國産車發展如此之迅速的這幾年，到底車的質量有沒有改良？

在5月份公布國産車質量排名中，國産車的平均PPH（百車故障數）要比上期減少了14個，這也意味着國産車的整體水平是在不斷提升的。

從最近的也就是5月國産車質量排名來看，排名前五的國産車有争議，而長安力壓吉利排名第六，比亞迪終于進入前十。具體排名情況如下：5月國産車質量排名：前五有争議，長安力壓吉利，比亞迪進前十！

5月國産車質量排名：前五有争議

首先來看看排名前五的國産車品牌，此次排名前五的國産車品牌沒有一個老品牌，都是新型國産車品牌，所以本次排名前五的國産車品牌争議還是非常大的。

其中登頂國産車質量榜的是長城旗下的中高端SUV品牌WEY，雖然在油耗方面WEY的表現比較差，但在質量方面WEY确實受到了很多人的認可，尤其是在底盤方面，WEY可以說是國産車一流水平。

位居國産車第二的是吉利旗下的中高端子品牌領克，領克和WEY一樣，都是國産車裡面的新型品牌，在技術方面領克也比較領先，此次領克和WEY把上期排名首位的觀緻給擠了下來。

排名第四的是奇瑞旗下的捷途，捷途也是新國産車品牌，雖然成立比較晚，但受到的口碑也是不錯的。

啟辰排名第五，啟辰有些技術用的是老日産的技術，所以排名前五也是惹來不少争議。

5月國産車質量排名：長安力壓吉利

長安此次排名第6，是幾個老國産車品牌裡面排名最高的，長安排名與上期相比上升一名，而上期排名第六的吉利汽車則下滑一位。

雖然在整體實力方面，長安和吉利還是有些差距的，不過從近期長安的質量表現來看，吉利的質量提升确實不如長安明顯。此次長安的PPH值為179個，而吉利的PPH值是184個，也就是說每100輛車的故障數，長安要比吉利少5個。

5月國産車質量排名：比亞迪進前十

此次5月國産車質量排名中，比亞迪上升2位排名第十，這也是比亞迪近幾個月以來最好的一次排名了。比亞迪是五大國産車品牌之一，比亞迪的整體實力是比較強的。

很多人不知道的是，在十年前比亞迪的比亞迪F3也曾風靡一時，比亞迪F3在當時的地位就像現在的哈弗H6一樣。後來比亞迪轉型新能源之後，整體技術水平有些跟不上，而在轉型成功之後，比亞迪又重新回到了前十。

目前處于“一流”國産車水平的還是奇瑞、吉利和哈弗，哈弗在SUV行業是國産車一哥，而吉利是在轎車行業是國産一哥，奇瑞在自主研發方面更強一些。

而領克、WEY都是新的品牌，而領克是吉利傾力打造的，WEY是長城傾力打造的，長安的起源來自軍工産業，底盤的調配更出色一些，而比亞迪則是知恥而後勇，在新能源行業打出一片天地。

最後是榮威、觀緻、啟辰、捷途和東風風行（暫且歸為一類）組成的國産車第三梯隊，這幾個國産車品牌和第二梯隊的品牌相比，PPH要高出一些，所以質量方面和一二梯隊的幾個國産車品牌相比也有些不足。另外，名爵、東南、上汽大通、等國産車品牌也有競争第三梯隊的實力，隻有品控更嚴一些，就有機會進入第三梯隊的。

總體來看，此次分享的國産車質量排行榜“認可度”應該是最高的了，不過要想做到讓所有人都認可這份榜單，也是不可能實現的，畢竟在每個人的心中都有自己的國産車定位，所以購車需要理性，不可“照單買車”，不過大家拿它作參考還是可以的。

對此您有什麼看法呢？您是否認可這份榜單呢？

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