現在很多人買車，不僅僅隻是為了家用代步，還有很多其他方面的需求，比如自駕遊，在空閑的時候，開着愛車帶上家人遊山玩水，無疑非常惬意。而自駕遊的話，對車子的要求會更高一些，一方面，SUV顯然是首選，通過性好空間也大，面對複雜的路況能輕松應對。此外動力也是要考慮的因素，強勁的動力駕駛起來更加暢快，也更加安全。因此，這期我們就介紹四台20多萬，非常适合自駕遊的大馬力大空間SUV，2.0T 四驅，安全可靠，希望對大家有所幫助。

星途作為奇瑞的高端品牌，也是帶着誠意而來，攬月定位是中大型SUV，但價格和很多緊湊型SUV差不太多。指導價19.39-23.39萬，推薦車型2021款400T四驅星耀Pro版，指導價20.39萬，終端有幾千塊優惠，實際參考價不到20萬。

首先肯定會有很多人質疑，20多萬買一台普通國産品牌的SUV，是不是有點太奢侈了？有這樣的想法也是完全可以理解，但倘若你對攬月的三大件以及配置、空間等方面有所了解，肯定會打消這樣的念頭。首先作為一台中大型SUV，攬月車長達到了4970毫米，軸距2米9，尺寸處于主流水平。不過由于是7座布局，單獨看空間可能沒有那些大5座車型有優勢，但實用性更高，尤其是人口較多的家庭。

畢竟2米9的軸距，第三排即便是成年人坐在上面也有着不錯的舒适性，并不會雞肋。不過稍微有些可惜的是，攬月的顔值确實有待提高，尤其是車頭的設計，有些過于樸素，看起來不大氣，如果奇瑞找個好的設計師，相信攬月還是很有前途的。

抛開外觀尺寸，攬月的三大件無疑很有優勢。動力上，搭載一台2.0T高功率發動機，最大馬力達到了261匹，峰值扭矩400牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力毋庸置疑，即便是一台整備質量超過1.9噸的中大型SUV，也都能輕松應對。起步超車都能一氣呵成，運動模式下猛踩油門，還能感受到極強的推背感，再加上配備的四驅系統，可以應對更多的路況，作為自駕遊非常全面。

作為國産豪華品牌車型，HS5在價格上還是很有誠意的，畢竟是一台中型SUV，指導價18.38-24.98萬，和豐田、本田旗下的緊湊型SUV價格差不多。推薦車型2022款改款2.0T智聯旗享四驅版，指導價21.38萬。

其實，21多萬的價格對于一台豪華品牌的中型SUV來說的确不貴，像凱迪拉克XT5，即便大幅度優惠後，車價也基本在30萬以上。所以在定價這一方面，紅旗的确把握得比較精準，太高顯然不合适，太低的話會損壞品牌。而HS5是一台尺度把握得非常到位的車型，當然這一切的前提都要建立在産品力之上，這點HS5也沒讓人失望。

首先是外觀，整體給人的感覺要比攬月更有設計感，尤其是車頭，看一眼就讓人過目難忘。雖然尺寸一般，車長隻有4760毫米，但車寬超過了1米9，軸距2870毫米。除了車長，其他參數和攬月差不多，而且由于是大5座的布局，所以實際體驗下來，HS5在乘坐舒适性上更加優秀，尤其是後排，即便是1米8的大個子，坐在上面也能翹起二郎腿。

此外在動力方面，HS5相對比較常規，搭載的2.0T發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配來自愛信的6AT變速箱，同樣配備了四驅系統。這套2.0T 6AT的組合，雖然參數一般，但質量穩定可靠，品質有保障，而且跑高速時有不錯的體驗，底盤紮實，即便車速較快，開起來也很穩，這對長途自駕而言也是非常重要的。

