作為今年畢業的應屆生，由于度過了有史以來最長的一次寒假，所以今年上半年，确實過得非常閑适與安逸。但是随着6月份的到來，我也不得不成為了苦逼上班大軍中的一員。好在，自己大學選擇的是知名信息技術專業，從而也順利地在成都市中心找到了一個編程公司上班，并且一直工作到了現在。

但由于剛畢業，本身沒有太過豐厚的資金基礎，所以我也和絕大部分工薪族一樣，在成都郊區找了一個租住的地方。因為成都主城區房子的租金确實有點高，基本上要花費我每個月一大半的工資，而郊區的租金相對來說則要便宜得多。但也是因為住在郊區，每天上下班的通勤便成了我最為頭疼的地方。

我實際計算過，我每天上下班要經曆公交-地鐵-公交的轉換，雖說花費不貴，但給人帶來的感受是既麻煩又費時間，并且基本上下班都要花費一個半小時。這也就意味着，我比我的同事要花費更多時間用在通勤上。所以，很快我便決定想要入手一輛代步小車，但是選來選去都沒有合适的車型，不是價格太貴，就是安全售後沒有保障，直到朋友給我推薦了宏光MINI EV。

首先接觸到宏光MINI EV，我便覺得它顔值很不錯，整體非常迷你可愛，做工用料也不會像"老爺車"那樣顯得廉價簡陋。在搭配上藍色的車身，頓時顯得非常小清新，是符合我這樣年輕人的氣質。

其次，那便是價格以及品牌售後方面了。宏光MINI EV的官方售價僅為2.88-3.88萬，不僅遠低于那些代步小轎車，甚至比一些"老爺車"還要便宜些。此外，宏光MINI EV是來自上汽通用五菱這個大牌，它的品質以及售後保障也是很讓我放心的。所以父母看着我那麼辛苦，便資助我入手了一款中配的宏光MINI EV。

而在一個多月的用車體驗中，宏光MINI EV可以說讓我的生活發生了很大改變。首先就是我最為關注的代步體驗上，通勤時間從此前的一個半小時，縮減到了如今的半個小時。這也就意味着我每天早上能夠多睡大半個小時，下班之後也會有更多的個人時間，極大地提高了日常生活品質。而且，宏光MINI EV的車身還十分的靈巧，總能帶我穿梭于城市中的大街小巷，進而讓我告别了在主幹道上遇見堵車的煩惱。

而在閑暇之餘，我也還會開着我的宏光MINI EV，載着我的女朋友或朋友，去購物或者小型聚會。宏光MINI EV麻雀雖小，但它卻是五髒俱全，内部配有四個座椅，并且滿員承載也不會感到擁擠。而當後排座椅不用的時候，還能夠按比例放倒，用來放置一些行李箱、貨物等等。可以說，宏光MINI EV看着小，用着卻很實用。

最後，想必你們會對于宏光MINI EV的續航表現非常好奇。我住的地方到公司，實際裡程我沒有算過，據高德地圖顯示路程是在10km左右。而宏光MINI EV充滿電，夠我用上5、6天，所以工作日我基本上是沒有續航擔憂。而且，宏光MINI EV還支持在220V電源充電，根本不用要去找充電樁，且充滿一次電隻需6個半小時左右，花費的電量僅在8度電左右，平均每天隻花費幾分錢，相比于坐公交可是要便宜得多。

總的來說，對于入手宏光MINI EV，我是很滿意的。一是它的售價非常便宜，對于絕大部分工薪族來說，基本上是能夠負擔得起的。二是它抓住了當年工薪族的主要用車需求，那就是解決了日常出行問題，并且還兼顧實用性。所以我認為宏光MINI EV足以堪稱工薪族的福音。