現代噴氣式飛機起飛時和降落時機頭揚起，有兩個目的，一是防止有意外情況發生時飛機重新複飛；二是保持一定的速度，維持擡升力，讓後起落架先着地，減輕對跑道的壓力，減輕對起落架的沖擊。
遼甯号艦載機起飛
飛機是在發動機巨大的推力和機翼的升力共同作用下，使飛機能擡頭飛起來的。
根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快，壓強小，甚至形成吸力（負壓力），而流過下翼面的氣流流速慢而壓強大。于是上下翼面就形成了壓力差。在這個壓力差的作用下，飛機被舉起來，這就是流體動力學原理。
航母起飛棧橋
按力的合成法則，飛機向上的升力與噴氣式發動機向後推力的反作用力，合成為飛機向前向上的動力。進而靠這個合力使飛機向上向斜上方飛行。當豎直方向（飛機重力與升力）二力平衡時（合力為零），飛機既不上升也不下降。當水平方向（飛機推力與阻力）二力平衡時（合力為零），飛機在水平方向既不加速也不減速，做勻速直線運動。這樣，我們稱為飛機的巡航飛行。
飛機巡航時豎直、水平方向合力為零
這就是飛機為什麼起飛和降落時，機頭要翹起來飛行的奧秘所在。
現在人類已發明了矢量發動機，即噴氣式發動機可改變噴氣方向，實現飛機在水平速度為零時的垂直起飛和垂直降落。
飛機垂直起飛、降落
現在人類已有許多航天器飛到其它星球上。為了實現軟着陸，都在着陸前，在離着陸面很近時，用矢量發動機調整姿态，并向地面噴出高速氣流，使航天器緩慢着陸，以防止因硬着陸的撞擊而損壞航天氣。
我國嫦娥四号在月球背面軟着陸
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