封面新聞記者 苟春

澆混凝土、架設橋梁……9月15日起，成綿擴容項目成都段全線就已陸續複工。

9月17日，蜀道集團成綿蒼巴成都分公司工程管理部副部長楊興濤告訴封面新聞記者，成綿擴容項目成都段已全面複工複産，公路建設6個标段共計2400餘施工人員正分工作業。截至目前，成都段已完成總工程量的近50%，預計到2023年底，成綿擴容項目将全線通車。

複工複産

項目建設和疫情防控“兩不誤”

9月15日，成都市逐步有序恢複生産生活秩序，成綿擴容項目工地忙碌的景象逐漸回歸。為确保重點項目建設和疫情防控“兩手抓、兩不誤”，成綿蒼巴成都分公司按下複工複産“啟動鍵”，截至目前，該項目成都段已全面複工複産。

成綿擴容項目成都段蓋梁施工

複工後，TJ7-2标段成綿智慧建造基地就已開啟了“防疫泡泡”閉環管理生産模式，嚴格防疫不停産，先後投入工人448人次、移動坐台＋型鋼坐台106套、箱梁模闆16套、T梁模闆4套及其他設備材料，開足馬力實現周産量箱梁預制67片、T梁預制2片。

與此同時，經過德陽段全體參建人員不懈努力，項目取得“多點開花”新突破。該段征拆工作取得了重大進展，同時TJ2标段加大人機料投入，其中，增加人員280人、T梁模闆5套、架橋機1台、蓋梁模闆8套及多台機械設備，加快施工組織和梁闆預制。

川内首條

連續40公裡的城市高架

作為成都至綿陽間的第三條高速公路，成綿擴容項目是四川首條擁有連續40公裡的城市高架、采用雙向八車道技術标準的高速公路。

連續40公裡的城市高架，代表着德陽至成都之間約40公裡采用全高架橋建設，成都繞城至二繞之間約24公裡路段與既有成金青快速路共走廊。楊興濤說：“全線是采用雙向八車道高速公路技術标準，主線采用設計速度100公裡/小時和120公裡/小時，路基寬度42米。”

成綿擴容項目青白江段夜間梁闆架設

楊興濤介紹，成都段線路建設施工在既有道路上，目前，該段公路建設分為6個标段，共有2400多名施工人員分班作業。截至目前，該段已完成總工程量的近50%，預計在2023年底，成綿擴容項目全線通車。

據了解，作為成綿蒼巴高速公路的組成路線之一，該項目全長約124.99公裡，起于綿陽遊仙區魏城鎮，與拟建的G5京昆高速廣元至綿陽段擴容項目對接，并與綿陽至蒼溪高速樞紐互通，經羅江、中江、旌陽、廣漢、青白江、金堂、新都，止于成都繞城高速公路，接成都市龍潭路主幹道成華大道。

成綿蒼巴高速公路是由G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容、綿陽至蒼溪和蒼溪至巴中三個項目組成。三個項目路線總長319.6公裡，概算總投資621.26億元，預計2023年底全線通車。

成綿擴容項目成都段橋面系施工

成綿蒼巴成都分公司供圖

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