關于高鐵的十大冷知識-tft每日頭條

經常坐高鐵的人會發現，晚上12點到早上6點沒有高鐵運行。相對于24小時不間斷的鐵路，為什麼價值上億的高鐵晚上要停6個小時？原來，這個停運時段在鐵路地區被稱為天窗期，鐵路部門在規劃高鐵運行圖時，專門預留了一段空閑時間，主要用于高鐵線路的維護。

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這個時間一般從早上五六個小時開始。由于高鐵運行速度過快，一般達到250到350公裡的時速。一旦發生危險，将會造成嚴重的生命财産損失。例如，1998年6月3日，德國高速列車884以200公裡的時速撞回101名乘客，在短短180秒内造成105人死亡，并在此過程中造成人員受傷。這是高鐵史上最慘痛的事故，在中國也發生過。一起嚴重的鐵路事故。2011年7月23日，甬溫線浙江溫州境内發生一起動車組追尾事故，直接經濟損失19371.65萬元。

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為了充分保障人民群衆的生命财産安全，在空窗期必須對高鐵進行全面的檢查和維護。但由于夜間駕駛時能見度低，駕駛員長時間集中注意力容易疲勞，增加了駕駛危險系數。通過定期維護可以延長高鐵的使用壽命。整體來說，高鐵都是夜間停靠的。那麼這段時間高鐵在做什麼呢？首先，從12:00到淩晨4:00，高鐵會來到維修車輛段，有幾個維修小組，針對不同區域的列車，開始一系列的故障排查和設備維護。溝操作員将檢查溝的牽引動力部分和懸挂部件，而頂操作員将檢查車頂上的受電弓和高壓。為了防止列車在雨雪或霧霾天氣造成高壓故障，列車内部的基礎設施也要進行檢查。

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高鐵有16000個零件，工作人員會一一檢查。在高鐵維修工的心目中，有這樣一條鐵律，就是列車出現故障檢修後，淩晨5點左右會有一輛無人駕駛的移動巡檢列車出站，确認動車組運行是否良好，線路是否運行。各方面運行條件具備後，列車上的專業工乘人員向調度員報告，立即運行。乘客由火車運送。那麼随着技術的發展，中國有沒有可以夜間運行的高鐵？事實上，春運高峰時會有這樣的高鐵。我們稱之為紅眼高鐵，來源于美國的紅眼航班。紅眼列車是指高鐵天窗夜間維修時開啟的列車。它的運營主要是為了滿足春運期間旅客回家的需求，暫時的。除了春運期間，我們在日常生活中是看不到這樣的紅眼高鐵的。