大家天天說雷克薩斯ES200是“公路閃電”，我認為這個說法是不客觀的。但凡觀察過ES車主，就會發現，他們有很多之前開的車是軒逸。那從軒逸1.6換到雷克薩斯2.0，這就是不折不扣的動力升級！

但另一方面，從軒逸換到凱美瑞，其實也是動力升級，那從10萬的軒逸換到20萬的凱美瑞是升級，從20萬的凱美瑞2.0換到30萬的ES200，究竟算不算升級呢？

所以我們這次拉來了ES200和凱美瑞2.0，來确定大家特别關心的三個事：

一個是ES200在靜态值不值多花十萬？

第二個是ES200和凱美瑞2.0，誰加速更快？

第三，就是兩部車的油耗差别有多大？

在外觀上，你能看到ES200并沒有比凱美瑞高貴10萬的感覺，除了車标。對，ES200比上一代更鋒利，更時尚。但凱美瑞也不遑多讓啊！而且這輛凱美瑞2.0是運動版的，自帶紡錘型進氣格栅，更有雷克薩斯那味了。

也許是因為白色車身顔色的原因，這兩車的視覺效果确實差距不大。

ES200真正刺激的地方是在内飾。首先，這個設計線條就足夠高級，再看看儀表台上兩個旋鈕，還有石英鐘、電子手刹，這些是啥？是LS同款設計。而且整個内飾使用了大量皮質，摸起來看起來，甚至氣味性都幾乎無可挑剔。

此外，ES200的座椅是很舒适的，方向盤的握感一流，而且即使是這款最低配，也有電動調節方向盤，我記憶中這個級别裡隻有ES是全系配備的。

相對而言，凱美瑞的内飾設計也有其特色，那就是從中控屏延伸到擋杆區域的Y字形線條，除此之外就比較平庸了，運動版大紅色的内飾并沒有帶來更多的高檔感，也許2.5L的豪華版在米色内飾上能帶來更多的豪華感吧。

此外，凱美瑞的中控大屏非常難用，反應很慢，功能也不怎麼齊全。想要關掉聲音還得依靠觸控，而ES200有大量做工精緻的實體按鍵，特别好用。

所以，在内飾方面，ES200是完勝凱美瑞2.0的。

仔細想想，我似乎在論證一個廢話——誰不知道ES200内飾有多好呢？大家顯然更想看ES200開起來有沒有和凱美瑞2.0一樣、油耗有沒有差距、加速成績有沒有差距對吧，所以我們也組織了一次加速對比和油耗對比。

起跑線、彈射模式、松刹車……

測試結果是雷克薩斯ES200更快，百公裡加速時間是10.28秒，但我很難說它赢了。

因為凱美瑞2.0L的百公裡加速時間是10.39秒，10.28與10.39，有區别？

然而，兩款車開起來的動态感受區别很大，比如凱美瑞2.0在加速的時候，整個車包括地闆、方向盤、座椅都會抖，在2000轉以後特别明顯。給你感覺就是壓根沒做NVH，好像還不單單是凱美瑞的問題，我們駕仕派自購的漢蘭達混動也有這個問題。

但ES200的輸出是很順很平靜的，那種抖動被明顯壓制住了，而且，ES200的油門響應要比凱美瑞2.0快很多。由于NVH性能更優秀，所以ES200很舍得把轉速推上去，油門從初段到中段都很線性，開起來的速度感就像是雷淩1.2T。

那是不是可以說，ES200是最完美的凱美瑞2.0呢？我看未必。

這種高響應性也帶來了一些平順性上的影響，比如快速踩油門-丢油門-踩油門這個過程，ES200很容易出現沖擊，在起步的時候，會在10~15公裡每小時的時候有一次頓挫産生，應該是因為從小齒輪切換到主變速箱（CVT）時産生的，而凱美瑞由于動力柔和，就沒有這樣的問題。

所以。如果你極端喜歡柔緩的平順性，那也許凱美瑞2.0L CVT更适合你。與之相應，你要接受凱美瑞2.0L在動力上那種肉感，就是“一腳油門踩下去像是踩着棉花”的那種感覺。

還有一些代價是凱美瑞在底盤的細碎抖動很多，雖然是舒适取向，但這種過濾零碎震動的整體感不如ES200，特别在中速（40到70km/h之間），乘坐上的體感差距會很明顯。

另一方面，ES200的底盤雖然更穩更整，但在遇到颠簸的時候，懸架的沖擊還是會讓車身大幅度上下擺動，沒法做到5系或是E級那樣如履平地。

所以總的來說，更貴的ES200确實比凱美瑞2.0表現得更高級些，但畢竟天花闆高度有限。2.0升發動機配CVT變速箱、前麥弗遜 後E型多連杆都玩不出花來，加速成績和懸架表現證明了這一點。

在不斷換車體驗中，我們開着ES200和凱美瑞2.0L跑了100公裡，進加油站的時候，ES200的表顯油耗是百公裡6.5升，凱美瑞2.0的表顯油耗是百公裡7.3升。

加油至跳槍的時候，雷克薩斯ES200的實測油耗定格在6.22升，凱美瑞2.0的實際油耗定格在6.64升。

結語

所以我們回到那個最核心的問題，就是雷克薩斯ES200比豐田凱美瑞2.0多花10萬究竟值不值。

首先它們的車身尺寸和動力總成都差不多，在底盤上，ES作為一個橫置中高級轎車，該有的問題它還是會有，隻是說它處理起來會比凱美瑞更高級一些。

這兩車之間差價最大的應該就是它們的内飾了，這一點我覺得如果你喜歡ES的内飾，其他的都不太在乎，那也許你值得花這10萬。

就我個人而言，我覺得雷克薩斯ES200最好的呈現方式就是國産，然後賣個25萬起步……

文｜坂道

拍攝｜駕仕派