哈喽,大家好!檢車家的老司機如約和大家見面了,全國大範圍的降雨讓氣溫下降了不少,此時的我還在風雨中淩亂,就接到了客服小姐姐安排的檢測任務,此時的我感覺到一陣涼意從腳底傳來,一隻腳已經踏入了水坑中!這下雨天的可不能讓客戶等着急,開啟陀螺模式起飛!
對于如今國内豪華品牌中大型車市場而言,很長一段時間被奧迪A6獨霸天下,奔馳、寶馬可不能坐以待斃,紛紛推出應對國内市場的加長車型。自從2011年5系換代之後,從保有率上講,這款車可是為寶馬赢得了不少市場份額,而寶馬一貫的駕駛樂趣和運動性能,卻深深地烙在旗下各款産品之上,自然寶馬5系同樣擁有寶馬的獨特氣質。
抛開所有的外觀設計不談,寶馬開始使用雙腎型進氣格栅就給大家留下深刻的印象,是不是暗示着車主有不錯的身體素質?外觀不多說,無論美醜,至少在市場上得到大家的認可。恰逢趕上我們的學員休息,就一起來看看車輛如何吧。
按照老規矩,車輛檢測首先從外觀開始,車身上還有細細密密的雨珠,這樣的環境下檢測可不能馬虎大意,保險杠有輕微磕碰掉漆痕迹,車頭長起來就是不一樣,這點剮蹭對于二手車來說,這都不叫事。
還沒來得及系統檢測輪胎輪毂,就看到輪毂有刮蹭痕迹,這多是側方停車刮蹭到馬路牙子了,看來車主開車挺豪放啊,雖然不影響安全,但是對于美觀影響可不小。
繼續回到外觀的檢測。檢測車輛需要經驗,但同樣少不了專業的檢測設備。經檢測:左前翼子闆噴漆,左前門噴漆 ,左後翼子闆噴漆,右後門和右後翼子闆是钣金噴漆,而前後杠有拆卸修複痕迹。總的來說車輛的四周都有噴漆,看來車主的性格也是大大咧咧的,沒少刮蹭車輛,但車輛噴漆處理的不錯,縫隙很少有飛漆。
從車前擋風玻璃标記與其他玻璃标記不同,可判定為後期更換。結合前面的漆面檢測,沒有發現前擋風玻璃四周有修複痕迹,所以我推斷玻璃更換的原因是高速的時候被石子崩成了裂口,為了安全就更換了。
對于寶馬來說,無論是哪一系列的,其内飾設計總逃脫不了那條慣常的套路,寶馬535Li也未能成為例外。和同時期的奔馳E級,奧迪A6在設計風格上各有不同,看看各位喜歡誰家的設計呢?做工用料就不說了,豪華品牌肯定不會差的。
内飾幹淨整潔,看來車輛被賣家精心的清理過,這點給個好評,車況先放在一邊不說,至少讓消費者看到心曠神怡。順便多句嘴,棕色的内飾配色,真實讓我喜歡的不要不要的!
接下來進行細節檢查,主駕駛座椅底部光潔如新,沒有鏽迹,而座椅的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹,由此可以判斷座椅為原廠部件,同樣沒有鏽蝕,泥沙,好評。
安全帶生産日期為14年10月份與車輛的出廠日期相符,為原廠部件,上面幹幹淨淨的。插口也是幹淨無污物。
點煙器光潔如新,幾乎沒有使用過的痕迹,車内沒有“吞雲吐霧”留下的痕迹。水杯架也是幹幹淨淨。結合内飾的其他細節,賣家為了賣個好價錢,也是花費了不少精力去整理。
開始檢查機艙,寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機,這個心髒把發動機艙填的滿滿的,這顆心髒可是不容小觑,大家是否還記得前一段時間檢335i測的335i呢?
看看懸挂塔頂,機蓋固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹,結合前面數值,小編推斷機蓋為原漆。減震的上頂膠螺絲也沒有擰動拆卸痕迹,可以從一定程度上判定側面沒有強烈的撞擊。外部的噴漆估計是輕微的剮蹭。
左右兩側的大燈生産日期與車輛出廠日期相符,而且大燈的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕迹,由此推斷大燈為原廠部件。
風扇出廠日期是14年9月份的,與車子的出廠日期相符,固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹,由此可以推斷為原廠部件,結合以上的檢測情況,可以看出車輛頭部沒有出現過大事故,至于噴漆應該是為了修複刮蹭痕迹。
氣門室蓋固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹,氣門室蓋上面部件也是無拆卸痕迹,為原廠狀态,由此推斷發動機沒有拆卸維修痕迹。而且目前還沒有發現滲油的迹象。這點還是要看以後的狀态。
刹車油的含水量檢測為正常;電瓶檢測儀顯示需充電,這個無需擔心,隻要打着車跑跑就可以了,一般來說需要1個小時左右就可以了。防凍液冰點檢測顯示稍微有點偏低,一般防凍液的壽命為2到3年,建議到冬季的時候再檢測一次,以防天冷防凍液結冰,甚至凍裂發動機。從機油加油口看進去,發動機内部挺幹淨的,隻是機油有點髒,建議及時進行更換。
接着就是上架檢測底盤了,看看我們的小夥伴檢測多麼的積極,車子剛升起來就馬上對底盤檢測起來了,自家的舉升機用起來得心應手,但還是要注意安全。
然而,檢測過程中出現了個小事故,就在拆卸發動機護闆的時候,發動機護闆突然松動掉落,我們的檢測技師手不小心碰到了護闆上,光榮的負傷了,所以請善待我們的檢測技師,我們這個職業也是有危險性的!
回到重點,護闆拆卸下來,就發現機油底殼有點很輕微滲油,在密封處有一點點的油漬,暫時可以不用理會,可以等到以後嚴重了再進行維修。這個不是什麼大問題隻需要更換機油底殼墊就可以輕松解決,檢測寶馬終歸少不了一句話,漏油才是真寶馬!
靜态檢測完畢接下來就是路試了,由于公司規定路試不允許拍照,所以畫面請各位粉絲自行腦補你們想去哪駕駛它呢?也不知道和那台335i的發動機和這台車上身的發動機調校有沒有不同。
最後進行OBD檢測,經過漫長的等待,電腦有不少的故障碼,但是車輛現在駕駛起來很正常,而且在檢查車能按鍵功能的時候也沒有發現使用上的問題 ,應該是曆史故障碼,建議去4S店删除。
最後來給大家做個總結:外觀大面積噴漆,右後門和右後葉子闆有钣金痕迹,前後杠有拆卸噴漆痕迹;發動機艙機油建議更換;底盤機油底殼有輕微滲油痕迹,短時間不影響使用需注意;OBD存在故障碼但是不影響使用,建議去4S店進行檢查。下面給出價格趨勢:
其實結合車況與市場的行情,賣家給的報價其實還符合交易規律的,在我們眼中,這台車的車況算是不錯的,噴漆處理的也不錯,在入手以後,除了一次常規的保養外,基本沒有更多的開銷,在和客戶交流後,很高興的又去談了談價格。最終以43萬的價格成交!
随着第七代的寶馬5系走進市場,讓我們繼續看看德系三劍客在國内如何厮殺,有機會在給大家帶來對比檢測的文章,請拭目以待吧。
好了,今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測,請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務,謝謝!關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看!
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