Hello！大家好，我是檢車家二手車檢測超人琦玉。很高興能在這裡與大家認識，簡單的自我介紹一下吧，我是檢車家一名有着10汽車維修與檢測經驗的#二手車#高級檢測師。今天就由我來給大家分享一段有趣的檢測故事。

先說“#小鋼炮#”這個詞，想必大家都不陌生了，不過我相信出現在大家腦海裡面的多半是大衆尚酷、高爾夫GTI、高R，福克斯RS這些車型，但是今天為大家帶來一台别樣的“小鋼炮”，曾經的神車——福特嘉年華ST。為什麼稱之為神車，舉個例吧：談曆史可能嘉年華ST在GTI面前不足挂齒，可是就在GTI一帆風順當着“鋼炮領頭羊”時半路殺出一個“程咬金”讓GTI無所适從！ST更是以不俗的性能表現和豐富的配置成功在以GTI為首的原廠性能車市場引起了軒然大波！

并且最新款的ST在扭矩達到420Nm盡情釋放時，那股内外修正的扭力仿佛是輔助你方向盤回正的力道，不需要花太多力氣與轉向不足搏鬥，充沛的扭力沒有浪費太多在打滑上，右手撥片兩個起落，飽滿的扭力持續發放，新款搭載2.3升渦輪在高轉時非常活潑，搭配反應快速且滑順的變速箱，感覺這280hp的出彎加速能力一點也不遜于什麼BMW E46以及寶馬 M3！

1976年夏季，美國#福特#汽車公司向市場推出了第一代嘉年華(Fiesta)，它的定位就是同級别車型最輕、載重空間最大。福特旗下的福克斯和嘉年華兩款車型就是兩兄弟，哥哥嘉年華引領了一個時代，現在由弟弟福克斯接過衣缽繼續走在世界前列。在2002年初福特推出第一代福特嘉年華ST——小鋼炮！

今天受#重慶#一位帥氣歐巴委托檢測這款藍色的福特嘉年華ST，2013款1.6T ST，新車指導價在18.59萬，該車2013年9月出廠，公裡數為53465KM，車主報：12.66W（真吉利）。咱們車主因為女友喜歡寶馬3系就準備換車，便想把此車給出售了，好男人啊！好了話不多說，來一起為這位帥氣歐巴檢測下這台的有問題沒呢？

琦玉我繞車一圈後發現一些小瑕疵，便拿上儀器對整車漆面進行檢測，發現隻有機蓋存在钣金噴漆，不過等會得仔細看下機艙是什麼情況，這樣也好方便我們分析問題得出結論。

注意看這裡，右前保險杠霧燈位置，漆面有剮蹭和脫落，這個在車輛使用中無法避免的，所以大家的車出現刮擦時不要太在意，不要影響自己的心情，情緒化開車危險性太大，如果感覺影響美觀可以到有資質的維修廠進行做漆，也便宜不很太貴。

檢測右後翼子闆時發現有輕微變形，這種情況一般都是被台階一類的物體剮蹭之後出現的。

嗨呀！我們可以從圖中清晰看到右前門位置漆面脫落較多且分布不均勻一般都是在行駛過程中被堅硬物體擊打造成，這裡琦玉提醒一下大家，分析問題是非常重要的，知道問題點造成因素有助于判斷。該車車身大面積瑕疵，賣家在使用過程中不是太注重這些，若要處理車身漆面有兩種方式，費用不一，如果對這方面想了解一下的可以評論區或者私信我們，都是會給你一一解答的。

不過有一說一咱們這位車主的技術有點欠缺啊，外觀剮蹭劃痕不少哦，可能畢竟是六、七年的車了，有些瑕疵也能理解。

後保險杠也有點瑕疵，有輕微破損，估計是倒車的時候沒注意可碰到的，如果在意的話可以使用塑修，一般價格就是幾百元，不在意這點的話。好了咱們來看看這台小鋼炮的機艙是啥情況吧！

這台13款福特嘉年華搭載的是1.6T EcoBoost發動機，最大輸出180匹馬力，這款發動機是由福特公司自主研發，特點就是燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。輸出動力那是杠杠的，在配上6速手動擋那簡直就是完美，在那會兒有與之匹敵的車是少之又少，這就是嘉年華ST強大的地方。

琦玉我從發動機艙蓋開始檢測發現機蓋連接螺絲沒有拆卸痕迹，以此可以判斷機蓋沒有過更換和調校。

這個部位是減震器塔頂又可以叫減震包，從數據中可以看出該部位沒有過钣金修複，一般這裡受損有兩種原因，一種側面撞擊，一種正面撞擊。以後遇到這類車我會為大家着重講解。

再來看看翼子闆梁呢。這兒就是翼子闆梁也可以叫翼子闆加強筋，這個位置也是可以去判斷是否有事故的細節之一。

注意購買二手車的時候要看下大燈，因為每一個汽車配件都是有生産日期的，有的是以配件号來判斷生産日期，這個我們沒有廠家查詢系統是無法知道的，這種是以時鐘形式表現生産日期的，一般有兩個時鐘，一個年份一個月份，箭頭位置指到哪個數字就代表他的年月。這個車出廠日期是13年8月由于拍攝時鏡頭花了所以無法看清，但是琦玉在檢測的時候可以确定是13年7月，所以可以判斷大燈是原廠。

