全世界壽命最長的一輛車是沃爾沃P1800S，美國人伊爾夫·戈登在1966年購買了一輛紅色的沃爾沃P1800S，這是台雙座運動型轎車，搭載一台1.8升的四缸自然吸氣發動機，最大功率是115馬力，配備4擋手動變速箱，戈登在退休後就開着這台車環球旅行，到1987年，這台沃爾沃P1800S的行駛裡程就達到了160萬公裡。

伊爾夫·戈登與他的老爺車沃爾沃P1800S

你以為這車應該報廢了吧，很可惜，這車還能開，到了2015年時，這台車的行駛裡程已經達到513萬公裡，戈登已經繼續使用了49年，根據沃爾沃公司的評估，這台沃爾沃P1800S仍然可以開，開到550萬公裡應該不成問題，地球的周長不過是4萬公裡，這車的行駛裡程可以繞地球130多圈了。

但是已經78歲高齡的戈登能不能堅持就不知道了，看起來車子的壽命要跟人的壽命有得一比了，這台沃爾沃P1800S是已知世界上壽命最長的車了，使用時間有50多年，行駛裡程超過500多萬公裡，這些數字無一不讓人震撼，但是你知道國内汽車的壽命有多長嗎？

汽車的設計壽命是15~30年

按理論來說，國内的汽車設計壽命是15~30年，以裡程算的話，就是行駛到60萬公裡，理論上，隻要正常開，正常保養，不出大事故及質量問題，汽車用個30年或者開得60萬公裡是沒有問題的。

國内汽車的壽命主要取決于三個方面：

一、國家強制報廢标準。

2020年車輛報廢年限最新規定：取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時将私家車報廢行駛裡程限制為60萬公裡。6年内免檢，6-15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，隻要年檢能過就能繼續上路行駛。

而私家車增加的60萬公裡，就屬于“引導報廢”，也就是說：如果私家車的裡程達到60萬公裡，國家會建議你去報廢，但不是強制性的。隻要車子還能開，且符合排放标準，你就有權選擇報廢。

機動車強制報廢标準

根據數據統計，美國汽車平均使用年限是11.8年，日本是12.8年，中國是4~5年，對于一般的家庭來說，一輛車用個4~5年差不多就會換車了，

二、環保标準及汽車年檢。

機動車年檢

國内的機動車實行的年檢标準是：對于6年以内、7~9座的非營運小型客車也納入免檢範圍。也就是說，隻要是9座以下的私家車，在6年内都是不需要上線檢測的。不過需要提醒的是，面包車除外。超出6年後，10年内的9座以下私家車由之前的每年一檢放寬至每兩年年檢一次。也就是說10年以内的私家車，隻需要在第6年和第8年上線檢測兩次就行了。同樣，面包車除外。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。

三、人個使用及保養情況。

現在的汽車已經是成熟的工業品了，隻要正常使用、正常保養，壞的幾率比較小，至于小毛病，不管是合資車還是國産車都有的，不影響正常行駛就行了，但是現在汽車保有量大，經常會發生事故，隻要一發生事故，都得報廢幾輛汽車了，有些人看到自己發生事故的車，就想要換車了。

按時保養汽車壽命才能延長

另一方面，有些人在保養時貪圖便宜，使用一些質量低劣的機油和保養品，這樣子汽車的壽命就縮短了，還有些人開車喜歡暴力駕駛，以及駕駛不當，也會影響汽車的壽命。

一般來說，除了一些易耗品需要定期更換，比如輪胎、雨刮、火花塞、刹車片、各種機油、各種濾芯，汽車主要部件基本不用換，前文說到的那台跑了500多萬公裡的沃爾沃P1800S其實是換過發動機的，至于其他部件有沒有換過，就不得而知了，至少底盤是原車的。