是買比較老的crv還是國産suv?不久前，乘聯會公布的SUV車型銷量，對于合資陣營來說，情況并不是太過樂觀因為多款車型銷量沒有達到預期，相比過去要差上不少這主要還是由于最近一年自主品牌強勢崛起，拿走了一部分市場份額，最終導緻合資陣營銷量集體下滑那麼前10名當中有哪些車型呢？今天就來看看，下面我們就來聊聊關于是買比較老的crv還是國産suv?接下來我們就一起去了解一下吧!

是買比較老的crv還是國産suv

不久前，乘聯會公布的SUV車型銷量，對于合資陣營來說，情況并不是太過樂觀。因為多款車型銷量沒有達到預期，相比過去要差上不少。這主要還是由于最近一年自主品牌強勢崛起，拿走了一部分市場份額，最終導緻合資陣營銷量集體下滑。那麼前10名當中有哪些車型呢？今天就來看看。

NO.1：本田CR-V

銷量：152745輛

CR-V在國内一直都是消費者買車時候不可繞過去的一個目标，由于它在空間、養護費用、燃油經濟性都能很好的表現，滿足消費者的需要，所以在國内火了很多年。今年1-8月銷量突破15萬輛，做到了遙遙領先。值得一說的是，全新一代CR-V已經在海外市場正式發布，國内也已經申報完成，預計很快就能正式上市。

NO.2：逍客

銷量：104340輛

雖然逍客已經上市了很長一段時間，但逍客依然還是能維持高水平發揮，1-8月銷量達到104340輛。這主要是由于大部分買逍客的朋友并不在意自己買的是不是新款，他們隻是想在有限的預算中找到一輛空間大、實用性強、坐起來舒适、質量可靠、養護成本低的SUV，而逍客就是這樣的一款車。

NO.3：榮放

銷量：103326輛

同樣是作為合資緊湊型SUV中的标杆産品，榮放在這次較量中要弱于CR-V，不過超10萬的銷量同樣可圈可點。這一代車型換用TNGA架構之後在主被動安全、底盤質感以及車輛操控體驗上都有了明顯提升，而且提供混合動力選擇，滿足更多人的需求。

NO.4：奔馳GLC

銷量：101200輛

奔馳GLC保持每月一萬銷量的節奏，穩定的月銷量讓它可以突破10萬的銷量，雖然車型比較老了，但憑借奔馳的品牌光環優勢還是填補了這一方面的差距。

NO.5：缤智

銷量：93009輛

缤智作為一款小型SUV，在價格足夠親民的同時還做到了空間大、穩定性出色、養護成本低的特征，因此也被一衆消費者所追捧。

NO.6：XR-V

銷量：90285輛

XR-V和缤智屬于同一款車，僅僅是在外觀設計方面略有差異，所以它們之間的銷量也是十分接近。值得一說的是，新一代XR-V已經正式發布，新車擁有更新潮的外觀和内飾，但相對應價格也高出不少。

NO.7：奧迪Q5L

銷量：89685輛

奧迪Q5L市場表現一直不差，這主要是得益于它在終端市場上的優惠也非常良心，動辄7/8萬的現金優惠讓人很行動，所以對比同價位競品更有性價比。如果手上預算有限，但想入手一輛豪華中型SUV的話，Q5L是一個不錯的選擇。

NO.8：威蘭達

銷量：87587輛

威蘭達與榮放也是兄弟車型，不過由于榮放在曆史口碑知名度方面占優，所以在銷量上還是明顯占優的。對于消費者來說，喜歡哪款買哪款，都喜歡的話看優惠，通常威蘭達的優惠會稍大一些。

NO.9：大衆途觀L

銷量：86231輛

大衆途觀在20-25萬元的價位中還是很受消費者所認可的，大衆的品牌光環讓這款車即便遭受到中保研創傷式打擊之後，也依舊是這個價位人們認可的選擇。不過途觀L也已經來到生命周期的後段，很快就會進行換代。

NO.10：寶馬X3

銷量：76125輛

X3的優惠是BBA當中最少的那款，所以它的銷量相較于它的競争對手要少一些，不過即便如此，還是進入到榜單前10的位置。

總結

綜合看下來，上榜的車型基本都是熟悉的老面孔，不過可以肯定的是，這些合資車型今年銷量或多或少都有下滑，BBA豪華品牌不太明顯，20萬附近的合資價位還是受到較為明顯的沖擊。