氣門室蓋位置螺絲無拆卸，這裡油灰為加注機油時溢出來的同時我們也可以清晰的看到發動機機腳螺絲無拆卸痕迹，可以判斷發動機沒有過吊裝和分解維修。

現在琦玉我打開機油加注口蓋可以清晰看見凸輪軸位置光亮色澤正常，以此可以判斷發動機内部積碳油泥少。這裡可以給大家說下如果積碳較多，一定要去4S店或者有資質的維修廠做保養，這樣對方動機才會更好。

大家仔細看圖，車輛油水是正常的，但是電瓶使用壽命不足，這裡提醒一下大家，電瓶這個東西不要存在僥幸心理，因為一旦車子沒有電了或者電器設備出問題了那就是把你扔在路上，你想想本來就再趕時間，結果停在路邊，後面的車又在不停按喇叭，其實内心挺難受的，所以電子産品該換就換不要因小失大。

接下來就是對駕駛艙内和車輛功能進行檢測：這是三門五座版，這個車雖然是五座但是一般後排不坐人的，後排空間很小。畢竟是小鋼炮，上下班還可以，如果要好3,4個人出去玩兒擠着還是挺難受的。

檢測内飾也是非常重要的，尤其現在雨季時期，水泡車不斷的流到市場上來，所以不能馬虎！咱們從座椅底部、方向機轉向柱、點煙器和地闆位置未發現水漬、鏽蝕、泥沙也沒有修複痕迹基本可以排除泡水。

車輛整體内飾幹淨，沒有髒污，這樣的車主真心不錯的。畢竟你想車子雖然說是一個消耗品但是不愛惜的話後期維護成本增加反而會得不償失。

安全帶是檢測環節中不可缺漏的一點，如果一輛車發生強烈碰撞，安全帶時候更換的可能性是非常高的！當然也不排除有其他損壞造成更換的可能性。我們可以通過圖片清晰看到這輛車的安全帶是沒問題的。

檢測到這兒，基本沒什麼大問題，機蓋钣金噴漆，估計是被什麼刮花了或者由上到下的物品輕微砸傷了，倒不是什麼問題。現在我們開始進行路試，因為為了安全問題，公司不允許路試階段進行拍攝，所以開到高速上飙車的畫面老司機們自行腦補。

不過值得一說的是當一腳油門就是下去的時候推背感瞬間提升，加上6速手動變速箱簡直就是我心中的絕配，最後賣家小哥給我來了一個甩尾着實令我渾身雞皮疙瘩都起來了，真的是棒。嘉年華ST這款車可能在“小鋼炮”領域不算特别出衆但是它卻獨樹一幟，轉彎的時候真的還是挺順暢的，值得去體驗一下。

路試結束我們便開到了時間約定好的維修廠，舉升機升上去後，映入眼簾的就是前驅車的半軸，這邊是右半軸的油封有點漏油，處理這個一般就是3百到4百塊錢左右，但要因車而異。

這裡是副車架也可以叫四方架，副車架中部位置有托底算是輕微的，這車底盤本身要比普通家用車底盤要低點，買這種車最好還是加個護闆比較好。

我們注意看這輛車的左右縱梁，可以通過圖片清晰的看到沒有修複痕迹，再次說明此車沒有碰撞的事故發生。檢測到這兒本次檢測就基本結束了，整體來說此車的車況還是挺精品的，這輛車基本也是車主女友在上下班使用，平時挺少用車。随後琦玉我也一一的将此車存在的一些問題給咱們客戶反饋清楚了，他個人也是十分滿意，不過就是作為第一次買二手車的小白，對這車的二手車行情價不太清楚，就讓琦玉我幫他分析一波。

琦玉查詢一番後發現此車基本成交價在10萬左右，但車主報價是12萬多，價格有點高啊，雖然你說這車是進口的但是始終在市場暢銷度不夠啊，其次你再精品的車況也就多個3000-5000吧，但是車主報價還是高了1萬好幾，這樣來看這車7年才貶值6萬，一年貶值才8千多塊？這車難道比飛度還保值？哎~先反饋給客戶，畢竟還是他來決定。

客戶知道後也感覺這價格确實有點偏高，便獨自和車主溝通價格了。就在琦玉我收拾設備準備離開的時候，隐約聽到車主說道：這車我開的很少，就上下班，很精品的！而且你要是真喜歡這個車，你也應該知道部分人對這車的情懷有多深，你回的這個價格太低了，我還不如給之前來看我車的那家車行呢！

說完，就看到客戶臉色特尴尬，現場的整個氣氛也陡然降到了冰點，不過出于禮貌我還是硬着頭皮上去和客戶道了别，離去了。

在返程的路上，我還在想這事兒，這車價格真的有點虛高了，目前車行報價也就在11中左右，不過看咱們那位客戶挺喜歡的，最後也是給琦玉我發來消息寫道：感謝師傅，我還是把那個車買下了。在這裡我們還是恭喜他吧，畢竟每個人都有獨自的想法。

不過如果是你，你會為#情懷#買單嗎。貴好幾萬那種哦？

最後琦玉在這裡提醒一下各位近期打算買二手車的同學，二手車市場的确存在魚龍混雜的坑騙行為，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個你認為懂車的朋友幫你把關車況，如果你實在找不到也可以尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，在買車之前起碼能做到讓你了解真實車況，還你應有的知情權，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高級二手車檢測技師琦玉我，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。