前段時間的陸豐X7“抄襲門”鬧着正熱,現在有一個重磅消息來了。原來路虎給極光申請的外形設計專利可能無效,如果消息是真的,那就不存在陸豐X7抄襲路虎極光了。另外,陸豐X7若果提前申請到這個外形專利,這樣路虎極光就搖身變成“山寨車”。事情是這樣的.......
前段時間,這款酷似路虎攬勝極光的國産車型自曝出伊始就受到了廣大看官們的極度關注,甚至在廣州車展的X7發布會上,觀衆們差點把陸風展台擠塌了……這個居于江西的中國車企,真真正正地火了一把。
我們原本分析路虎公司這回可能就會睜一隻眼閉一隻眼,象征性地抱怨幾句就算了。不過在廣州車展進行時,某些看熱鬧不嫌事兒大的國外媒體拿着陸風X7的圖片跑去找路虎CEO施韋德博士挑事兒。這老爺子看到了這圖片簡直氣不打一處來,雖然當着記者面沒有發作,不過估計私底下已經開始掀桌子了。據外媒的最新消息,路虎可能跑來中國告禦狀喊冤,投訴陸風。
根據中國專利法第二十三條規定,外觀設計一定要在向大衆公布外觀造型日之後六個月之前向中國專利局申請專利。衆所周知,路虎攬勝極光于2010年12月21日廣州車展全國首發并且正式确定中文名。在2011年6月之前的專利認證庫中死命查找攬勝極光的外觀專利信息,答案當然是——沒有。沒有想到路虎居然延遲了一年才給攬勝極光申請外觀設計專利!
路虎手上的極光外觀專利居然是“無效專利”?
雖然路虎拿着攬勝極光外觀設計專利,但申請日期晚了幾乎一年,這個外觀專利到底是不是有效的?我們這幫開車的粗人不敢臆斷,所以特意拜訪了專業律師,請他為這一筆糊塗賬做出分析。以下文字援引于專業律師對本案例現有證據做出的分析。
路虎公司(“路虎”)目前擁有中國外觀設計專利(專利号CN201130436459.3,申請日2011年11月24日,授權公告日2012年08月29日),該專利目前仍然有效。根據專利公開信息和陸風X7的相關圖片,可以初步認定陸風X7和該外觀設計專利公開的設計十分近似。這意味着江鈴出産的陸風X7有被路虎起訴侵權的可能。雖然江鈴公司(“江鈴”)也有授權的中國外觀設計專利(專利号CN201330528226,申請日2013年11月06日,授權公告日2014年04月23日),但是這并不妨礙路虎基于其授權專利提起侵權訴訟。
但是,鑒于攬勝極光在2010年12月21日于廣州車展首發,構成專利法意義下對于上述專利的“現有設計”(中國專利法第二十三條),江鈴可以基于該次車展的相關材料向國家知識産權局專利複審委員會提起專利無效宣告請求,請求複審委員會宣告路虎的上述專利無效(專利法第四十五條)。如果路虎公司提起專利侵權糾紛,江鈴可以基于該次車展的相關材料提出陸風X7屬于現有設計的不侵權抗辯(專利法第六十二條)。
需要指出的是,路虎可能仍有其它中國外觀設計專利保護其攬勝極光的外觀設計。專利号CN201130436459.3并不一定就是唯一的專利。路虎是否有别的專利(申請日在2011年11月24日之前的),江鈴應當在陸風X7上市前對相關專利進行充分調查。
就算路虎的這個專利“有效”,他們能赢嗎?——有點難。
路虎手中的極光外觀專利可能無效,但這也不妨礙我們做一個假設:如果路虎手中拿着有效的攬勝極光外觀設計專利,他們能告赢陸風嗎?我們又找了設計師圈的朋友們聊了聊這個問題,他們的看法出奇地一緻:路虎想赢,有點兒難。
1.從法律條款上,無法認定侵權。
設計師指出:兩輛車的三個斷面(如主視圖、後視圖和俯視圖)外觀必須完全相同,才能被判定侵權。但模仿車肯定會根據自己的工藝水準對原設計進行修改,大量細節的修改積累起來,極難被認定侵權。
2.屬地訴訟,難上加難。
如果想告陸風侵權,路虎必須要向陸風公司屬地——江西省人民法院提起訴訟。但地方法院評判外觀專利是否侵權這種主觀性極強的案例時,難免不會受屬地公司稅收等因素影響。所以這個禦狀想赢,有點難。
設計師們給我了個他們的看法總結:“路虎想赢,基本沒戲,有這精力還不如再把車子搞好點兒。
“模仿”對不對?——不對,但在目前國内市場存在即合理。
作為一個專業汽車媒體,我們必須要拿出我們的态度。陸風X7這種以鑽空子的方式侵犯捷豹路虎設計師數年的辛苦結晶,這是違反國際遊戲規則的做法。
但放到這個案例上來,路虎本身自己也有問題,從目前的證據來看,他們并沒有遵守中國法律來維護自己權益。既然自己都不重視自己的權益,走到現在這一步,也是啞巴吃黃連——有苦說不出。
再看國内消費者群體,不可否認的是相當一部分中國消費者目前對于“專利權”并不關心,他們關注的隻是産品本身價廉物美。這也就為這些“模仿”車提供了生存空間,遠到比亞迪F3,近到衆泰T600,這些便宜又好看的“模仿者”在市場中獲得了極大成功。這就應了一句話:存在即合理。
最後的最後,看看國外網友的吐槽……
茬妹在國外媒體上浏覽他們關于陸風事件新聞時,看到了下面國外網友們的吐槽,簡直犀利,不敢獨享,特拿出與大家共享。
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