即便不玩越野的人也都知道，想要玩轉越野，就不能不說四驅！（網友：四驅兄弟嗎？）
一代人的記憶，四驅兄弟
那到底什麼是四驅呢？四驅又好在哪裡呢？且聽筆者一一道來！
四驅
兩驅和四驅的差别示意圖
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能随時擁有較好的越野和操控性能，優點如下：
- 由于汽車全輪可以利用汽車的全部重量作為附着壓力，從而使附着力顯著增加，即擴展了牽引力極限；
- 可以将發動機的動力分别傳至各個車輪，即減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發生車輪打滑)的情況下，将足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；
- 輪胎的磨損均一，有利于延長輪胎的使用壽命。
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但全輪驅動型式不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，弊端也不少：上汽大通 MAXUS D90 Pro
- 傳動系統長，結構複雜，制造成本高，且維修保養困難；
- 噪音大，車輛重，且驅動力傳遞效率低、油耗大，燃油經濟性不好。
為了保住四驅的優點同時減少缺點，聰明的廠家又對四驅進行了形式進行了調整，分别形成了全時四驅、分時四驅、适時四驅等類型，以滿足廣大消費者的不同需求。
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分時四驅分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，由駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的“斷”和“通”達到兩驅或四驅的目的，這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。
分時四驅系統原理圖
适時四驅适時驅動就是隻有在适當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。
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全時四驅全時四驅也就是原來的四驅，就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。現在，一般高端SUV才會配備此系統。
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就筆者來說，顯然适時四驅更是适合我們這種具備越野野心的上班族玩家。
文末，筆者誠意推薦上汽大通 MAXUS D90 Pro，其四驅系統是由博格華納（很知名的企業）提供的“全地形智能适時四驅”系統，以後驅為主，前輪動力從多片離合器式中央差速器獲得。在同級别搭載适時四驅的車型中，處于前列水準。
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