錢江晚報·小時新聞記者楊靜

騎上自行車，開啟一段美好時光，用經濟而低碳的方式去領略各地風景……這些年來，自行車騎遊被越來越多的人所喜愛。但你知道嗎？早在上世紀八十年代，浙江已經開始組織騎遊黃山的活動了。近日，杭州資深騎友“揚揚”向錢江晚報.小時新聞記者求助，希望能找到41年前“自行車旅遊活動骨幹訓練班”一起騎遊黃山的朋友們。

後排右數第三為楊桂發，後右一是領隊徐慧躍

1981年，14人從杭州騎遊黃山

活動曾在《浙江日報》刊登報道

“前陣子，省體育局相關人員聯系我負責組隊參加第二屆長三角體育節自行車比賽，讓我聯想起了四十多年前的那次浙江最早的騎遊活動，想到了一起千裡騎行的朋友們。不知道他們現在怎麼樣了？還有沒有再次相聚的可能？”“揚揚”全名楊桂發，今年65歲，是杭鋼一名退休職工，還是杭州丁蘭捷安特自行車隊隊長，愛好自行車運動幾十年如一日，參加過自行車大小賽事無數，也獲得了不少獎項。

楊桂發回憶說，那是1981年上半年，當時自己24歲，是杭鋼建修部團支部副書記。有一天，單位領導通知他去參加由團省委、省體委（現浙江省體育局前稱）聯合舉辦的“自行車旅遊活動骨幹訓練班”，從杭州出發，目的地是黃山，“那其實不是培訓，而是‘實戰’。一共十四人，由來自全省各地的團幹部組成。我當時還是單位長跑隊成員，每天至少跑20公裡，從半山到城站打來回。可能覺得我體力好，單位領導就推薦我去參加了。”

現在滿大街都是共享單車，随騎随停，也不用買。上世紀80年代，自行車絕對還是奢侈品，浙江省裡也沒有自行車隊。參加活動的14位成員使用的是由杭州自行車廠（後更名為安琪兒自行車廠）生産的28寸梅鶴牌自行車，腳着軍綠色解放牌球鞋，身上穿的是統一發的綠背心，每輛車龍頭上都插面小旗子。

這支大部隊從杭州出發後，上午騎行，下午到達一個地方後和當地人聯歡并遊覽，沿途經過臨安、昌化、順溪、歙縣、湯口，花了四五天時間到達目的地黃山，然後不走回頭路，從建德、桐廬、富陽等地返杭，全程共五百多公裡，“在黃山，當時的黃山團市委書記還對我們進行了接見。這應該是在浙江開展較早的自行車騎遊活動，因此還在浙江日報上進行過報道，主辦方組織舉辦這個活動的目的是為之後要進行的全國大學生自行車旅遊活動探路。”

“體育 旅遊”的騎行成時尚

期待昔日朋友再次相聚

活動結束後，大家回到了各自的工作崗位，之後再也沒有重聚過。

“當時我喜歡搞攝影，所以帶了照相機，拍了一些照片回來。”楊桂發說，帶隊的是來自團省委的徐慧躍，這支14人隊伍中有三個杭州人，除了自己，還有兩位是杭州自行車廠的戚杭生和省越劇團的一位，另外的來自浙江其它地市。大家拍了合影，自己還在昱嶺關前和自行車留念。這一路騎行雖然辛苦，但很有成就感。

後來，社會經濟的不斷發展，曾經憑票購買的自行車開始飛入尋常百姓家。出生在80、90年代的人童年都有過共同的記憶，那就是學騎自行車。如今，自行車除了交通工具，更多的屬性是運動器材，人們用它來參加各類比賽和騎遊活動。

黃山行回來後，楊桂發除了長跑，還愛上了騎行，獨自騎着自行車去南京、上海旅遊。而随着騎遊熱的興起，熱心公益的他自然而然地當起了民間隊長，定期為大家組織活動。

“現在的騎遊條件和1981年那次活動時相差甚遠。大家用的自行車動辄上萬元人民币，車身輕巧，爬坡、平地能多檔變速，配套裝備還有專用的鞋子、頭盔、騎行服。路況同樣飛速發展，曾經那些崎岖的盤山路成了騎行者的樂園，各地的騎行綠道越建越多。”這些年，“體育 旅遊”的健身休閑消費蓬勃興起，騎遊無疑是最好也是最早融合的項目，通過自行車活動大批優勢資源得以對外展示，同時帶火當地經濟。“我們騎車騎累了會到沿途的農家樂喝茶、吃飯，還可以到周邊果園采摘桃子、枇杷，體驗農家風情，騎遊道沿途的配套設施比較好，讓大家能夠盡情體驗特色鄉村旅遊。這兩年的疫情，讓騎行更加火爆，甚至一車難求。如果有機會，我希望這幫老騎友能再次相聚，體驗騎遊的樂趣。”

如果你是1981年黃山行騎遊隊伍中的一員，或者對當初的騎遊活動有所了解，可以在文章後面留言。

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