對于不少車企而言，企業的CEO也是屬于其代言人，如比亞迪的王傳福、理想汽車的李想、小鵬汽車的何小鵬。而對于法拉第未來而言，國内消費者對于它的了解更多來自于其創始人——賈躍亭，而如今在沉浮幾年後，法拉第未來又登上了熱搜。

FF91即将上市？

在今年2月份，法拉第未來的首款車型FF91正式亮相，據悉，新車預計将在今年第三季度投産，上市以後預計會将特斯拉Model S作為競争對手。

從産品力來看，FF91有着科技感十足的外形設計，長寬高分别為5250/2283/1598mm，軸距達到了3200mm。

内飾配置上，新車将裝配智能互聯網系統，可通過超級移動AP實現高速互聯網連接，車内駕駛輔助系統和信息娛樂系統十分豐富。同時，車内前排配備了17英寸超大中控屏，副駕駛前方也有一塊大号顯示屏，後排還配備了一塊27英寸顯示屏，為用戶提供了影院級體驗。

動力方面，法拉第未來宣稱新車将搭載三電機和電容量高達130kW·h的電池組，最大功率可達783kW，百公裡加速時間為2.39秒，最大續航裡程将超700公裡，性能與特斯拉Model S Plaid版不相上下。據悉，新車搭載的锂離子電池組密度已經超越了目前所有的量産車。

靠PPT畫餅8年

在2014年5月，法拉第未來在美國加利福尼亞州洛杉矶正式成立，并且在法拉第未來成立三年後的2017年1月3日，發布了首款車型，邀請了國内多路的科技和财經媒體訪美，但汽車專業媒體反而沒有在邀請之列。

而FF91的首次亮相，其實還給到人們不小的驚喜，其聲稱将于 2018 年開始生産。但此後由于财務危機，FF91也如預期一般跳票。直到2020年底，法拉第未來還通過官方社交平台宣布預量産車已下線，迎來了其第二次發布。

此後，2021年7月22日，法拉第未來通過收購SPAC在納斯達克挂牌上市時，賈躍亭對外宣布“FF91将在未來一年左右開始交付，自己将全力準備交付事宜。”而今年2月FF91的第三次發布，也是法拉第未來許下的又一次承諾。

對比之下，2014年成立的小鵬汽車、蔚來汽車，2015年成立的理想汽車如今都已成氣候。2021年的全年交付量來看，蔚小理三家均突破9萬輛大關，分别為98155、91429、90491輛，已經成為了一線造車新勢力品牌。

相比之下，如今法拉第未來不僅還沒有一款車型上市，雖然FF 91于去年7月份開啟預訂，預訂金額為5萬元，而官方表示目前已接到1.4萬份訂單。

但美國做空機構調查後發現，這當中實際付費預定的隻有三百台，而其他均為免費預定訂單。而通過這種文字遊戲，法拉第未來也欺騙投資者，營造出一副熱銷在即的假象。

而由于涉嫌欺詐誤導投資者，其後FF汽車在董事會的要求下，對多名責任人進行降職或停職處理，賈躍亭外甥也被停職停薪，他在FF汽車的職務是全球資本市場副總裁，賈躍亭本人也降薪25%。

在FF91畫餅數年之後，法拉第未來方面在去年還聲稱，預計未來5年銷量将超過40萬輛。

FF首席執行官畢福康表示：“此次合并籌集的資金将使我們能夠推出FF 91，同時我們還将繼續緻力于面向大衆市場的高端車型——FF 81和FF 71。”據悉，FF 81預計将于2023年量産上市，FF 71預計将于2024底量産上市。

造車恐成空夢

雖然FF91在今年2月再次迎來發布，并且宣稱将在第三季度投産。但鑒于法拉第未來此前的信用，以及過多的空頭支票，這些承諾已經讓很多人置之不信。想要知道法拉第未來是否能兌現諾言，更多要看其本質。

從财政狀況來看，2019、2020年以及2021年Q1，法拉第未來分别淨虧損1.42億美元、1.47億美元以及7552.5萬美元。 法拉第未來表示，自成立以來，截至2021年9月30日，公司總虧損約為28億美元。

而由于連年虧損，公司市值大幅縮水，2021年10月7日，美奇金投資咨詢公司曾發布針對FF的做空報告，稱FF汽車沒有錢，工廠也沒有進展，不可能賣出一輛汽車，不過賈躍亭也第一時間進行了回怼，稱對方在炒冷飯。

作為上市公司的法拉第未來，也被美國股票監管機構SEC提出警告，如果FF汽車不提交财報，可能會面臨退市。因此，FF91在今年2月份的發布，也可以看作是緩兵之計，意在緩沖一下做空報告的無車指控。

鑒于目前FF91美國工廠破敗蕭條，荒草叢生，廠内也無任何生産設備。除了散戶投資方被“割韭菜”，網友吃瓜心态譏諷以外，法拉第未來和賈躍亭的造車夢恐怕又是一場空夢。

大咖總結

曾經的被人質疑的造車新勢力品牌，在經曆過一輪大浪淘沙之後，也篩洗出如小鵬、蔚來、理想等優質車企。而作為同期生的法拉第未來，如今依舊還是靠吸納融資而非賣車維持生計，在可預見的未來中，法拉第未來恐怕将繼續為首款車型的推出而奮鬥。