SUV市場在國内明顯就是個重要的兵家必争之地，在多個割裂的細分市場上，廠家想要獲得用戶青睐。而目前在十五萬級别的SUV中，年輕一代已經成為消費的主力軍與決策者，為此在顔值，科技，動力下都不敢馬虎。那麼在這三方面中，既能夠滿足年輕人的要求，并且有着不錯的品牌力的。

今天我們就拿出四台車子來比對一下，分别為哈弗神獸、吉利星越L、長安UNI-K、現代途勝L。提起這四台車，大家對它們的名氣與品牌力相信也不陌生，在選擇上，對于工作幾年，手握十幾萬的預算的年輕人而言，四台車子都可以滿足不同年輕的你。

哈弗神獸，作為哈弗品牌旗下SUV，前有大哥哈弗H6開拓市場，而自身則是跳出了“舒适圈”嘗試更大膽的風格嘗試，采用分體式大燈設計，糅合了LED日行燈在内，細長的環形燈融并與全新的中網設計，跳脫常規家族化設計，細節上采用醒目的橙色飾條點綴，活力時尚度有不錯的提升。而在科技感和未來感這塊上，與家族其他産品相比明顯突出不少。

與車頭部分一樣，神獸的車尾同樣有着大膽的設計，折線造型的尾燈突出車外，品牌車标下方形成的梯形凹處，讓車尾的立體感表現出豐富的層次感，雙邊四出的排氣管與寬長的擾流闆搭配，增加運動感。并且在刹車燈下方，同樣增加了一條橙色裝飾條，提升辨識度。

星越L，作為吉利旗下緊湊型SUV，也是随着市場競争越演越烈而助推誕生的旗艦車型。外觀上星越L采用了吉利家族化的設計，相比走年輕化的設計，其選擇更成熟穩重的風格，中網部分采用了直瀑式中網，多邊形型格栅搭配三段脈沖式LED，拉寬了視覺效果同時，大面積中網提升整車前臉的氣勢。下方黑色包圍與兩側的進氣槽設計，也為整車增加了一些運動氣息。

車尾部分，星越L與星越不同，沒有采用溜背車身，而是利用多條橫線與貫穿式尾燈修飾尾部，營造層次感之餘，也讓視覺不至于那麼呆闆。

長安UNI-K，為UNI家族第二款接力産品，承接着UNI-T發展的好勢頭，車頭采用家族式設計無邊界格栅搭配狹長的大燈組以及搭配“Y”形的機翼三叉戟造型日行燈，整體造型大家都不陌生，在運動性與攻擊性的表現張力來說，UNI-K會給人驚喜。

UNI-K車尾更偏重運動感，标志性的擾流闆在高位刹車燈亮起時同樣醒目，車尾上窄下寬将整車姿态做得更俯沖，而且被拉寬的後擋風和後背廂門也将視覺效果拉寬，雙邊四出排氣，也在提醒着用戶它的運動型。

途勝L，作為四款車型裡唯一一款合資車型，有着較長的發展史，而來到第五代車型，在外觀上有了很大調整，大部分的設計源于現代自家Vision T概念車上的元素，龍鱗樣式的中網極具立體感，雙側鷹翼式大燈組隐藏與中網兩側，點亮時中網兩側發光，創意滿滿。配合變寬的線條，前臉的視覺效果被有效地放大。

車尾部分，“鷹抓型”LED示寬燈與車頭鷹翼式車燈相呼應，内部的細節也加入精細設計，可以稱得上精緻。但尾部除此之外，整體偏向圓潤缺了點立體感，沒有特别去營造運動感給用戶。

科技座艙，出行加分項

内飾部分，通過無鑰匙方式進入哈弗神獸車内，會再次打破你對哈弗固有的印象，100%全數字智能座艙更貼近新勢力風格的設計，中控台采用極簡風格設計，幾乎找不到實體按鍵且哈弗首次使用了懷當式設計。非對稱式的12.3英寸全液晶儀表盤 14.6英寸雙連屏，更偏向駕駛員一側。

并在智能車聯上，哈弗神獸也是15萬級别中在車機功能體驗豐富度上算是第一梯隊車型了，而且操作與運行上流暢度讓人滿意，同時有一套可OTA在線升級的智能互聯系統，并且在娛樂功能上和手機相似，能在屏幕上刷抖音、k歌等娛樂。常規在空調調節，多媒體運用或者是車窗開閉等功能，都可通過語音指令，快速響應執行。

此外哈弗神獸提供人臉識别、手勢識别、HWA智能輔助駕駛系統，還配備了一款25英寸HUD科技擡頭顯示，保證清晰度同時能快速捉取信息，保障行車安全。

得益于咖啡智能，在智能駕駛系統等級能達到L2，當感知元件越多，車子智能反映也好，哈弗神獸全車配備17個雷達和9個攝像頭，在視覺顯示算法和ADAS功能，讓輔助駕駛功能更厲害，對于0-120km/h智能續航以及40-120km/的自主變道輔助。

