樓蘭新款大燈?車型的尾側其實也是非常的有設計感，特别是尾窗的占比非常大，看上去有點類似于懸浮式的車頂車燈采用了分體式大燈，一體式遠近光燈與傳統的造型并無太大差異，隻不過光源是LED全LED大燈造型銳利，和中網完美契合，點亮效果不錯車尾部分，尾燈采用C字型設計，并通過鍍鉻飾條連接在一起，進一步拉伸了尾部的視覺寬度從側面看過去，整個車身十分修長，車身看起來也十分協調，而且很流暢在2830毫米的軸距的加持下，無論是前排還是後排，都能留出寬裕的乘坐空間尾排采用了隐藏式設計，搭配黑色下包圍，顯得比較簡潔尾部造型方面，尾燈采用了全新設計，造型更加的纖細，同時也将采用隐藏式排氣布局外觀方面，新車采用了家族化的設計語言，前臉依舊是日産經典設計理念，中網内部采用熏黑式的蜂窩網狀結構進行點綴，搭配犀利修長的大燈造型，看上去非常的年輕化從車身尺寸對比來看，福特銳際的長寬高分别為4897x1908x1691毫米，軸距為2830毫米在前不久的2021年的北美車展上，日産發布了全新第三代樓蘭，作為該平台的第一款産品，新車的外觀采用了V-motion風格的設計語言新增月光藍（Midnight Black Edition）車身外條，并全系标配Nissan Connect超智聯，可以實現車輛大部分功能的語音操作，下面我們就來說一說關于樓蘭新款大燈?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

樓蘭新款大燈

車型的尾側其實也是非常的有設計感，特别是尾窗的占比非常大，看上去有點類似于懸浮式的車頂。車燈采用了分體式大燈，一體式遠近光燈與傳統的造型并無太大差異，隻不過光源是LED。全LED大燈造型銳利，和中網完美契合，點亮效果不錯。車尾部分，尾燈采用C字型設計，并通過鍍鉻飾條連接在一起，進一步拉伸了尾部的視覺寬度。從側面看過去，整個車身十分修長，車身看起來也十分協調，而且很流暢。在2830毫米的軸距的加持下，無論是前排還是後排，都能留出寬裕的乘坐空間。尾排采用了隐藏式設計，搭配黑色下包圍，顯得比較簡潔。尾部造型方面，尾燈采用了全新設計，造型更加的纖細，同時也将采用隐藏式排氣布局。外觀方面，新車采用了家族化的設計語言，前臉依舊是日産經典設計理念，中網内部采用熏黑式的蜂窩網狀結構進行點綴，搭配犀利修長的大燈造型，看上去非常的年輕化。從車身尺寸對比來看，福特銳際的長寬高分别為4897x1908x1691毫米，軸距為2830毫米。在前不久的2021年的北美車展上，日産發布了全新第三代樓蘭，作為該平台的第一款産品，新車的外觀采用了V-motion風格的設計語言。新增月光藍（Midnight Black Edition）車身外條，并全系标配Nissan Connect超智聯，可以實現車輛大部分功能的語音操作。

并配有三輻式多功能方向盤、全新電子擋把、中控雙屏以及全景天窗，讓整體内飾更具時尚科技感。全黑設計風格，讓中控台看着更加大氣沉穩，銀色飾條的加入，提升了一定檔次感，中央豎置一塊10英寸中控屏，功能齊全操作簡單。全新樓蘭的内飾還是挺厚道，大尺寸的全液晶儀表、懸浮式中控屏、電子換擋杆、全新樣式的排擋杆都是内飾的加分項。在用料方面，全新樓蘭采用了大面積的軟質材料包裹，配上木紋飾闆的裝飾，整體的質感有所提升。全黑設計風格，讓中控台看着更加大氣沉穩，銀色飾條的加入，提升了一定檔次感，中央豎置一塊10英寸中控屏，功能齊全操作簡單。在中控台上，采用了大面積軟材質包裹，搭配上鋼琴烤漆面闆和縫線的點綴，檔次感營造得還算不錯。在座椅材質部分，除了最低版本車型采用的皮織物材質以外，其他車型均采用了雙色拼接的設計，看上去很時髦，而且乘坐起來也比較舒服，至于高配車型。全黑色的内飾配合大面積的軟質材料包裹，讓内飾氛圍顯得比較高檔。座艙内部則全部采用了軟性材質包裹，中控和門把手處采用的是大量皮革材料的覆蓋，觸感柔和，沒有了以往日系車上面粗糙的感覺。

這台2.5L發動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為340牛·米。而且，樓蘭的整車質量也比較沉，在加速上具體表現為：啟駿的加速體驗，比漢蘭達的性能好，因此對動力和速度有要求的人，不太在意加速成績。這款車型的實測零百加速成績為10.22秒，百公裡綜合油耗在6.2L左右。其搭載的是一款2.5T直列四缸渦輪增壓發動機，擁有着340牛·米的最大扭矩，數據上是非常優秀的。而如果你對動力和平順性有一定需求，那麼2.5L混動系統的四驅版無疑是更好的選擇。在混動版車型上，2.5L發動機和電機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為340牛·米。