汽車空調加氟多久完成?汽車空調加氟，該如何加呢？實際生活中，空調不制冷或制冷作用不好有許多原因，例如過濾網阻塞、室外機太髒、老機器正損、門窗密封不好等，形成制冷作用不好不一定就是缺氟所緻，消費者也不要用年限來判别是否該加氟，我來為大家科普一下關于汽車空調加氟多久完成?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車空調加氟多久完成

汽車空調加氟，該如何加呢？

實際生活中，空調不制冷或制冷作用不好有許多原因，例如過濾網阻塞、室外機太髒、老機器正損、門窗密封不好等，形成制冷作用不好不一定就是缺氟所緻，消費者也不要用年限來判别是否該加氟。

空調制冷劑一般情況下是不會少的。空調制冷劑走漏的速度，往往取決于裝置工的技術水平和空調管道的焊接質量等。一般來說，一台裝置合格的空調裝置好的情況下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用或移機中有制冷劑漏氟。

此外，還需要看你的使用的時間長短了，用的時間長了一年就要加一次，但要是新空調就不是了，幾年都不能加的。缺氟的重要表現就是不制冷。要是制冷沒有問題就不用加的。

汽車空調加氟怎麼加

汽車空調加氟有兩種，分别是高壓端加注或者低壓端加注，不要以為這兩種方法沒有區别，其實高壓端加注的是液體，特點是安全、快速，适用于制冷系統的第一次加注，也就是經過檢漏、抽真空後的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且制冷劑罐要求倒立。

另一種低壓端加注的是氣體，特點是加注速度慢，通常适用于補充制冷劑的情況下使用。

那麼我們着重了解低壓端加注氟的方法，如下：

1、首先将歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接好。

2、打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓制冷劑進入制冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，将空調開關接通，并将鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑繼續進入制冷系統，直至加注量達到規定值。

6、在向系統中加注規定量制冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量制冷劑，那麼随後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統内低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

操作技巧：

氟加注完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，将歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑洩出。

以上就是汽車空調多久加一次氟及加氟方法的相關内容，下面我們再來看看如何判斷空調是否漏氟以及何時需要加氟的方法吧。

如何判斷空調是否漏氟

判斷是否漏氟第一種方法就是，将普通的溫度計放置在空調内機的出風口和進風口10cm處，分别測出兩處的溫度，如果溫差大于7℃，則表明空調運行正常，反之，則可能出現漏氟。

如何判斷汽車空調何時需要加氟

1、在空調正常工作時，玻璃孔内繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

2、在空調正常工作時，玻璃孔内沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

3、在空調正常工作時，玻璃孔内沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

4、如果沒找到玻璃觀察孔，還有一個簡略辦法：翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油迹，如果有的話應該就是缺氟了。轎車空調加氟前，需要對車輛的空調體系做一個全體的檢測，保證空調設備沒有漏點才能夠加氟。

5、一切的空調無論什麼品牌，巨細，加氟的壓力肯定不會高于6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

以上就是汽車空調加氟，多久需要加一次的介紹了，供大家了解。