在所有合資品牌中，雪佛蘭還是比較厚道的，至少能從價格上體現出來，可能有的人認為降價多說明産品力不行。其實并非如此，對很多車企而言有時真的是無奈之舉，虧本和少賺差距還是非常大的。開拓者定位是中大型SUV，指導價22.99-33.39萬，定價不算高，而且終端還有3.5萬左右的優惠。推薦車型2021款輕混650T RS 四驅5座悍版，指導價29.39萬，實際參考價不到25萬。

和普通版不同，RS版的開拓者在顔值上拿捏得還是非常準，渾身熏黑的處理辨識度極高，看上去也比普通版更高級。并且在尺寸上開拓者也毫不遜色，車長達到了5米，車寬1950毫米，軸距2863毫米，和攬月比起來軸距表現一般，但開拓者是5座布局，雖然欠缺些實用性，但如果家庭人口不是很多，那乘坐起來的舒适性要比攬月高不少。而且後備箱空間非常寬敞，常規狀态下容積達到了1017升，後排座椅放倒後，容積更是能提升到2103升，鋪上床墊就是一張雙人床，長途自駕非常實用。

當然，開拓者的三大件才是其最大的優勢。動力上，搭載一台具有智能變缸技術的2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，還配備了48V輕混系統，再加上9AT變速箱的加持。這套動力同樣用在了别克和凱迪拉克的部分車型上，質量穩定可靠，零百加速成績在9秒内，說不上有多強勁，但畢竟是一台車長達到5米，整備質量近兩噸的中大型SUV。

相信大家也都發現了，近幾年Jeep在國内似乎漸漸被遺忘，曾經的Jeep可謂名聲大噪，憑借出色的越野性能征服了不少國人。不過後來由于一些問題，導緻Jeep口碑下跌，銷量也是一落千丈。但作為Jeep在國内的旗艦車型，大指揮官的産品力毋庸置疑，加上終端還有較大的優惠，如果不考慮其他一些無關重要的因素，那的确是一台非常值得入手車型。該車指導價23.98-32.98萬，定價和漢蘭達、冠道差不多，推薦車型2022款2.0T四驅豪華版，指導價28.98萬，終端有2萬左右的優惠，實際參考價不到27萬。

大指揮官定位是中型SUV，但體型絲毫不輸中大型SUV，車長達到了4895毫米，車寬1896毫米，不過軸距一般隻有2米8，而且是7座布局，所以内部乘坐空間沒什麼優勢。尤其是第3排，隻能用雞肋來形容，成年人坐在上面頭部和腿部基本沒有多餘，比較适合應急或小孩子乘坐。其實，這樣的軸距完全可以設計成大5座，但可惜隻有入門的一款車型才是5座布局，着實有些遺憾。

不過在動力方面，大指揮官卻是一把好手。搭載的2.0T發動機最大馬力達到了265匹，峰值扭矩400牛米，匹配來自采埃孚的橫置9AT變速箱。這台變速箱也用在2.0T的冠道上，實際體驗下來比較中規中矩，并沒有體會到采埃孚一貫的高級感。其實采埃孚真正厲害的，是用在寶馬上的那台縱置8AT變速箱，不過考慮到價格，這套2.0T 9AT的組合也沒有什麼可挑的。

加速強勁，換擋平順迅速，而且高速下轉速能夠控制在一個相對低的區間，可以提高燃油經濟性，這也是大指揮官油耗較低的原因之一，車主實測百公裡平均隻有9.9升左右。而且Jeep車型自帶越野基因，大指揮官雖然定位是城市SUV，但配上四驅系統後，應對一些不那麼複雜的路況也是綽綽有餘。

點評：上面這4台大空間SUV車型，作為自駕遊無疑非常合适，而且價格也不算很高，基本在20-27萬這個區間。至于選哪一台，就要看預算了，預算不是很高，星途攬月和紅旗HS5是非常不錯的選擇，預算較高的話，那開拓者和大指揮官任選其一都不會錯。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。