西成高鐵于2017年全線通車運營，設計時速250km/h，目前的運營時速也是250km/h，江油至成都段運營時速300km/h，其實西安至江油段原設計時速為350km/h，後來在2011年設計時速被下調為250km/h，所以沿線人民表示比較遺憾。
西成高鐵線路
為什麼西成高鐵設計時速降為250km/h呢？有人認為是受到溫州事故的影響，其實不然，因為溫州事故發生于成貴高鐵降速之後，所以不存在影響的問題，更多的是由于沿線地質條件複雜，地形坡度大，修建标準化的高速鐵路還是有比較大的安全風險的，所以才降為250km/h，運營和維護成本更低，票價也相對更加親民，所以綜合考慮選擇了降速。
穿越秦嶺的動車組列車
秦嶺美景
這條高鐵線路當時可以考慮預留300km/h提速條件，等時機成熟就可以提速至300km/h，貴廣高鐵就是這麼幹的，而且今年貴州已經啟動了貴廣高鐵提速改造工程，未來貴廣高鐵全線的運營時速将從現在的250km/h提升至300km/h。
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