星越L内飾則是帶有不少“沃爾沃”的味道，簡約舒适為主調，三聯屏貫穿整個中控台，看起來也是有不差的科技味道，但壞處是更容易收集指紋，影響觀感。中控台大面積皮革覆蓋凸顯檔次和舒适度，并且在空調控制區域保留了部分的實體按鍵。

智能車聯網層面，星越L搭載了“吉利銀河OS”智能交互系統，同樣有車聯網系統、OTA升級功能、智能語音和app控制車輛功能。并且支持L2級别智能駕駛系統。

長安UNI-K内飾帶有運動風走向，中控台的分層設計，車機屏幕更靠近駕駛者，而UNI-K的儀表由三塊屏幕組成，左側屏幕顯示胎壓及車門開閉信息；右側屏幕顯示檔位及發動機轉速信息，而中央屏幕則顯示車速、導航等信息。

車機搭載的是最新飛魚OS3.0系統，内置科大訊飛最新語音交互系統，智能AI語音助手能實現多輪對話、上下文識别、跨場景識别，并支持語音開閉車窗、調節溫度等功能。在智能駕駛上UNI-K部分車型能達到L2級智能駕駛，部分車型搭載L1智能駕駛。

途觀L内飾方面算不上特别科技與豪華，更多偏向居家風格，大面積軟質皮革覆蓋，以及中控整體線條圓滑在視覺上給人舒适感。儀表盤為10.25英寸懸浮液晶儀，中控屏則是10.4英寸的豎屏，但屏幕兩邊為按鍵，實際的屏占比不高。進入車内你會覺得有種簡約被包裹的舒适感。

車機是與百度聯合開發的，集成了百度導航、QQ音樂、團油等本地化應用，但UI設計相較另外三款車機系統，觀感一般。而在智能話方面，途勝L部分車型支持L2級輔助駕駛，而部分僅支持L1級别。此外途勝L同樣有手機app遠程控制，在智能話上表現中穩。

動力方面，哈弗神獸、吉利星越L、長安UNI-K、現代途勝L四款車型都分别提供了不同的動力組合，滿足在15萬元區間的選擇。

哈弗神獸有三種動力組合，分别為1.5T 7DCT、2.0T 7DCT以及2.0T 7DCT四驅版，最大功率分别為135kW、165kW、165kW；峰值扭矩275N·m、345 N·m、345 N·m。

雖然在造型上與哈弗傳統車型不太一樣，但作為驅動的發動機技術還是哈弗的基因，1.5T高功率熱效率高達38%，有助于發動機的工作，且在低扭的情況能感受到動力的充足，而需要急加速的情況下也能迅速提供動力。

而2.0T版，則是能夠提供駕駛者更強的動力需求，能在更低的轉速中讓渦輪介入工作，從來動力輸出更快。并且在油耗方面也控制得較好，官方給出的綜合油耗隻有7.2L/km，這樣既不用擔心在動力提升之後，油耗随之而變得特别高的問題。

星越L有兩種種動力組合，分别為2.0T 7DCT、高功率2.0T 8AT四驅版，最大功率為160kW、175kW；峰值扭矩為325 N·m、350 N·m。低功率版本在行駛換擋過程中，沒有愛信8AT變速箱來得自然順滑，在駕駛感受兩款動力組合的體驗上還是會存在差距的，大家都知道高功率和8AT的好，但在價格上會高出接近4萬，對于預算緊張的用戶來說，是一個需要謹慎考慮的事情。

長安UNI-K提供兩種動力組合分别為2.0T 8AT，2.0t 8AT四驅版本，最大功率均為165kW，峰值扭矩為390 N·m。長安UNI-K在四款車型中的動力參數可以看出，是較為有實力的一員，有長安自主研發的藍鲸2.0T搭配愛信8AT的組合，可以說在體驗是不錯的，駕駛中油門線性，換擋平順，不至于在急加速時有強烈的頓挫感，但縱觀四款車型，其油耗也是排第一位的，對于目前油耗上漲的日子裡，油耗想必也是每位車主心疼的抉擇。

途勝L提供兩種動力組合，分别為1.5T 7擋幹式雙離合，2.0L 6AT,最大功率為147kW、110.5kW；峰值扭矩為253 N·m、186 N·m。途勝L提供了混動車型，在在電機的加持下提速會更快，動力也是不差的，但到了混動級别，價格也是上了另一個的級别。而1.5T車型在動力參數相對會低一點，提速過程中會感受到差距。

綜合顔值、科技、動力三方面來看，每款車型都有着各自給出的答案，而作為年輕人來說，他們方方面面希望被照顧到，一台前衛且科技的車子，會使生活也随之精彩豐富起來，在15萬左右的預算空間了，哈弗神獸給你帶來足夠的年輕味的同時，科技配置也是在同價位中展現出更豐富的一面，人有我有，還比别人給你多一些；而星越L則是給轉型成熟的用戶，穩重、可靠的外表中帶有與時俱進的内在；長安UNI-K則是滿足追求運動性能感的用戶;如果你已經步入為家庭的角度出發，途勝L也許是你不錯的選擇，舒适且空間大，更适合照顧家人的感受。