燎