摘 要：在公路建設中，為了确保道路施工符合設計要求，施工人員需要對公路路基和路面施工質量進行質量檢測。在公路建設迅速發展的推動下，公路試驗檢測技術發展趨勢為由人工檢測向自動化檢測技術發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，由低速度、低精度向高速度、高精度發展。在這種形勢下，檢測速度快、安全性強，數據處理快的道路檢測設備顯得尤為重要，本文将主要針對道路綜合檢測車在實際公路檢測中的應用情況進行讨論和研究。

關鍵詞：道路檢測車;安全施工;基礎建設;

近年來，我國公路建設發展迅猛，随着國民經濟的發展和各地經濟商業交往的深入，全國公路總裡程從2007年的358.37萬km增長到2019年的484.7萬km，高速公路通車裡程達14.26萬km，位居世界第一。随着我國市場經濟的不斷發展，道路建設已經成為我國基礎建設的重點，為了推動我國公路檢測質量和檢測方法的提升，完善道路施工标準和施工安全。在實際的道路施工建設中，道路綜合檢測車已經成為必不可少的檢測工具，所以作為道路施工人員更應該對道路綜合檢測車的應用場景和功能特征等有所了解，隻有準确認識道路綜合檢測車的優缺點，才能更好的應用這種檢測工具來提升我國公路檢測的工作質量。

随着我國基礎建設的不斷推進，我國公路建設的裡程數也在不斷增加，所以道路安全檢測工作的工作量也變得非常龐大，如果沒有道路綜合檢測車這類先進的檢測工具作為支撐，如此龐大的檢測工作量會耗費大量的人力物力。而道路綜合檢測車同時能夠對路面車轍、平整度、構造深度、路面病害、道路景觀及附屬設施進行全面快速的檢測，因此極大的節約了人力成本，提升了道路檢測的工作效率，同時使用道路綜合檢測車來對道路進行檢測在準确度和檢測時間上都要優于傳統的人工檢測，降低了由于人工檢測到來的測量誤差。此外道路綜合檢測車獲得的數據可以直接用計算機進行處理，提升了檢測數據的精度。

在沒有道路綜合檢測車之前，對于公路檢測中病害情況的報告主要都是通過人工實地抽樣檢測的方式來統計的。而人工判斷大部分都是依靠自身的經驗和知識積累。這種判斷難免會存在很多誤判情況。同時由于不同的檢測人員檢測的尺度标準不同，所以也造成了檢測結果的波動性很大。而道路綜合檢測車不僅檢測過程實現了自動化，而且對于檢測數據的處理也是通過電腦完成，檢測數據能夠實現平穩錄入和平穩輸出，這樣極大的增加了檢測結果的穩定性和準确性。

傳統的道路檢測過程中，需要人工對不同的路段标點進行抽樣檢測，雖然抽樣的分布能夠做到比較均勻，但是這種抽樣檢測方式無疑還是存在很大的局限性。而道路綜合檢測車在檢測過程中并不需要人工對路段進行抽樣，而是随着道路綜合檢測車的行進同時就能夠對路面進行檢測，這樣就讓整個檢測流程更加完整，檢測範圍也大幅度提升。例如在公路工程的檢測當中，如果使用傳統的人工檢測需要先進行抽樣采點，對得到的數據再進行封閉式處理，同時對運算得到的數據結果再還原到具體的道路抽樣路段，同時再在抽樣路段增加抽樣點，進行複檢，這個過程中不僅會造成大量的人工浪費，讓整個檢測過程變得破碎和不完整，而且重複檢測過程也給整個工期帶來延誤。

雖然道路綜合檢測車能夠完全代替傳統的人工檢測手法，但是由于機器本身的固定模式和程序化操作，使得道路綜合檢測車在使用過程中仍然會存在一些缺點，本節我們将主要就道路綜合檢測車在實際檢測過程中的優點和缺點進行論述。

道路綜合檢測車在實際的檢測工作中具備人工檢測所沒有的明顯優點，首先是他的檢測結果準确性和靈敏度要比人工檢測高很多，其次道路綜合檢測車的檢測效率更高，檢測成本也要比人工檢測更低，最後道路綜合檢測車的數據處理能力和檢測範圍比人工檢測更廣。所以道路綜合檢測車能夠在我國公路建設中得到大範圍推廣使用。除了這些優點以外，最重要的是對工期的影響，傳統的人工檢測方法在數據采集完畢之後，檢測人員需要進行一段時間的封閉計算，對抽樣取得的數據進行處理，這個過程與抽樣的數據量有直接關系，抽樣數據量大，檢測結果更準确，但後續的處理時間也更長，嚴重影響了道路的開放使用。而如果抽樣數據少，雖然能夠減少運算時間，但是檢測結果又會出現一定的局限性。所以道路綜合檢測車的應用能夠減小道路檢測的等待時間，讓完工的道路更早的投入使用當中。

