豐田霸道是豐田普拉多，叫法不同而已。

熟悉豐田汽車的朋友們一定不會忘記，2003 年11月，豐田利用國人的傷疤，以盧溝橋為背景做廣告。豐田霸道從盧溝橋上緩緩駛過，橋上的石獅子低頭作揖作跪拜臣服狀，居然向霸道車敬禮，同時配廣告詞“霸道，你不得不尊敬。”由于曆史敏感，嚴重傷害了國人的感情。豐田方面迫于壓力，進行緊急危機公關，公開出面道歉，撤下雜志和電視廣告，同時不得不将霸道更名為“普拉多”。

盧溝橋廣告，石獅子向霸道車敬禮，廣告詞“霸道，你不得不尊敬。”

早期豐田PRADO進口中國，為了有個響亮的名字給國人留下深刻印象，迅速打開銷路，根據中文諧音取名“霸道”。後來豐田調整思路，采取全球戰略，直接音譯英文名字，就通用為“普拉多”了，所以這是同一款車。

類似情況，還有豐田Lexus雷克薩斯，以前國内稱為“淩志”，歐美是雷克薩斯。名字不同，車型一樣。全球化統一為“雷克薩斯”。

翻山涉水玩沙子，普拉多不會讓你失望

普拉多是1996年豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)開發的分支——因為不是所有人都喜歡大尺寸。為了更多利潤和細分市場，豐田打造了這款中型豪華SUV。分中東版和中規車，排量有4.0L、3.5L、和2.7L。

3.5L全時四驅的V6 1GR-FE發動機，頂置雙凸輪、VVT-i智能可變氣門，最大功率達206千瓦，最大扭矩365牛米。

越野圈兒的朋友一定都知道，它剽悍的外表下，帶大梁的非承載式車身，不管是泥地裡打滾，還是攀爬玩沙子，都不會讓你失望；柔軟的減震，能将路面的大大小小的坑包一一濾過，而且車内的靜谧性、舒适感，絲毫不輸高檔轎車。

經典平淡的内飾，十年基本上都是一個樣子

讓普拉多自豪的還有空間大，每排座椅都可以獨立放倒、前後調節。第三排還可以放平收入底盤 ，再把第二排座椅靠背放倒，可以拉大件物品。空間不光大，還有靈活多變的空間組合性。

獨立放倒和前後調節的座椅，第三排還可以放平收入底盤 ，空間組合靈活。

所以，“盧溝橋廣告”事件影響慢慢減弱以後，普拉多的知名度和銷售市場居然越來越好。

後來，也許是為了避免和大哥蘭德酷路澤惡性競争，國産的普拉多，把對越野最有用的A-TRC主動牽引力、動态穩定系統、自動調節懸架高度、上下坡輔助等等功能，全部進行了閹割，而這些在進口版上都是标配。

一再的減配調整，讓它的價格偏高，和市場需求不相符。同時，過于平淡的内飾，老舊的發動機，10年也沒有得到及時的升級更新。

嚴苛的尾氣政策下，普拉多徹底淪為了曆史

後來，在環保節能的大趨勢下，和更為嚴苛的尾氣排放政策，普拉多由于大排量、高油耗，豐田選擇了停産這一車型，轉向生産利潤更高的亞洲龍。從此，曾經以消費國人感情為代價的普拉多，徹底淪為了曆史。