汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

德系BBA在我們國内市場有着不可撼動的地位，整體銷量處于一線陣營，而林肯、英菲尼迪、凱迪拉克、讴歌以及沃爾沃等品牌，雖然名氣都夠響亮，但銷量也隻能處于二線陣營，随着國民對豪華汽車需求量的增加，各大豪華品牌車企之間的競争也異常激烈，有些豪華品牌為了能夠被消費者認可，采用了以價換量的方法，你還别說，隻要價格便宜了，銷量就會有明顯增長，比如今天我們要說的凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6，定位是一款豪華中大型轎車，指導價格為37.97-52.77萬元，主要的競争對手就是奔馳E級、寶馬5系還有奧迪A6L，不過由于品牌溢價能力不如德系BBA，剛開始銷量很一般，現在凱迪拉克CT6的優惠力度高達8萬元左右（地區不同，價格有差異），這麼一來，實際成交價能夠讓大部分人滿意，這種打骨折的狠勁，得到了消費者的認可，就在過去的5月份中大型轎車排行榜中，凱迪拉克CT6取得了第四名的好成績。

凱迪拉克CT6不僅價格有誠意，還有很多讓人喜歡的地方，比如說這氣場十足的派頭，開出去那回頭率相當的高，能夠滿足車主小小的虛榮心，整車有着典型的美系豪華風格，家族式的設計讓人過目不忘！車頭扁平寬大，盾形格栅搭配上車标Logo，視覺效果出衆，要說最吸引人眼球的還是這Y字形的前大燈，使用了全LED光源，點亮後倍有檔次感。

之所以有氣場，是因為它的尺寸夠大，凱迪拉克CT6的長寬高分别達到了5223*1879*1492mm，軸距達到了3109mm，這樣的個頭要比同價位的選手更有優勢，車身側面十分簡潔，上揚式的腰線提升了一定的運動氣息，并且配備了樣式精美的大輪毂，應該沒有人會拒絕這種魅力。

再來看看這外露雙邊四出式排氣，是不是相當的唬人，很有性能車的味道，尾箱蓋上面的小擾流闆也讓運動感更強一些，另外尾燈造型很特别，與前大燈做到了很好的統一性，到了晚上，LED光源呈現出Y字造型，離很遠就能讓人看出這是一輛凱迪拉克。

凱迪拉克CT6的内飾也是家族風格，中控台布局很簡潔，使用了大量的軟性材質覆蓋還有真皮包裹，中間部分還有碳纖維飾闆，液晶儀表能夠顯示出豐富的車輛信息，中控屏與中控台完美的結合在了一起，而四輻式多功能方向盤握感超級舒服，讓人愛不釋手。

在配置方面，凱迪拉克CT6并不像德系BBA那樣提供很多選裝功能，全系标配了前後駐車雷達、定速巡航、多種駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格栅、方向盤換擋、8英寸液晶儀表、主動降噪、10.2英寸中控屏、手機互聯和映射、語音識别控制、B0SE音響、8喇叭揚聲器、車聯網以及OTA升級，還有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、被動行人保護、胎壓顯示等。

到了中配車型，還有并線輔助、車道偏離預警、主動刹車、360度全景影像、倒車車側預警、分段式電動天窗、遠程啟動、12.3英寸全液晶儀表、内置行車記錄儀、前排手機無線充電、10喇叭揚聲器等等，高配車型則更加豐富。

得益于很長的車身和軸距，凱迪拉克CT6的空間表現也很讓人滿意，坐進後排，無論你是翹起二郎腿還是來個葛優癱那都不叫事，怎麼舒服就怎麼來，座椅也非常厚實柔軟，隻是坐兩個人很享受，三個人的話中間乘客腿不知道放哪邊才好，地闆中間有着比較高的凸起，不過其它對手也都是這種表現。

動力方面，凱迪拉克CT6搭載了一台四缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了241馬力，與之匹配的是10擋手自一體變速箱，底盤采用了前雙橫臂式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架結構，為前置後驅車型，動力算不上特别強勁的那種，可發動機是比較有底氣的，并且整體調校偏向于舒适性，讓人開着很舒服，底盤也能夠過濾掉大部分細碎震動，隻是變速箱在低速降檔收油時，存在着一些頓挫，其它時候平順性很好，還有底盤比較低，走一些非鋪裝道路需要小心翼翼，不然很容易托底。

至于油耗方面，有人說美系汽車很費油，凱迪拉克CT6是油老虎，這點我不認同，市區内遇到堵車時候，短時間的油耗确實很高，但百公裡平均油耗和其它選手相比，是能夠讓人接受的，再說畢竟尺寸在這擺着呢，又想馬兒跑得好，又不想讓馬兒多吃草，這樣的美事還真不好找，呵呵！

總的來說，凱迪拉克CT6整體實力是非常強的，在我眼中，它的品質不錯，能夠算得上是一輛好車，再加上現在有這麼大的優惠，确實很讓人動心。