世界上各個國家的人都有偏愛的車型，比如美國人就喜歡開皮卡，幾乎家家戶戶都有一輛皮卡，而歐洲人對旅行車有着特殊的青睐，那麼接下來就說到咱中國人，我們想大家已經猜出來是什麼車型了，沒錯，是SUV。我們國人喜歡高頭大馬的SUV車型開着特别有面子，感覺開着SUV不但能越野還更安全，事實真的是這樣嗎？

我們從兩個方面考慮一台車的安全性能，主動安全和被動安全。

首先是主動安全方面：

因為SUV天生坐姿高，離地間隙是越野能力的基礎保障所以底盤普遍較高，雖然增加的通過性，但是高速遇到橫風，高速過彎或者緊急避讓容易側翻，這一點對于安全性來說是不利的。轎車的底盤低，懸挂相對較短，在高速行駛的穩定性，過彎，緊急變道的穩定性方面，有着天然的優勢。同時，同價位下，轎車有着更多的配置，這些配置對于提高行駛穩定性，以及駕駛安全的作用非常明顯。比如ABS，ESP，主動刹車，疲勞駕駛檢測等等。所以，從行駛穩定性的安全角度來說，轎車強于SUV。

再來說一下被動安全性方面：

被動安全主要是看車身結構和車身鋼材用料，一般來說，基于車輛設計所需，其所應用的鋼闆強度可分為普通強度、高強度、超高強度、熱成型鋼四大類。

強度小于300Mpa的鋼材為普通強度鋼材，大于300Mpa，小于600Mpa為高強度鋼，二者一般應用在潰縮區，在碰撞中起到緩沖作用。

大于600Mpa小于1300Mpa為超高強度鋼，一般應用在非重點框架區域，承接沖擊的同時及時發生變形，防止對駕乘人員造成二次傷害。

大于1300Mpa的則是熱成型鋼，一般會應用在重要的A柱、B柱等區域，在受到撞擊時起到牢固支撐作用，以保護内部駕乘人員安全。

如果車身結構簡單，鋼材用料強度不大，車企可以節約材料成本，但是一旦發生碰撞容易變形，安全性不高，但是如果SUV和轎車發生事故的話，因為SUV比起轎車來說，更大更重更高，車身結構差不多情況下，這個時候轎車是沒有任何優勢的，如果碰撞，空間更大得車，擁有更多得緩沖空間，在汽車變形類似得情況下，大空間得SUV會留給乘員更大的空間，更容易逃生。

再加上SUV更大的車身，更高的自重，更高的底盤，優勢疊加之下，普通人能買到的車，也就10~15萬，買SUV，安全性自然更好。雖然SUV的行駛穩定性略差于轎車，但是我國高速限速120，隻要不超速，哪怕是SUV，開起來也是非常穩的。過彎的時候，控制速度，就能避免側傾，側翻。

總體來說，普通人想要安全，買SUV更好。關于這點，根據美國公路安全保險協會的數據，100萬輛注冊車輛發生的交通事故中，SUV駕乘人員的死亡率比轎車低50%，在轎車與SUV發生碰撞事故中，轎車駕乘人員的死亡率是SUV的4.5倍。可見，SUV确實更加安全。