[汽車之家 原創試駕] 即使是現在，我依舊很期待在每年的成都車展上川汽野馬又帶給了我們什麼新車型，或者說“XXX模仿版”，似乎有着很強的模仿痕迹已經成為了野馬汽車的一個特點。今天我們試駕的這款野馬T70也同樣如此，無論是外觀還是内飾設計，都有着途銳的影子。新車在今年01月27日正式上市，售價區間為7.98萬元-16.88萬元。如此的價格（其他車型最貴高售價6.98萬元），是否意味着野馬T70相比原有的自家兄弟，在産品實力上有着全面的提升，看完這篇文章，您或許會找到答案。而在這裡，我隻想劇透一句：野馬真的不一樣了。

野馬T70目前有1.8L和1.8T兩款發動機可供選擇。其中，1.8L車型全部搭載的5速手動變速箱，而1.8T車型則是采用的CVT變速箱。此次我們試駕的是1.8L 手動豪華型，售價9.58萬元，在整個野馬T70車系中屬于中等配置車型，但是1.8L車型中的頂配車型。

● 外觀介紹：大量借鑒途銳的造型，整體輪廓飽滿、圓潤

野馬T70在外觀造型方面，并沒有采用原創的設計。而是與競争對手——衆泰T600一樣，選取的一條更為妥當，但并沒有技術含量的模仿之路。該車的整體輪廓、風格與大衆途銳非常相似，但通過對格栅、大燈等細節處的修改，讓新車在外觀上有了一些自己的特征。

野馬T70 2015款 1.8L 手動豪華型

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廠商指導價

9.58萬

雖然新車有着很強的模仿痕迹，但不得不承認，這樣的外觀造型确實相當漂亮。圓潤、飽滿的整體輪廓，再加上諸如電動折疊後視鏡、自動大燈、LED日間行車燈、倒車影像以及倒車雷達等車身配置，很符合這一級别購車者的需求。

● 内飾方面：做工、用料不錯，設計依舊有着模仿痕迹

内飾方面，野馬T70給人的第一感覺是穩重、大氣，但細看後會發現它的整體造型依舊有着較濃的模仿痕迹。不過好在用料、做工還算不錯，黑色深色的鋼琴烤漆飾闆和銀色飾條的裝飾，對内飾檔次感的提升有着積極的作用。

内飾的顔色采用了深色 棕色的搭配，在視覺效果上有着不錯的表現。至于配置方面，新車配備了大尺寸的彩色觸摸屏、自動空調以及前排電動座椅等配置，滿足日常需求還是沒有問題的。

● 空間體驗：達到了這一級别車型應有的水準，表現不錯

新車座椅采用的棕色皮革材質，座椅填充物充實，但稍微有些硬，有些影響乘坐的舒适性。且座椅兩側并沒有凸起，整體較為平坦，包裹性方面也有所欠缺。

新車采用2 3的5座布局，後排座椅支持前後位置的調整。184cm的體驗者坐進車内，無論前排還是後排，均有着一拳的剩餘頭部空間。腿部空間的表現更是讓人十分滿意，還剩餘一拳四指。且後排地闆的凸起幅度完全可以忽略，對乘坐舒适性沒有影響。

在儲物空間方面，新車車内的儲物空間表現不過不失，都是一些常規的儲物格/杯座。而在後備廂方面，後排座椅支持4/6比例放倒，且地闆和四周都較為規整，對放置物品很有幫助，但在開啟後備廂之後，較高的後備廂蓋并不是每個人都能輕松關閉的。

● 動力系統：1.8L 5MT的動力組合，動力輸出偏弱

目前野馬T70提供了兩台發動機給消費者進行選擇，分别是1.8L和1.8T發動機。前者匹配的是5速手動變速箱，後者則是采用的CVT變速箱。最大功率分别為133馬力和160馬力，最大扭矩則為170牛·米和215牛·米。此次我們試駕的是搭載1.8L 5MT動力組合的1.8L 手動豪華型。

● 駕駛感受：偏向于“德系車”的駕駛體驗

此次我們試駕的為1.8L 5MT的動力組合車型。在試駕之前，說實話并沒有對這車抱有太高的希望，以為也就是一款普普通通，動力表現一般，駕駛感受模糊的車型。沒有太多的人與車之間的交流，更多的是一個工具。然而在試駕完之後，野馬T70卻硬生生了我一記耳光。新車較以往我所開過的任何一款川汽野馬車型都要好多，它的表現完全超越了我的預期，的确是進步了。

新車懸架采用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。在城市鋪裝路面上，路感還是十分清晰的。且在應對一般的凹凸路面或者減速坎之類的道路情況時，表現都十分從容，能夠幹淨利索的過略掉大部分震動，整體表現有些類似于“德系車”的味道。

實際駕駛時，初次駕駛陌生車型所擔心的熄火現象并不太容易發生，離合器的結合點很容易就能找到。隻是這台1.8L發動機面對1515kg的車重時，顯得還是有些力不從心，低速時的扭矩表現讓人并不太滿意。

該車提供的5擋手動變速箱，雖然吸入感并不是特别明顯，但擋位十分清晰，行程也較短。在日常駕駛中，由于動力的輸出很線性，整體還是易于掌控的，并不會有較為突兀的情況出現。在需要加速時，隻需将轉速提高到2500rpm以上，應對普通的城市道路超車還是沒有任何問題的。

野馬T70的在造音方面的表現中規中矩，怠速和發動機中低轉數狀态下車内都較為安靜。當發動機開始發力，轉數超過3000rpm時，來自發動機的噪音開始加大。同時，風噪的聲音也開始傳入車内。此外，整體該車方向盤較為輕盈，在城市駕駛時很輕松，且指向性也較為精準。整體表現大大超越預期，可謂是此次試駕最大的一個驚喜。

全文總結：

野馬T70雖然有着很強的模仿痕迹，但整體效果并不差，迎合了這一級别消費者的喜好。在動力表現方面，也能滿足大部分消費者的日常需求。值得一提的是，其内飾采用了大量的軟性材質，乘坐空間和後備廂空間也都有着不錯的表現。當然，最超越預期的還是新車的底盤調校，整體風格有些類似于“德系車”，凹凸路面等各種路況都能從容應對，且駕駛者能夠很清晰的感受到路感反饋。

另外，野馬T70在空間、配置等方面相較于同級别其他車型，都沒有太大的差距，行駛質感也處于中上的水準，隻是在動力和品牌方面還有所欠缺。

總的來說，野馬T70在很多方面都有着超越預期的表現，基本達到同價位中國品牌車型的水平。但目前野馬品牌的認知度還很低，在營銷方面也與競争對手差距太大。有了野馬T70這樣一款綜合素質不差的車型之後，如何擴張銷售渠道，并讓消費者了解這款車型無疑成為了廠家目前最主要的任務。（圖/文 汽車之家 周楚然 攝/沈誠）

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