對于大多數想買家用車的朋友來說，15萬左右的合資SUV無疑是首選，一方面是價格符合大家的預算，另一方面也是因為這個價位的合資産品看上去開始有了檔次。不過，由于預算的關系，想要挑到面面俱到的合資産品也不容易，其中一汽大衆探歌與斯柯達柯珞克顯然是不錯的選擇。那麼，探歌和柯珞克哪個好呢？要知道作為兄弟車型，二者的動力總成可都有一樣，這無疑更讓消費者陷入糾結。

事實上，大多數糾結動力總成相同的探歌和柯珞克哪個好的朋友都不用過于煩惱，網上不是有句話，懂大衆的都買了斯柯達嗎。所以，在探歌和柯珞克之間，大家直接選擇後者就可以了。至于原因，下面這3點或許就是答案。

第一點是柯珞克看上去更大氣、時尚，雖然我不主張看外觀選車，但是在三大件相同的情況下，根據外觀選車也就沒有什麼不可以了。這裡不是說探歌的設計不好，但是和斯柯達柯珞克相比，你難道不覺得探歌的設計有些過時嗎？即便探歌總是标榜自己是主打運動型的SUV産品，可是從動力系統到外觀配置等等，探歌并沒有得到市場認可。

講真，如果探歌是運動型SUV，那麼比探歌更加動感的柯珞克算什麼呢？要知道柯珞克可是采用了最具運動元素的Sportline版造型、與車身同色的前後保險杠護闆，以及雙色設計的18英寸新造型極鋒運動輪毂等諸多年輕運動的設計元素，再加上棱角分明的線條，精緻而細膩的細節調整，顯然更像是一輛運動型SUV。

第二點說的則是空間實用性，從尺寸方面來說，柯珞克并沒有比探歌大太多，但是坐進兩款車的後排，即便是不知道探歌和柯珞克哪個好的朋友也應該會對柯珞克有更深刻的印象。柯珞克除了後排舒适性更勝一籌之外，其頭部空間要比探歌出色很多。要知道探歌為了做出所謂的運動感造型，在車身尾部實際上費了不少心思，可是這種營造運動感的設計，卻對後排乘客頭部空間造成了一定的壓縮。再加上柯珞克的全景大天窗設計，無疑讓後排乘客擁有更出色的空間體驗。

第三點說的則是配置，糾結探歌和柯珞克哪個好的朋友應該都了解過兩款車的配置。講真，如果大家在知道探歌和柯珞克的配置之後，還糾結探歌和柯珞克哪個好。那麼隻有一種可能，就是大家沒有看對探歌。說白了，大家可能在拿高配探歌與柯珞克做對比。要知道即便是頂配的2022款TSI280奢享版柯珞克在價格上也僅僅和低配探歌持平。

而低配一汽大衆探歌，也就是2022款280TSI DSG兩驅精英PLUS探歌，不止比同價位的柯珞克少了ACC自适應巡航、并線輔助、主動刹車、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、自動泊車入位等諸多主被動安全配置及高科技配置，甚至連車機系統都沒有。這個時候，你還會糾結探歌和柯珞克哪個好嗎？