是買比較老的crv還是國産suv?不久前,乘聯會公布的SUV車型銷量,對于合資陣營來說,情況并不是太過樂觀因為多款車型銷量沒有達到預期,相比過去要差上不少這主要還是由于最近一年自主品牌強勢崛起,拿走了一部分市場份額,最終導緻合資陣營銷量集體下滑那麼前10名當中有哪些車型呢?今天就來看看,下面我們就來聊聊關于是買比較老的crv還是國産suv?接下來我們就一起去了解一下吧!
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是買比較老的crv還是國産suv
不久前,乘聯會公布的SUV車型銷量,對于合資陣營來說,情況并不是太過樂觀。因為多款車型銷量沒有達到預期,相比過去要差上不少。這主要還是由于最近一年自主品牌強勢崛起,拿走了一部分市場份額,最終導緻合資陣營銷量集體下滑。那麼前10名當中有哪些車型呢?今天就來看看。
NO.1:本田CR-V
銷量:152745輛
CR-V在國内一直都是消費者買車時候不可繞過去的一個目标,由于它在空間、養護費用、燃油經濟性都能很好的表現,滿足消費者的需要,所以在國内火了很多年。今年1-8月銷量突破15萬輛,做到了遙遙領先。值得一說的是,全新一代CR-V已經在海外市場正式發布,國内也已經申報完成,預計很快就能正式上市。
NO.2:逍客
銷量:104340輛
雖然逍客已經上市了很長一段時間,但逍客依然還是能維持高水平發揮,1-8月銷量達到104340輛。這主要是由于大部分買逍客的朋友并不在意自己買的是不是新款,他們隻是想在有限的預算中找到一輛空間大、實用性強、坐起來舒适、質量可靠、養護成本低的SUV,而逍客就是這樣的一款車。
NO.3:榮放
銷量:103326輛
同樣是作為合資緊湊型SUV中的标杆産品,榮放在這次較量中要弱于CR-V,不過超10萬的銷量同樣可圈可點。這一代車型換用TNGA架構之後在主被動安全、底盤質感以及車輛操控體驗上都有了明顯提升,而且提供混合動力選擇,滿足更多人的需求。
NO.4:奔馳GLC
銷量:101200輛
奔馳GLC保持每月一萬銷量的節奏,穩定的月銷量讓它可以突破10萬的銷量,雖然車型比較老了,但憑借奔馳的品牌光環優勢還是填補了這一方面的差距。
NO.5:缤智
銷量:93009輛
缤智作為一款小型SUV,在價格足夠親民的同時還做到了空間大、穩定性出色、養護成本低的特征,因此也被一衆消費者所追捧。
NO.6:XR-V
銷量:90285輛
XR-V和缤智屬于同一款車,僅僅是在外觀設計方面略有差異,所以它們之間的銷量也是十分接近。值得一說的是,新一代XR-V已經正式發布,新車擁有更新潮的外觀和内飾,但相對應價格也高出不少。
NO.7:奧迪Q5L
銷量:89685輛
奧迪Q5L市場表現一直不差,這主要是得益于它在終端市場上的優惠也非常良心,動辄7/8萬的現金優惠讓人很行動,所以對比同價位競品更有性價比。如果手上預算有限,但想入手一輛豪華中型SUV的話,Q5L是一個不錯的選擇。
NO.8:威蘭達
銷量:87587輛
威蘭達與榮放也是兄弟車型,不過由于榮放在曆史口碑知名度方面占優,所以在銷量上還是明顯占優的。對于消費者來說,喜歡哪款買哪款,都喜歡的話看優惠,通常威蘭達的優惠會稍大一些。
NO.9:大衆途觀L
銷量:86231輛
大衆途觀在20-25萬元的價位中還是很受消費者所認可的,大衆的品牌光環讓這款車即便遭受到中保研創傷式打擊之後,也依舊是這個價位人們認可的選擇。不過途觀L也已經來到生命周期的後段,很快就會進行換代。
NO.10:寶馬X3
銷量:76125輛
X3的優惠是BBA當中最少的那款,所以它的銷量相較于它的競争對手要少一些,不過即便如此,還是進入到榜單前10的位置。
總結
綜合看下來,上榜的車型基本都是熟悉的老面孔,不過可以肯定的是,這些合資車型今年銷量或多或少都有下滑,BBA豪華品牌不太明顯,20萬附近的合資價位還是受到較為明顯的沖擊。