大家好，我是路虎攬勝極光L的車主小陳，選車理由：當時預算35萬左右打算入手一台豪華SUV，看了寶馬X3開起來确實操控性不錯，車子響應很快，是一台“駕駛者之車”，隻是媳婦覺得BBA滿大街都是，不夠個性，看了新款極光L，一下子吸引了我們，三大件比寶馬X3更好一點，所以提了這款車，目前開了850公裡，車主一肚子話要說。

在外觀方面，路虎攬勝極光L沿用了家族的設計語言，相信大家也非常熟悉了。前臉加大地攬勝家族式前格栅，配合矩陣大燈，豪華中自帶強大氣場。值得注意的是，極光L保留了隐藏式門把手設計，讓側面看起來更為簡潔另外，車輛C柱還新增了專屬的“L标識，以突顯其加長車型身份。

來到車側，可以非常明顯地感受到極光L進行了加長，軸距則提升到了2841mm，較原有版本增加160毫米。極光L加長的部分主要集中在B柱之後，車身更加修長的同時還大了内部空間。細節方面，極光L采用了全新高級灰外觀飾件，燈組下方金屬灰質感的裝飾代替了極光車型上的金色飾條，看起來更加協調。

極光車尾沒有過多的改動，緊緻的尾部線條和高挑的尾燈，将極光L原有的動感姿态完美保留。底部護闆采用了全新的配色，是車尾為數不多的改動之ー。

來到極光L的内飾，視覺感官上更為時尚前衛。T字形座艙的布局在路虎車型上極為常見，車内雙10.2英寸可旋轉高清觸控屏、12.3英寸交互式全液晶儀表盤再加上電子擋杆的組合，營造出極強的科技感。極光L配備了全新樣式的三輻式方向盤，将成為未來的設計方面，更多車型将普及。

方向盤采用了打孔皮質，能夠提供不錯的握感，三九點位置的多功能按鍵極為豐富，可完成絕大部分功能的控制極光L全景天窗升級為可開啟式，并且前後排均配有控制單元，天窗的面積達到了0.916平方米，讓車内看起來更加加的通透。

極光L不僅僅是乘坐空間增大，乘坐舒适性也得到了進一步強化，尤其是後排座椅，裝備了全新額飛翼式頭枕，并且座椅填充進行了優化，乘坐更為舒适貼合。與此同時，後排靠背角度還支持電動無極調節。

動力方面，搭載“英傑力”2.0T渦輪增壓汽油發動機 48伏輕混系統，最大功率183kW，峰值矩365Nm，匹配9速手自一體變速箱并配備四驅系統。極光L這樣的動力輸出參數，在同級別中算得上第一梯隊了，完勝同價位的寶馬X3，而實際表現也不會令人失望。極光L全段的動力輸出都比較線性，初段的動力并不會直接釋放，而是随着轉速的攀升源源不斷地給到你，動力儲備完全不必擔心。

在S擋下，極光L的油門響應更為敏感，給你的加速感和推背感要更為迅速，當你想要獲得更多動力的時候，隻需要深踩油門它便會立刻做出反應。此時，發動機更願意以低檔位高轉速的方式運轉，随時聽候您的差遣，隻需要一個信号，它便心領神會。

極光還針對懸挂進行了重新調整，行駛過程中給人感覺紮實厚重，富有韌性。不知道是否是軸距加長的原因，極光稍偏向舒适取向，面對比較細碎的路面時，過濾得比較徹底。

方向盤轉向力度較為輕巧，轉動起來并不費力，配合精準的指向性，面對緊急變線或者大角度彎道時，非常輕松。車頭非常聽話，跟随着方向盤的轉動而變化，過程流暢且幹脆。

極光的靜谧性同樣出色，噪音控制得很是到位，發動機、胎噪并未因為轉速的攀升而突然增大。當時速超過100時，感覺與時速80沒有太大的差異，整體給人感覺安靜惬意。最後大家覺得新款路虎攬勝極光L怎麼樣？歡迎下方留言評論。