雖然道路綜合檢測車有很多優點，但是通過實際的工程應用我們還是能夠看到，道路綜合檢測車還是有一些缺陷和不足的，最主要的就是道路綜合檢測車對于道路本身的要求很高，有一些路面工程在完工之後還處于封閉狀态，道路綜合檢測車受到路面情況和周邊環境的影響很大，比如路面出現泥水等障礙物時就會導緻檢測結果偏離正常的檢測值，這時候就需要人工進行路面清理。除此以外，道路綜合檢測車對于路面沉降等自然災害的檢測結果也不太準确，對于路面沉降等災害問題還是需要進行人工複檢。這也說明道路綜合檢測車未來還有很大的提升和改進空間。

由于道路綜合檢測車在我國的工程應用領域還屬于比較新興的技術手段，和傳統的人工檢測相比，道路綜合檢測車的應用能夠提升檢測效率以及檢測精度，在工程案例中具有明顯的優勢。但是由于檢測技術本身的原因以及檢測設備研發人員與實際工程應用人員之間的信息交流不暢。導緻道路綜合檢測車在某些病害的檢測方面還存在很大問題。所以未來我國的裝備制造研發人員應該更加緊密的結合實際工程案例，通過實際工程應用和檢測需求來對現有的綜合檢測車輛進行檢測設備和檢測技術升級，以彌補當前災害檢測的不足。比如在未來的車輛檢測設備升級和技術疊代當中，适當增加對于路面沉陷以及路面破損方面的技術優化，讓道路綜合檢測車能夠在識别路面沉降和路面破損等災害方面具備更強的檢測能力。這樣不僅能夠提升道路綜合檢測車的應用範圍，而且能夠提升災害檢測的準确度。

道路綜合檢測車雖然能夠解決工具問題，但是綜合檢測車本身的駕駛和操作也是一項技術，需要專業的駕駛人員，傳統的道路檢測人員雖然在道路檢測方面比較精通，但是在車輛駕駛、設備調試、基礎維修保養等方面并不擅長。與此同時道路綜合檢測車既屬于車輛的範疇也屬于設備範疇，傳統的車輛維修人員并不能給道路綜合檢測車提供全方位的保養和維修服務，所以為了提升道路綜合檢測車在全國範圍内的推廣和應用。我國大專院校應該培養更多的綜合性人才，不僅要能夠會檢測，還要能夠熟練駕駛和操作檢測車，必要時也能夠對車輛設備故障進行維修和調試。因此培養道路檢測的綜合性人才也是提升道路綜合檢測車技術應用的一個重要因素。

除了從技術和人才的角度提升現有水平外，還應該在道路檢測車輛的市場推廣方面付出更多努力，由于設備成本以及技術人員缺乏等問題導緻道路綜合檢測車在我國道路工程中的應用普及度還不高。為了提升道路綜合檢測車的普及程度，應該從國家和政府的層面制定相應的政策來鼓勵綜合檢測車的生産和應用。同時以市場為導向，通過推動建立一些設備租賃機構運營以及建立綜合檢測車的宏觀調控機制來讓全國範圍内的道路綜合檢測車能夠得到更加充分的應用。與此同時，作為綜合檢測車的設備廠家，還應該通過不斷擴充自己的災害數據庫來完善數據處理能力，通過雲端數據實時更新來提升檢測結果的時效性。

道路綜合檢測車在我國道路安全檢測的實際應用中已經取得了很大進步，同時道路綜合檢測車輛在檢測結果、數據準确性、檢測完整度、檢測效率等方面都要優于傳統的人工檢測方式。可見，道路綜合檢測車在我國擁有非常廣闊的市場前景。但同時我們也要注意到道路綜合檢測車在檢測過程中還有很多需要完善和改進的地方。因此未來我國的設備廠家和技術研發人員應該在綜合檢測車的設備更新和技術疊代方面付出更多精力，同時國家也應該從政策導向層面推動自動化檢測設備的應用和推廣，各個高校機構更應該增加道路檢測綜合性人才的培養和教育，這樣多管齊下才能夠讓道路綜合檢測車在我國的道路安全監測中發揮更大的作用。

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