高鐵出行是越來越多人的選擇，高鐵的設計也是獨具匠心。從鐵路到車體，每一項設計都加快了高鐵的發展。而且，在高鐵站内很特别的一個景象就是兩個車頭對接相連。這是怎麼回事呢？
動車車組一般有兩個車頭，動車的動力系統不在車頭，而是存在于每節車廂的底部。兩個車頭的設計也是方便雙向駕駛。因為在高鐵線路上想要轉向掉頭是一件非常困難的事情，需要走很長的線路實現轉向，耗時費力。
高鐵的動車組一般有8節車廂和16節車廂兩種。16節車廂的動車組車速低于250公裡每小時，8節車廂的動車組車速高于250公裡每小時。一般車組車頭連在一起的是兩個8節車廂的動車組。這種設計可以為高鐵的運輸提供靈活機動的選擇方案。在客流量比較少的時候，駕駛16節車廂的動車組就比較浪費，客流量多的時候，在有限班次的限制下，可以合并兩個8節車廂的動車組成為16節車廂，有效降低客流運輸的壓力。這種兩個8節車廂組合在一起的形式也叫做重聯。8節車廂動車組的車頭最前方是可拆卸的，節約了組裝成本。
重聯是一種适用于我國鐵路運輸的形式。所以，當你看見重聯的動車組的時候，說明那個時候客流量很多。
我們下期再見。
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